Spiderdust

achtung, wortspiel. zusammen fahren vs. gemeinsam fahren...

zusammen fahren kommt nicht gut, gibt beulen und aua.

für genau 841,-? hab' ich jetzt den "A unbegrenzt" gemacht, also etwas mehr als zweimal angehalten werden. nächstes jahr wird das minderleistungspaket gegen 'nen 133er polini getauscht und legalisiert.

schon kacke. hört sich nach gebrochenem kolbenring an irgendwie... aber du bist nicht der einzige. das ist das normale leben, ist halt kein ponyhof. mein rücklichtglas wäre heute gekommen, aber nun darf ich es morgen abholen, weil ich auffer arbeit war und frau nachbarin wohl nicht zu hause. die nimmt sonst ja alles für mich an. kartenspiele vorbei bringen wäre cool! werde heute abend auch den roller wieder zusammensetzen, so dass morgen nur noch das glas wieder dran muss.

guck erstmal, von wat für einer nummer die sms kommt. nicht, dass es noch teuer wird für dich...

langhubkrümmer auf kurzhubzylinder? sito-banane mit passungsproblemen? richtig montiert: krümmer an zylinder - auspuff an motortraverse - dann auspuff an krümmer? aber ist echt schietig! ich kann auch noch nicht fahren, da mein rücklichtglas noch nicht da ist... mjam, könnte ein neuer fetisch werden. nee, ma' so ganz im ernst: find' ick tofte, wenn frauen auch mal selber dat werkzeug zur hand nehmen!

moinsen! gleich geht's wieder zur arbeit. hab' gestern zum ersten mal sin city geguckt. alder, ist das ein geiler film!

hast du nach dem düsenwechsel auch wieder leerlauf/standgas nach der oben verlinkten beschreibung neu eingestellt? knappe 7bar sind schon ok für den 50ccm zylinder.

hab' jetzt feierabend. morgen dann von 8.30-19.00h. was macht denn die 'nane? löppt?

moinsen! und ab zur arbeit...

133er polini kommt im winter. eher zahm ohne abdrehen und höher legen und das ganze pipapo, aber schon mit allen sonstigen finessen. man darf gespannt sein! danke, danke! na, dann freu ich mich schon auf's näxte jahr! nur mit feiern ist nix heute. bis 19.00h gearbeitet und morgen um 5.00h klingelt der wecker schon wieder.

genau! bin jetzt aber meinen schönen rosa schein los und hab' nun auch so'ne olle plastikkarte.

glühstrumpf! ich find' ihn nett und toyota baut auch recht gute autos. mein dad hat einen RAV4 mit spochtfahrwerk, breitreifen, doppelrohrauspuffanlage, lederlenkrad etc. pp., war ein vorführwagen von toyota hamburch. feines teil! ach! was es nicht alles gibt... fein! ach ja: spider darf jetzt Aunbegrenzt rumheizen!!!

moinsen! @ kunta: viel glück und fahr vorsichtig! @ t4.: sieht gewaschen nochmal um klassen besser aus, wie aus'm laden! sind das die sicherungskästen, die da so offen anner tür montiert sind?

dass die welle sich bei einem neu gemachten motor eher schwer drehen lässt, ist normal. das läuft sich ein.

'n benz? nee, danke, da kauf ich mir lieber ein auto.

bei mir klingelt im frühdienst um 5.01 der wecker. weichei!

pah! eben bei nett regen und wind mit motorrad über stadt und land. eher ungemütlich, die sache... aber die klamotten haben dicht gehalten, schonmal etwas!

quark. natürlich hat die 2.54er der 125XL2 ruckdämpfung. ich sprach auch vom gleichen schema bzgl. des aufbaus (also anordnung der nieten weiter außen etc.) wie bei der 50XL2. bobcat schrieb mal irgendwo, dass sich die nebenwellen der SF (egal ob V50 und derivate oder PK) in keiner weise unterscheiden (abgesehen von der übersetzung bei exoten wie SS, österreich lang etc.). ich gehe also davon aus, dass er die tatsächlich mal vermessen hat. aber vielleicht kann er dazu noch was schreiben.

moinsen!

gibt es schon. auf XL2 sind andere körbe verbaut als bei normalen zentralfeder-kupplungs motoren. auf dem bild links ist standard-korb, rechts XL2. man sieht auf anhieb, dass die nieten anders gesetzt sind, auch die mulde in der mitte für den kupplungskorb ist leicht unterschiedlich. auf dem bild handelt es sich übrigens um zwei 4.60er primäre. die 2.54er aus der PK125XL2 ist allerdings nach gleichem schema aufgebaut wie die der PK50XL2. ich werde für meinen motor den korb der XL2 nehmen und mit einer RMS 2.54er & repkit vernieten. mal schauen, was dann dabei rauskommt und ob es so passt. noch eine anmerkung an klixx: die sekundär ist das eigentliche getriebe, während die primär der korb mit dem großen ritzel inkl. kleinem ritzel ist.

'nahmt! feierabend!

den farbcode wirst du dort wohl nicht bekommen, aber er kann dir die farbe mischen lassen und schicken: mr.VespaGS.

jo, bilders wären super! interesse auch hier vorhanden. bin auch etwas verwirrt, da in einem der drei-buchstaben-shops die teilhydraulische bremspumpe 63,- kostet. also bitte bilder, damit man sieht, was alles dabei ist.

tach!