Spiderdust

ja

na super! da freu ick mir... ist sogar eine härtere feder verbaut, wenn ich nicht irre. naja, da der roller eh noch ziemlich in der mache ist (strahlen, blecharbeiten und lacken steht noch aus), kann ich mir die zeit auch mit dem motor vertreiben. lieber jetzt als später, wenn er schon eingehängt und angeschlossen ist.

hi, hab' meinen motor zusammen und nun festgestellt, dass der leerlauf fast von selbst wieder rausspringt. ein minimaler tick mit der fingerspitze an die schaltwippe reicht schon aus. ist ein V5A2M. frage: ist das normal und gibt sich das, wenn der motor eingehängt ist und die züge sich gegenseitig "stabilisieren" (zug und gegenzug)? oder muss ich den motor nochmal zerrupfen? die klaue war beim getriebe (4-gang PK) bei und wurde als original piaggio und nahezu neu beschrieben. spider

schau mal in die GSF mitgliederkarte und trag dich am besten gleich mit ein. http://gsfkarte.alexander-hepp.de/

ein NU204 verkauft, rest noch da.

bremspedal mit schalter hab' ich! kann für 24,-? inkl. versand dir gehören. sollte noch perlgestrahlt werden.

bei den originalen nummern ist doch auch das piaggio-logo als erstes zeichen eingestanzt, oder nicht? also logo + nummer + stern als abschluss.

also irgendwie... reicht nicht ein topic? http://www.germanscooterforum.de/index.php...=129708&hl= http://www.germanscooterforum.de/index.php...=125107&hl= http://www.germanscooterforum.de/index.php...=129924&hl=

bin grade fleißig am bewerbungen schreiben. falls einer von euch connections zu behinderteneinrichtungen o.ä. hat und dort eine stelle für ergotherapeuten frei ist, immer her damit! wer mir eine stelle verschafft, bekommt bis er !

auch glühbirnen altern mit der zeit. kauf dir zwei neue, dann sollte es klappen.

ich hab' ein pedal hier von einer V50 Special. sieht etwas anders aus als deins vom foto, aber sollte doch passen, oder?

exakt 37cm für das reine rohrstück, also von oben bis anfang lagersitz.

eine sehr nette übersicht der preise und zulässigen größen bei briefen, warensendungen, paketen etc. der post bzw. von DHL. -> *kalick*

is' ja krass! und meinereiner geht seelenruhig eine stunde später durch dunkle verlassene straßen nach hause! muss wohl doch nächstes mal meine .38er mitnehmen. ich muss allerdings deine bessere hälfte mal in schutz nehmen, kunta. ich fühl mich auch wohler, wenn's bei mir einigermaßen aussieht und ich hab' zwei katzen, denen man eigentlich ständig hinterhersaugen müsste. vor allem, weil sie jetzt langsam ihr winterfell abwerfen...

nur dumm, wenn bei vibrationen (klopfen mit dem hammer o.ä.) der obere stein hüpft und sich im nagelneuen lack des hecks verewigt.

wenn du mir sagst, welchen durchmesser der hat? habe hier einige ringe liegen...

billiger wirst du's kaum bekommen. auch im auktionshaus gehen 12v zündungen für einen ziemlich hohen kurs weg. ist halt ein sehr gefragter artikel...

ich würde nicht darauf vertrauen, dass es auf dauer hält. ist zwar keine riesbelastung dort, aber trotzdem. frag doch mal im suche-forum an, ob jemand einen alten deckel hat und dir dort eine nadel rausholt und per brief schickt.

autsch! und, gabel noch grade? aber das sagt uns immer noch nicht, wo genau das problem liegt bei dir. wackelt es an der schwinge (aufhängung motor am rahmen), am stoßdämpfer, am hinterrad selber (evtl. ankerplatte)...? wenn's an der schwinge liegt, ist vielleicht die lange durchgangsschraube krumm. oder die silentgummis waren alt und porös und sind eingerissen. das solltest du erstmal prüfen.

wär's nicht sinniger, bei einem topic zu bleiben und das gelegentlich nach oben zu holen? siehe hier und hier...

die halterung für ein antikrücklicht hätte ich, in plastik verchromt. http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=127064

sind's die lager oder die silentgummis? aber grundsätzlich gilt, was kaputt ist, muss neu. und wie kommst du darauf, dass die kaputt sind? und meinst du alle oder nur bestimmte?

ich verstehe schon, was er meint, denke ich. aber dann kann man auch die kupplungsscheiben noch mal lösen (kupplungskompressor) und die laschen etwas nach links oder rechts verschieben, so dass kupplungsnut und primärnut übereinander stehen.

sollte wohl auch so gehen, wobei du den motor ja nicht komplett aufmachen müsstest, sondern nur den kupplungsdeckel, um da ran zu kommen.