Spiderdust

Ja. Ich hab' gestern mal bewusst hingehört bei meiner Special mit 75er DR und 3.72er Repro-Übersetzung. Die macht im Schiebebetrieb das gleiche Geräusch. Ich höre das schon gar nicht mehr, da ich weiß, wie mein Roller klingen muss.

Ich würde 'nen Mangel reklamieren und das Ding zurücksenden, weil die Gebrauchsanweisung unverständlich ist.

Der auf 8 Uhr. Gibt's da noch einen?

Ich brauche das Ding halt, um jetzt selbst Kurbelwellen zu vermessen. Dazu braucht's eine stabile Unterlage, die wegen Magnetstativen eben aus Stahl sein sollte.

Erbsen, Bohnen, Linsen... Welch' Weisheit doch in manchen Sprichworten steckt. Aber legga war's!

Die ZGP einfach so montieren, dass der Gehäusebolzen auf 8 Uhr mittig in der Aussparung der ZGP steht. Das passt für den Start. Dann abblitzen.

Wäre natürlich schön, muss aber nicht. Wobei's das für grob 25,-€ oder so im Auktionshaus gäbe. Finde ich aber schon recht happig. Fragen gerne!

Da hat's mal was durchgezogen, aber rechtzeitig gestopt. Kannste gleich ein bisschen auffräsen, wennste willst. Jetzt wo du es sagst... Ja, deshalb liegt hier auch noch so eine BGM in meiner Teilesammlung, glaub' ich.

Wo bekommt man am besten eine Stahlplatte her, so 10mm dick und etwa 30x30cm? Kann auch etwas größer sein.

Sollte 16005 heißen, ja. Für mich sieht das nach Rost aus. Wo der her kommt, keine Ahnung. Der restliche Motor scheint ja nicht betroffen zu sein. Also zum 3. Mal: Rennwelle gut, macht bessere Füllung, macht mehr Leistung. Aber letzten Endes, mach' rein was du für richtig hältst.

Ich hätte da noch zwei nagelneue RMS Wellen anzubieten, jedoch mit 20mm Konus. Generell würde ich jedoch zur Rennwelle raten, egal mit welchem Zylinder. Die 2.86 könnte schon wieder zu lang sein. Du bist doch in Bayern, oder? Da soll's Berge und sowas geben, hab' ich mir sagen lassen.

Ist wohl abhängig davon, was man nimmt. Mein Probewarenkorb hat grad 36,35€ ergeben für 1x 6204 TN9/C4 1x HK1612 1x 16005 1x 6204 1x 6303 C4 1x 6200 alles SKF. Wohlgemerkt als Endverbraucher, nicht als Händler. Wie auch immer, ist immer noch fast die Hälfte dessen, was man beim SCK zahlt. Den Fehler hat jemand anderes auch erst kürzlich gemacht. Nicht immer nur auf den Hubraum schauen! Das sind andere Zylinder, andere Steuerzeiten usw. Der DR85 ist für hohes Gewicht (Ape) ausgelegt, der soll ziehen, aber nicht drehen. Mit zu kurzer Übersetzung rennt der ganz schnell gegen eine Wand.

Wasweißich... Ließ sich problemlos an den Kompressor flanschen. Bring ich mal mit.

Definitiv Rennwelle, der Zylinder profitiert von der besseren Füllung. Den 85DR würde ich nur mit deutlich längerer Übersetzung verbauen, sonst macht der keinen Spaß und läuft im 4. dann irgendwas mit 45km/h. Das Loch der Schaltwelle solltest du auf jeden Fall buchsen (lassen). Sonst sifft es dir da gleich wieder raus. Da wurde jetzt zuviel dran rum gefuhrwerkt. Lager kannste von Agrolager bestellen, obwohl die Aussage von @Elias die Inflation nicht mit einbezieht. Auch bei Agrolager sind die Lager teurer geworden, wenn auch nicht so extrem wie in den Shops. Sobald irgendwas Stahl enthält, wird es dort mit Gold aufgewogen. Kurbelwelle hatte 2-teiliges Lager? Ansonsten fällt die nicht mal eben so aus dem 6204.

Braucht jemand 10m Druckluftschlauch? Kann ich zum Wurst mitbringen.

Klingt ziemlich nach Primär im Schiebebetrieb.

Einfach die anderen Zähne auch zählen. Große durch kleine Zahl teilen = Übersetzung.

Hab' schon einen!

Ach, sofern es klappt mit der Reservierung: https://gastrify.de/ganesha Goggel Mappen:

Ich versuch' das morgen früh, wenn die aufmachen.

Indoor-Möglichkeit wäre wohl nicht schlecht. Am Popo Indoor: ich könnte versuchen, den Inder vom Vorjahr nochmal klar zu machen. Die haben drinnen und draußen Platz, allerdings Montags Ruhetag. Man müsste dann hoffen, dass es Dienstag Vormittag noch für abends reicht, so zeitlich.

Hilft nicht, aber Finger wech von angebissenem Obst!

16mm (oder wahlweise 17mm) von Schwimmerunterkante gemessen, wenn die Nadel grade schließt, aber noch nicht einfedert. Beim 33er hab' ich es nach Rainers kommunizierende-Röhren-Methode gemacht mit einem gelochten Stopfen statt der SW17 Schraube und Schlauch. Hab' dann ausgependelt auf knapp unterhalb der Dichtfläche, hält seit Jahren gut.

Als letzter Schritt schon. Hab' ich schon 2-3 Mal gemacht, aber schön ist anders. Andererseits muss der Mist nach so'ner Aktion ja eh raus, also ab dafür. Und wenn schon drauf rum gekloppt wurde, gleich neu buchsen und die Schaltmimik neu machen.