red-polo

Kommt auf die Tagesform so wie auf die Grundlage an.... Meist reicht aber schon recht wenig um sich zu lockern... und dann kann man Gas geben.... EDIT: Da fällt mir grad noch ne kleine Geschichte ein, die ich von ner Freundin per Mail bekommen hab...

naja... wohl Geschmackssache... wenn schon so'n neumodigs Gelumpe dann wenigstens die 200er GT, da schieben wenigstens 20 Pferdchen am Rad

Wenn er sich überhaupt die Mühe macht nachzuschauen.... Der bückt sich evtl. noch, sieht E4 und gut is...

Dank meinem Dad und Weihnachten sind jetzt mittlerweile wenigstens die Menschenunwürdigen Embryonalhaltungen am Boden vorbei...

19 KW in Serie.... bei normalem Verschleiss..... :sabber:

@Andre Ich war ja schon immer ein Fan von deinen Zaubereien am Gerät.... aber damit schießt du jetzt echt den Vogel ab!!! Ich freu mich schon dich damit eines Tages zu sehen.... :sabber:

Du bist noch nie nen Malle gefahren, oder.... Klar geht er besser wenn du denn Kopf absenkst besser... damit erhöhst du ja schließlich die Kompression --> das ist ja auch genau der Sinn bei Verwendung eines Malle-Kopfes Wenn du den orignalen abplanst behalte aber die Quetschspalte im Auge...

Kann mir einer bitte kurz erklären wie ich den verschiedenen Anrufergruppen auch unterschiedliche Klingeltöne zuordnen kann? Wenn das net geht, was machen die Gruppen dann für nen Sinn?

Und dabei haben sich's bisher alle verkniffen was zusagen....

Hab selbiges auch seit Weihnachten... Vodafone-gebrandet mit meiner E-Plus-Karte, läuft wunderbar... nur muss man halt einige Einstellungen ändern für WAP, GPRS und den ganzen Krempel... umgekehrt wirds bei anderen Betreibern ähnlich sein! Und ja ich weiß, dass die D2-Software scheiße ist....

Schaltraste ab... und nachschauen Wenn das immer noch nichts hilft, Motor spalten! Edit behauptet ich wär zu langsam für diese Welt

Absolute Stille hier um mich rum.... auch mal saugeil für Zwischendurch!

Dann kann ich mich ja auf was freuen dieses Jahr.....

Selbiges haben bestimmt schon mehr hier gedacht....!!!!!

noch mal ein kleines Update von meiner Seite Der Feinschliff und die genaue Anpassung ans Gehäuse fehlen halt noch Ja ich weiß, dass ich langsam bin Edit Update: Heute gings dank hervorragendem Support einen gewaltigen Schritt weiter!

schon klar... ich schlepp mit meinem 139er auch nen 10-Tonner mit echten 140 km/h ab.....

...die Unersättliche!

der hatte zumindest nicht mehr all zu viel Spaß beim stillsitzen

Ist immer wieder lustig zu lesen wie schnell ein stinknormaler gesteckter DR angeblich laufen soll.... :plemplem: 110 echte km/h halte ich für nen DR auf keinen Fall für leicht erreichbar - zumindest auf gar keinen Fall ohne jede Menge Arbeit darin zu investieren! Schon mal 100 km/h auf Drehzahl umgerechnet und mal überlegt ob der drehunwillige DR im Vierten da wirklich hinkommt? Hier eine kleine Gedankenstütze: 100 km/h sind mit der originalen 80er Übersetzung und nem 22er Kuluritzel schon knappe 8000 rpm. Meines Erachtens und meiner Erfahrung nach kommt ein unberührter DR da nie im Leben hin! Vor allem sollte er da auch gar nicht lang hin - nicht wenn man sich mal diese Kolbenringe angeschaut hat! Was sicherlich ganz nett was bringt ohne dass man den Zylinder oder Kolben groß in die Hand nehmen muss: - 139er Malle Kopf (erhöhte Kompression, aber bitte Quetschkante messen) - 24er SI in Verbindung mit nem gescheiten Auspuff (umgeschweißter T5 unterstreicht die bullige Traktorcharakterisitk recht schön) - Löcher im Luftfilter - 22er Kuluritzel (lange Primär ist in meinen Augen Geldverschwendung für nen kleinen DR) - ggf. Elestart-LüRa .... und das wars eigentlich schon Wenn man etwas mehr machen will, kann es sicherlich ganz nett werden die Gemischbremsen an den ÜS des DR aufzumachen sowie den Kolben noch mal untern fräser zu nehmen, sonstige Zutaten wie oben! Meiner wird vermutlich bald fertig sein Bilder dazu gibts im Topic in meiner Signatur

Genau!

mal ganz davon abgesehen dass das 200er Getriebe nen anderen Wellendurchmesser hat als das kleine 80er.... Müsste also ne Buchse rein! 139er, 24er, Löcher im Luffi, gefräst, T5 Pott, 22er Kulu --> Billig, geht einigermaßen, zu erwarten echte 100-105 km/h, mit etwas Glück evtl auch 110 km/h --> Wenn du faul, schaust du Signatur: 139er Vmax

Beim SCK gabs vom 24.12. 0.00 Uhr bis 26.12. 24 Uhr zehn Prozent Rabatt...

... bergab

Du kannst natürlich auch die Rennwelle mit Membran fahren, den Einlass musst ja so oder so bearbeiten! Gehen tut das schon - es geht halt aber auch noch mehr

Gemütlich bei meinen Eltern... War aber saulustig dieses Jahr und ausnahmsweise gabs auch keinerlei Stress! Naja - bis auf die 13 km Stau heut bei der Heimfahrt :uargh: