abtsoney

@PH3329 Ich schreib dir Mal privat zu dem Ganzen etwas ;)

Danke für die Tipps. Ich persönlich dachte tatsächlich eher an eine 0815 ETS Banane bzw. einen SIP Road Banane - irgendetwas unaufälliges und leises für meine PK :D Würde ungerne am Rahmen etwas bearbeiten müssen und er sollte leise sein weil nicht wirklich legal hier in Ö :D Ja genau, ist von willhaben, war aus der gleichen Stadt wie die Anzeige. Will den eigentlich so weiter fahren, wichtig war mir da tatsächlich nur einen funktionierenden Motor zu bekommen^^ Wär so gesehen interessant, denke aber das dieser leider einfach zu laut für meinen Einsatzzweck ist :D

Vielen Dank, damit kann ich dann schon arbeiten =) So kann ich dann vernünftig weiter recherchieren bezüglich Auspuff usw. @PH3329: habe den hier "vor Ort" gekauft. Bin immer wieder Mal am schauen, hab den online in meiner Stadt gesehen und dann zugeschlagen :D

Hallo zusammen, ich bin eher zufällig zu einem 125er Motor gekommen welcher bereits auf 2 Zug umgebaut wurde. (Mittels Umbaukit) Es müsste wohl ein Zylinder(kit) von Malossi sein, jedoch bin ich bei der Google Bildersuche nicht wirklich schlauer geworden. Die Malossi 136ccm Kits haben alle auf dem Zylinderkopf noch eine Nummer eingraviert, diese fehlt mir hier. ASS sollte auch von Malossi sein, da hier auch das Logo drauf ist :D Hat hier vllt jemand eine Idee welcher es genau sein könnte bzw. was hier genau verbaut wurde? Es ist zwar irgendeine Kennzeichnung drauf, jedoch erkennt man da nicht wirklich etwas. Habe schon mehrere Buchstabenkombis versucht und komm dann bei irgendwelchen 70ccm Malossi Rosso MHR Zeugs raus :D Hab dazu einen Dellorto PHBL 25 gekommen. Vielen Dank =)

Bin aus Graz, Motor liegt aktuell bei meinen Eltern in Kärnten :D

Hi, nachdem ich leider keinen passenden brauchbaren Ersatzmotor für meine PK50 finde habe ich mich dazu entschlossen (mit Hilfe von Youtube und dem Forum) meinen Motor in Eigenregie zu revidieren. Habe schon ein wenig recherchiert und auch meinen Motor wieder rausgekramt. Da ich mich bei meinem Modell leider nicht wirklich auskenne (lange Geschichte, könnte eine Lusso sein aber auch irgendwie nicht - egal^^) habe ich gleich Fotos vom Motor angehängt. (3-Loch ASS konnte ich zumindest schon mal feststellen) Hier mal was ich mir bereits zusammen gesucht habe: Wird hier noch etwas benötigt? Auspuff werde ich dann extra einmal kaufen und Vergasser (16er sowie 19er) habe ich bereits hier rumliegen von meinen damaligen Reparaturversuchen. Eventuell neuen passenden 3-Loch ASS? Fällt euch noch etwas ein das fehlt? Da ich aus Österreich bin und das in meinem Urlaub machen würde, hätte ich gerne alles schon mal fix fertig daheim bevor ich dann gefühlt 2 Wochen auf das passende Ersatzteil warten muss. Vielen Dank =).

tl;dr: 70er Satz inkl. Rest für Straße gesucht Wollte heute endlich meinen Vergaser wechseln aber nachdem mir jetzt auch beim ASS etwas abgebrochen ist reichts mir jetzt und ich mach alles neu! Roller ist eine 85er PK50 Lusso irgendwas und war davor im Feuerwehrbesitz. Seitdem ich sie habe kämpfe ich andauernd mit Vergaserproblemen (läuft rund aber säuft bei Vollgas fast ab - mit Choke geht Vollgas aber läuft im Stand ab) und langsam reichts mir. Deshalb einmal alles neu. Nachdem ich die Vespa hauptsächlich fürn Sommer hernehmen will und ich am Land wohne soll jetzt ein 70er Satz (oder ähnliches) Einzug halten. Zurzeit geht sie bergab und mit heimweh knappe 50 laut Tacho (ich glaube aber das ist eher ein falsch gehender Tacho. Nachdem man mich mit 43km/h 3 Uhr nachts in der 30er Zone mal geblitzt hat und ich da eigentlich Vollgas unterwegs war :D :D :D) und jeder gedrosselte Aerox etc. lässt mich um Längen stehen. Da ich wenn ich schon investieren muss gerne alles gleich ordentlich mache stellt sich mir jetzt die Frage: was brauche ich noch? Wie viele ccm und welcher Hersteller? Welchen Auspuff? 16er oder 19er Vergaser? ASS? Kurbelwelle? Ersatzteile ala Seilzüge, Choke, Getriebe, Kupplung und so weiter? Lässt sich irgendwas am Fahrwerk ändern? Speziell bei der vorderen Achskonstrikution bin ich jedes mal froh wenn ich heil irgendwo ankomme - imo grenzt das schon an gemeingefährlich^^ Wenn das Teil dann rund 65km/h geht, ich bergauf nicht verhungere, mich nicht jeder Roller an der Ampel stehen lässt und sie auch mal ordentlich läuft wäre ich schon zufrieden! Zum Budget: so viel wie notwendig, so wenig wie möglich! Ich kaufe außerdem wenn nur neu und nichts mehr gebraucht. Vielen Dank!

