Spiderdust

Im Norden sagt man Sonnabend.

Ist leider so, ja. Und wohl auch schon länger, also nix neues. Das hab' ich im Laufe der Jahre auch bei meiner Vermieterin mitbekommen. Sobald die merken, dass du nichts selber machen kannst und bei den aufgerufenen Preisen nicht gleich in Wutanfälle ausbrichst, wissen die, dass sie ein williges Opfer gefunden haben. Ich hab' hier mal im Durchgang eine Solar-LED-Außenlampe angebracht. Also 2 Löcher bohren, anschrauben, feddich. Dafür wollte sie mir für meinen "Aufwand" 60,-€ geben. Wurde natürlich dankend abgelehnt.

Ich hab' den Beitrag doch extra für dich verlinkt. 11. Januar, Seite 3 des Topics. Soll ich ihn dir noch vortanzen?

Steht eigentlich alles schon vielfach sowohl hier als auch im Verkaufstopic...

Naja, alles um 0,4mm rum. Mal etwas weniger oder etwas mehr und testen, ob sich was ändert. Meiner Erfahrung nach wirkt sich das aber hauptsächlich auf das Standgas aus, also kräftiges Pöttpött oder bspw. stottern bzw. Aussetzer im Stand.

Kerze ist immer am schnellsten mal getauscht. Hast du mal mit dem Unterbrecherabstand gespielt?

Alles gut hier. Cache und Kekse löschen kann helfen.

Bei meiner Special liegen die genau aufeinander. Aber ich hatte auch schon welche, die versetzt waren. Kann man vielleicht versuchen zu biegen. Aber wenn's auch so funktioniert, könnte man das auch einfach so lassen, denke ich.

Die Gehäuse sind grundsätzlich alle gleich diesbezüglich. Übrigens: es reicht völlig, dieselbe Frage nur an einer Stelle zu posten und nicht in mehreren Topics gleichzeitig.

Ist doch fein, wenn man so 'nen Maschinenpark hat und auch noch damit umgehen kann!

Schwierig. Bei Falschluft müsste er hochdrehen und nicht gleich ausgehen. Lief der Roller mit dem Setup schon normal oder ist das neu verbaut? Ich würde erstmal den Vergaser nochmal reinigen. Hier mit besonderem Augenmerk auf die Verbindung von ND zu HD und die kleine Bohrung auf etwa 3 Uhr, wenn man von vorn auf den Vergaser schaut (luftfilterseitig). Ist die Luftfilterdichtung richtigrum verbaut? Also die Papierdichtung zwischen Filter und Vergaser? Als nächsten Schritt mal die HD auf 78 und testen.

Ich hab' den L nicht. In meinem M1-60B steckt eine Kurzgewindekerze. Schraub halt mal eine Langgewinde rein, dann weißt du es.

Das ist das Addon, das ich nutze, wenn ich's mal brauche. Ich teste das grad mal, wie lange so'n Musikvideo braucht... So, fertig. Das Video (übrigens sehr zu empfehlen, lief bei mir im Delta-Radio Stream) dauerte grob 4 1/2 Minuten in bester Qualität. War allerdings sehr rechenintensiv und die Prozessortemperatur stieg schon ordentlich (grade bei den Außentemperaturen). Wenn ich an deinen Hang zu allem Alten denke, befürchte ich, dass dein Rechner einfach damit überfordert ist. Du kannst in VDH aber auch geringere Auflösungen auswählen (meistens jedenfalls). Damit sollte der Rechner dann besser klar kommen. Oder halt mal aufrüsten.

Es scheint unterschiedliche Köpfe zu geben:

Genau dort, ja, bis zum Anschlag.

Nö. https://addons.mozilla.org/en-US/firefox/addon/video-downloadhelper/?src=search

Dort gehört er doch auch hin. Auf den ASS geschoben und in die Gusskappe rein.

Hier wird immer vom kurzen Drehschieber geredet. Funktioniert deine Glaskugel besser als meine, @salami? Wo hast du die gekauft? V50, PK, da wurde mal dies, mal das verbaut, auf nix is' Verlass. Daher würde ich erstmal den Motor spalten und dann weiß man mehr.

Typisch Bild: der Autofahrer ist kein aggressiver Schläger, sondern ein Autofahrer. Die nicht-übergriffigen Sitzblockierer sind Klima-Chaoten. Top Beispiel, wie die BLÖD mit Sprache Stimmung macht und Leute wie @Brownings darin bestärkt, zu denken, sie seien im Recht. Sorry, du und deinesgleichen sind genausowenig im Recht wie die Blockierer.

Moin und Gold, Audowagen gestern, roten Roller heute über'n TÜV (Nord, Bornum) gebracht. Läuft!

Ist doch toll, wenn's bei dir passt. Bei meinem ETS Evo Gehäuse (Kauf vor ca. 14 Monaten) war vor allem der Sitz der NW extremst zu eng. Mit meinen Hausmitteln (Kukko Abzieher mit Wixer) und ohne Schweißgerät war beim Ausbau nichts zu machen (selbst mit Aufheizen mit zwei Brennern gleichzeitig), ein C3 Lager (hatte nichts anderes da) ließ sich nicht drehen, weil zu eng. Der Kukko Innenauszieher war danach Schrott und das Lager musste ich rausdremeln. Die Kurbelwellensitze waren auch zu eng, zumal es das ETS Lager nicht mit Übermaß gibt.

So ein Aufriss (Arbeitszeit) wegen zwei Lagern, die grob 20,-€ kosten?

Wenn du den Polini Race nimmst mit dem "neuen" Kopf, ist der auch dicht. Da braucht es keinen Malle-Kopf (der auch bearbeitet werden sollte bzgl. Verdichtung, wenn ich mich recht entsinne). GS Ringe reichen tendenziell, GS Road Kolben ist aber auch nicht verkehrt.

Das Lager ist meines Erachtens hin und kann in die Tonne. Das ist kein geschlossenes Lager, ich weiß auch nicht, wie du darauf kommst. Da kommt doch Öl dran, da ist nix geschlossen. Aber mach wie du meinst... Bild mit freundlicher Genehmigung des SCK entliehen

Das ist ein Polyamidkäfig. Analog zu dem Metallkäfig, den "normale" Lager haben. Den rauszubrechen war gelinde gesagt eher doof, da TN9 Lager nun auch nicht ganz billig sind.