red-polo

Das mit den Blinkern ist Baujahrabhängig. Waren bei deinem Baujahr Blinker bereits Pflicht wirst du dich schwer tun diese nachträglich ausgetragen zu bekommen. Da du von PX schreibst gehe ich davon aus, dass das Teil noch nicht all zu alt ist und daher vorne wie hinten bereits Blinker vorgeschrieben waren. Das beste ist aber immer mal einfach mit den Herren Diplom Ingenieuren zu reden und zu fragen und lass dich nicht gleich vom ersten erschrecken, frag ruhig mehrere!

Suche anschmeißen! Das ist schon ausführlich behandelt....!!!

Wie die Mädels selber schon sagen... Wolle Rose kaufen?

Jetzt fangen die Sauereien an.... :heul:

Haare sind eh nur auf dem Kopf ok...

Ja, aber hallo.... :wasntme:

tausche Namenlosen Oktoberfestbekanntschaften gegen a gscheite Frau...

Jung, ledig, willig...

...klingen auch nicht so nach Fön und verbreiten den Duft der Freiheit!

Ab zu einer dieser Auto-Selbst-Wasch-Anlagen... und ab dafür mit dem Hochdruckreiniger

und wie schauts bei dir aus? Für wann ist dein Support geordert....?

Ja, wollt das Ding mit Schali fahren. Hatt ich nur vergessen zu erwähnen An der von dir besagten Stelle wollt ich eh auch nochmal bei... da war mir bisher nur auch etwas das Klebeband im Wege. Danke!

Genau das war ja der Ansatz meiner Überlegung, bzw. Frage wie sich das mit der Beeinflussung der Kurbelwellenverwirbelungen im Falle der rechten Variante verhalten würde? Ob man uU sogar sich durch die Kante größere Nachteile einhandeln würde? Zur Überlegung den Querschnitt betreffend... ist nicht eher der kleinste Querschnitt im Ansaugweg wirklich ausschlaggebend? Ich hab mir nur überlegt was passsiert, wenn ich bei einem Kegel am dünnen Ende saugen und was, wenn ich am dicken Ende sauge... Wenn ich am dünnen Ende sauge bekomme ich ja eher einen "gelenkten" und komprimierteren Sog hin als am dicken Ende... (Das war ganz grob angelehnt eigentlich auch der Grund warum ich mich für meinen 166er für den 27er und nicht 30er entschieden habe... weil ich meiner Vostellung nach von der höheren "Ansaugdruck" durch den kleineren Querschnitt ausgegangen bin). Davon ausgehend hab ich mich eben gefragt ob es immer Sinn macht unbedingt einen sich stark verbreiternden Trichter zu formen oder ob das uU nicht sogar ein wenig Kontraprodutkiv gegen die Ansaugwirkung gearbeitet ist. Ich hoffe es ist verständlich... und entschuldigt die etwaige seltsame Ausdrucksweise - ich weiß es noch nicht besser

Keine Ursache - danken müsstet ihr eigentlich eh dem Huber Ich sitz ja grad über meinem ersten Membraneinlass für ne Mallemembran auf einem 80er Block. Wollte euch jetzt mal fragen was ihr vom aktuellen Zustand haltet... und ja, das ist mein Spacer da oben drauf

ABER: Wie man ihn einfährt... so fährt er auch nachher... Wer schonmal ein Rentnerauto auf die Bahn bewegt hat, weiß wovon ich rede... :wasntme:

Zuerst 166er... Gehäuse für'n 177er hab ich aber gestern Nacht geordert...

Mit dem grauen komm ich auch noch mit... *g*

@Jesus und ich weiß sogar bei wem du dafür warst... *g* War da gestern auch zum Block aufspindeln

Laienfrage... Ich muss gestehen von Strömungstheorie nicht allzu viel Ahnung zu haben, aber wie würde sich denn eine derartige Gestaltung wie oben rechts auswirken, im Gegensatz zur üblicheren Gestaltung der Membraneinlässe links? Wäre damit eine "günstigere" Lenkung übehaupt möglich, oder ist das duch die Verwirbelungen auch schon egal?

München 106,9 Cent für Super

Boulevard of Broken Dreams - Green Day

Wie schon geschrieben... Für ein 166er/177er brauchts auf jeden Fall eine 125er/150er Welle mit 57 mm Hub. Ob du selber an die Welle Hand anlegst oder ne fertige kaufst hängt eigentlich nur von deinem handwerklichen Geschick, deiner Bequemlichkeit und deinem Budget ab. Solltest weiter auf jeden Fall die ÜS im Block anpassen und ne deutlich längere Primär in Verbinung mit dem kurzen 80er Getriebe ins Auge fassen wenn sich der Zyli nicht totdrehen soll. 24er SI sollte es dann schon sein, aber das hast du ja eh vor. Nicht zu verachten wär auch definitiv ein gescheiter Auspuff, das macht sehr viel aus!

Wie recht du hast... Wer schon mal in so nem Erlebnis-Schwimmbad war weiß das... :uargh: Billig fand ich den auch noch nie wirklich... bis auf eine Hand voll Angebote hin und wieder.Vor allem haben sie auch nur C-Angestellte/Berater/Mitarbeiter...

Heut Nachmittag wars wirklich noch schön... ich hab dafür heut die Zeit mit und beim Christian genutzt

Hats nicht noch kürzlich das Kolbenspiel interessiert? War heut beim Christian und er hat unter anderem jenes nochmal ausgemessen. Also Schachtelfrischer 166er: Kolben nach oben hin leicht zylindrisch zusammenlaufend, also schmäler werdend. An dickster Kolbenstelle oberhalb Boostportfenster im Kolben 1/10 , kurz unter den Ringen 2/10