Vom Lenker her müsste es eine Lusso sein jap... Der Rest passt leider nicht zusammen bezüglich Vergaser usw. Ich weiß, der Vergaser ist kaputt, deshalb suche ich gefühlt seit 2012 schon einen passenden, leider nicht wirklich auffindbar :D

Hallo, ist zwar heute schon mein zweiter Thread aber mich würde jetzt mal endgültig interessieren welches Vespa Modell ich besitze! Aus Österreich, 50ccm, 45 km/h, Baujahr 1985, 4 Gang Handschaltung, Tankanzeige, Blinker und altes Federbein oder so. Verbaut war Vergasermäßig merkwürdigerweise ein SHB 16.14F, welcher wohl offiziell nur in irgendwelchen Automatica verbaut war. Laut meinen Recherchen von vor ein paar Jahren handelt es sich dabei wohl um eine PK 50 Lusso, jedoch um irgendein österreischisches Modell oder so. Was wäre denn solch ein Modell fahrtüchtig, mit "Pickerl" wert und ca. 16.000km wert? Danke!

Hallo, ich will endlich meine dum*** Vespa wieder fahrbereit machen, nachdem ich aber einfach nirgends einen passenden Vergaser herbekomme, will ich mich kurz informieren was ich alles brauche damit ich das Teil wenigstens wieder fahrbereit bekomme. Verbaut war merkwürdigerweise ein Dellorto 16.14 SHB in einer Handschaltungs Lusso oder so, ich würd jetzt einfach gerne eine günstige Möglichkeit suchen das ganze wieder fahrbereit zu bekommen. Ich gehe davon aus das ich Luftfilter, Vergaser und ASS brauche, sonst noch was? Irgendwas auf das ich achten muss? Falls jemand sowas rumliegen hat, schickt mir mal eine PN Bitte Danke! lg

Hm... oke :D Ich kann morgen gerne mal Fotos von der Vespa raufladen! Wie gesagt habe da heute einen 16/14F rausgeholt, was der Vorbesitzer damit gemacht hat kann ich leider nicht sagen, glaube aber fast nicht das die da großartig irgendwas dran rumgepfuscht haben eigentlich :D Bing Vergaser dürfte es keiner sein glaub ich, wie gesagt liefere morgen Bilder von allem ;)

Nein, ist eine ganz normale 4 Gang Handschaltung... Habe wie oben geschrieben eine Lusso, das ist wohl so ein "Spezialmodell" welches nur 1985 gebaut worden ist und irgendwie von jedem Modell ein wenig hat :D hier im GSF habe ich das dazu gefunden:

Hallo, da ich schön langsam mal meine Vespa wieder fahrtüchtig machen will, habe ich ein paar Fragen bezüglich des Vergasers. Google und die Forensuche habe ich schon benutzt, zu dem Thema finde ich aber irgendwie gar nichts. Nunja, ich besitze eine österreichische PK 50 Lusso. Da dies irgendwie ein Modell ist, das 1. fast niemand hat und 2. einfach irgendwelche Sachen verbaut wurden seitens Vespa, habe ich jetzt als Laie ein paar Probleme :D Habe den Vergaser heute ausgebaut, damit ich schauen kann welchen ich jetzt brauche. Dabei kam ein Dellorto SHB 16.14F zum Vorschein. Nach kurzem googlen und Ebay-Suche kam ich soweit: Die Teile sind gebraucht a****teuer, irgendwie waren die wohl nur an den Automaticas verbaut und sonst findet man irgendwie 0 zu dem Vergaser. Naja, was kann ich jetzt machen um das Ganze möglichst schnell und kostengünstig zu reparieren? Passt ein 16.15 von einer normalen PK? Für was steht die Zahl nach dem Punkt? Für was das F? Brauche ich auch so einen Filzring, habe nämlich beim Ausbau keinen gesehen? Was brauch ich jetzt alles? Hat vielleicht jemand sogar noch das benötigte Zeugs daheim rumliegen? :D Habe zwar schon einen 19.19 Dellorto daheim rumliegen (wollte mal auf 102ccm + Rest umbauen) aber für den Einbau mangelt es mir einfach an Zeit, Motivation und Geld :D Vielen Dank PS: was ist zurzeit eigentlich eine 1985er PK50 Lusso im O-Lack mit ein bisschen Flugrost und ca. 15k km wert? :O

Hey, nicht dass ich wüsste... ich tanke zumindest immer gemisch :D ich werde morgen mal schaun =) lg

Jop, geht um ne österreichische PK 50 S Lusso. Ich glaube Original ist ein 16.14er Vergaser drauf^^ Kann ich eigentlich von 16.14 auf 16.16 nur durch Vergasertausch umbauen oder brauche ich da auch noch ASS und so weiter (wie beim 19er)? THX