Spiderdust

Hatte ich auchmal mit einem BMW M-irgendwas. Wer einen so kleinen Schniedelwutz hat, sowas fahren zu müssen, muss sich seine Unzulänglichkeiten halt kompensieren, wo er nur kann. Der Typ ist tatsächlich Schlangenlinie gefahren, um mich bloß nicht vorbei zu lassen (war stark stockender Verkehr in Schrittgeschwindigkeit).

Fertan muss nach der Anwendung mit Wasser gereinigt werden, was in Falzen eher schwierig werden könnte. Zudem ist Fertan kein Rostschutz, sondern ein Rostumwandler. Ich würde das so lassen und lacken und hinterher ordentlich mit FluidFilm fluten. Sieht originaler aus als zugekleisterte Falze, die man bei überrestaurierten Kisten sieht (oder eben nicht mehr sieht, weil sie so glattgeschmiert sind, dass man sie kaum noch erkennt).

Gab's original von Metalplast für SF und LF. Welcher woran gehört, ist an der Teilenummer zu erkennen, die im Boden mit eingegossen war. Hier z. B. zu erkennen: Die Originale werden, wenn noch voll intakt und in gutem Zustand, mittlerweile mit Gold aufgewogen. Leider sind aber oft die Halteklammern oben und/oder unten weggebrochen.

War das erste Mal ohne Belag. Jetzt bin ich auch schlauer.

Sowas ist immer Kacke! Das können aber leider alle Paketdienstleister... Ich hatte Anfang des Jahres zwei Reifen bei DeltiCom bestellt, also von Hannover nach Hannover. Die haben's nicht über das GLS Sortierzentrum hinaus geschafft. Wird sich irgendjemand für seinen Chinakracher eingesackt haben oder so... Am Ende musste der Händler nochmal verschicken, das kam dann auch an.

Stimmt, das ist nicht unwichtig... Meine Bewohner fanden es besonders lustig, als der reine Pizzaboden ohne Belag im Ofen wie ein Ball aufgegangen ist.

Nein. Das harmoniert aber sehr gut, leicht salzig mit süß.

Besser als ein verchromtes Plastik-Repro-Teil isses allemal. Und da (originale) Schwanenhälse mit Gold aufgewogen werden, kann es durchaus auch den Wert steigern, je nach Substanz des Rollers.

Choker wäre möglich, Garage auch.

66, 67, 68 hab' ich auf die Schnelle gesehen. Alle hab' ich aber nicht durchgeguckt, in dem Bereich hab' ich hier einiges liegen, besonders seit Kurzem. Sollte man dann aber eh mal vor Ort durchmessen dann.

Ein bisschen Pizza-Porno mal wieder: Die Spinatvariante ist meine Lieblingspizza privat mittlerweile. Sonntag gab's wieder auf der Arbeit Pizza, also 10 Stück. Der Koda 16 macht da echt Spaß! Und eine Nutella-Pizza hab' ich auch mal ausprobiert. War lecker, aber eher was zum Kaffeetrinken am Nachmittag statt Kuchen oder Kekse. Und ja, ich mag die neapolitanische Variante!

Nitro werde ich vermutlich zur nächsten Saison wissen, wie das läuft. Ist zumindest für den Winter angedacht, der Umbau. Muss dann halt meine schöne Falc-Welle auf längeres Pleuel umpressen lassen, da es mit Drehschieber und ETS Lager ja leider nix gibt... Und der Nitro muss sehr sicher dann ein weiteres Mal umgeschweißt werden. Der mag ja Winkeländerungen so gar nicht.

67 ja, Rest muss ich guggn.

Hab' ich 3 Beiträge über deinem zitiert...

Sachste Bescheid.

Das Teil gibt's schon länger, war mir den Preis aber bisher nicht wert. Ist schon nützlich, klar, aber auch ziemlich happig vong dems Preis her... Daher gibt's auf der Arbeit für die Bewohnerlinge die Pizzen auch viertelweise, so dass jeder möglichst schnell schonmal was hat.

Etwas besser als die alten originalen. Ob's den deutlichen Mehrpreis wert ist? Schnelle, kurze Wellen werden auf jeden Fall besser weggesteckt. Die nochmal teurere Ausgleichsbehälter-Version ist auf meinem anderen Roller auf jeden Fall nochmal deutlich geiler zu fahren.

Bei mir ging das falsche 4-Takten weg, nachdem ich das Mischrohr gegen das von KR Automation getauscht hatte.

Gehört in die große-Rahmen-Fraktion. Hier heißt dem Schaltklaue. Also orschinal Piaggio, schön eingefettet. Von den dicken Silikonfugendingern vom SCK bzw. SIP würde ich persönlich eher abraten, bringen tendenziell eher Folgeprobleme mit sich (Kupplungskorb kann plötzlich schleifen und so...).

Dem @Olle Schlurre allet Jute!

Ich würde beim Filzring anfangen und den neu fetten. Dann Vergaser komplett zerlegen und nochmal penibel reinigen inkl. neuer Dichtungen. Dann, wenn die Mühle läuft, warmfahren und Leerlauf/Gemisch nach dieser Anleitung einstellen:

Letzte Woche Donnerstag - Sonnabend war ich im CUXland unterwegs, Roller lief gut soweit. Zu Hause abgestellt und Montag wollte ich damit zur Arbeit: x-Mal gekickt, nix. Fluchend zur Seite gestellt und anderen Roller genommen. Heute hab' ich dann mal nachgeschaut: Vergaser vom Gummi gerutscht! ~600km alles gut und beim Abstellen dann ab, krass! Ach ja, falls jemand Filzringe braucht für SF-Vergaser, ich hab'! Jede Menge, zu Hauf, 16er und 19er, könnte mir ein Filzringkettenhemd machen... @Goof

Ich nutze gerne ein Sprichwort, dessen Anfangsbuchstaben jedes Wortes inkl. Satzzeichen dann das Passwort ergeben + am Ende dann der Name der Seite. Beispiel: Was Hänschen nicht kann, lernt Hans nimmermehr! = WHnk,lHn:GSF! Meins ist allerdings länger und mit mehr Sonderzeichen. Sieht als Passwort hinreichend kryptisch aus und ist gut zu merken, sofern man das Sprichwort nicht vergisst.

Ich bezog mich auf den Beitrag direkt über mir von @AxelS.