Spiderdust

SI-Einstellung SHB-Einstellung

'nabend! grad mal "fix" die radnabe vorne gewechselt, rad hat geeiert. hab' die alte nabe von meinem näxten winterprojekt genommen, scheint besser zu gehen. nur der mantel scheint noch etwas zu eiern, aber das ist ok. dank noch an kunta für die hilfe gestern beim lenkrohr anziehen! fährt sich ohne rappeln mit festem lenkrohr doch wesentlich angenehmer.

kann nicht sagen was für eine welle in der PK80s ist. wenn's der spitze konus ist, liegst du richtig.

warum? wenn du den motor etwas absenkst auf o.g. weise, kommt der ASS schon bald im durchgangsloch ans blech.

wenn's am schlauch sifft (am gaser-anschluss), kann das schon den lauf beeinflussen. hatte ich auch schon. keine ahnung, ob's an der hohen konzentration der spritdämpfe liegt oder ob was vom sprit irgendwo dann in den vergaser reinläuft.

motorrad-logistik.de hat meinen roller damals von bayern (ausland scheinbar, der versandzeit nach zu urteilen) nach HI gebracht. hat schlappe 6 wochen oder so gedauert. der typ ist auch eher unfreundlich und sehr unkommunikativ, wenn mal angefragt wird, wie lange es denn noch dauert... würde noch iloxx oder UPS versuchen. rahmen wiegen wird schwer, habe keine waage. würde aber auch schätzen irgendwas bei 25kg +/- ein paar zerquetschte.

wechsel mal den stecker.

es kommt drauf an, wie sehr der ZZP bei erhöhter drehzahl wandert. denn das abblitzen geschieht bei leicht erhöhtem leerlauf (ca. 2000rpm). dass der ZZP bei steigender drehzahl dann wandert (richtung spätzündung, meine ich mich zu erinnern), ist völlig normal.

größere nebendüse?

na, die grüne kommt ja aus ganderkesee, da in der nähe (delmenhorst) hab' ich drei jahre zwex ausbildung gewohnt. machen beide auf jeden fall arbeit, aber so soll es ja auch sein. wobei, sehe grade, dass die grüne 'nen cut hat am trittbrett. da muss also ein neues her (meiner meinung nach, ich stehe nicht auf cuts...). bei der blauen ist auch einiges geschweisst schon, würde ich nach dem strahlen dann beurteilen, ob's geht oder auch neu muss. ich werde die tage mal hier anfragen, wem die special gehört und ob die käuflich zu erwerben ist.

ich hab' die oldie muschel-schnarre, die ist beim SCK aber wohl nicht lieferbar derzeit und beim SIP auf die schnelle nicht findbar. subway schrieb mal, dass du 6V schnarren auch mit 12V betreiben kannst, sofern du nicht dauer-schnarrst.

werde da mal anfragen, steht auf einem mietshausparkplatz (mit '07er versicherungskennzeichen und plattem hinterrad). mal sehen, ob ich da den eigentümer finde. silbah! fuck, nach 8 std. schlaf schon wieder zur maloche... aber: noch 6 tage (inkl. heute), dann ist auch erstmal eine woche frei.

bei den "kleinen" SHB dellorto-vergasern ist die ND bis etwa halbgas zuständig, ab ca. halbgas kommt dann erst die HD zum tragen. wird wahrscheinlich auch bei den größeren vergasern so sein.

ich könnte evtl. (!) eine etwas patinöse V50 special auftun, steht seit zwei jahren oder so hier in HI. wollte da eh mal anfragen, was die kosten soll, sofern sie käuflich ist.

ich würde auch befürchten, dass die streuscheibe ungewollte reflexe wild in die gegend schleudert und somit den gegenverkehr blendet.

den lima-seitigen simmerring kannst du ja von außen bequem wechseln, also würde ich dort mal anfangen.

vielen dank! so'n baujahr such ich ja auch noch... (österreicherin hätte sich so förmlich angehört...) stellt sich dem neugierigen leser nur noch die frage, warum dann in zwei ländern angemeldet, die fahrzeuge?

du hast langhub, oder? ich hätte wohl evtl. bald einen kurzhub-krümmer über, will mir mal den dicken von basti ordern zum testen. schmalrahmen sind halt schön! der lindener hat doch just eine mit blechnase hier verkooft (wennse denn nun wech ist). war auch ein guter preis, finde ich. edith findet dieses gerede von wegen wochenende zum , denn sie hat erst in sieben tagen WE.

du ösi, deine frau deutsche? und wer ist bj. 77? der roller oder frauchen (war doch das weihnachtsgeschenk, wenn ich nicht irre)? edith sagt, dass sie die ET3 sehr schön findet, aber die pinasco-banane passt ihrer meinung nach eher auf was patinöses, während an der ET3 eine neue piaggio-banane stimmiger aussähe.

die guten contis haben diese eigenschaft eigentlich weniger. die savas da schon eher. aber so wie auch der neugemachte roller altert, dürfen auch die reifen mit der zeit "mitaltern".

extremst fett, würde ich sagen. hab' bei mir 42er ND und 78er HD drin im 19.19er dellorto mit DR75 F1 und ET3 banane. mit ND 45 und HD 82 (startsetup vor dem abdüsen bei mir) bin ich über 60km/h laut tacho nicht hinaus gekommen.

gestern war die seite vom SCK down, daher konnte ich nicht gucken. das verlinkte ist das, welches ich auch bei mir verbaut habe. mit PK 12V wechselstrom, ganz normal.

moinsen! finde schon, dass die reifen gut passen, aber ich hab' ja selber auch welche an meine blingbling-fuffi. übrigens: allet jute nach HH oder BS an pepper (wo auch immer du dich grade aufhältst)!

V50

tippe mal auf falschluft, da deine bedüsung schon sehr fett ist. im vergleich dazu mal mein setup: *click*.