red-polo

Wir werden unterwandert...?

Ich hatte es doch extra ein wenig verniedlicht... ich wollte auf gar keinen Fall auch nur ein klitzekleinwenig übertreiben!

Suggestivfrage? Ich sag nur: Lecken wie Lassie, Leistung wie ein Düsenjäger und Ausdauer wie ein Duracellhäschen

Ich wusste wirklich nicht mehr wie rum.... Deshalb auch die wage Formulierung... :wasntme:

Liebe, liebe Carrie, magst du mit mir gehen? ( ) ja ( ) nein ( ) vielleicht Andy

sonst denke ich passt das schon ganz gut... Auspuff hast halt noch vergessen! Einschränken muss ich mich auch noch was die Sprinthälften angeht... hatte noch keine in der Hand und weiß nich inwiefern die identisch mit den PX-Hälften sind... bzw. die späteren Sprint hatten schon PX-Motoren... irgendwas war da noch... Bezüglich Kopf kannst/solltest evtl auch noch mal das 166er Topic durchstöbern, ich meine mich entsinnen zu können, dass der alte Kopf besser ist/sein soll.

Verkehrte Welt.... :plemplem: Ich dachte bis grad: Nur die Mädels gehen immer zu zweit

...dann lieber das 200er. Beim 80er ist eh die Nebenwelle vom Durchmesser her anderst und bedeutet zusätzliche Arbeit.

Klingt nicht verkehrt! Aber wieso um Himmels Willen das 80er Getriebe? Wenn du schon nen 125er Gehäuse hast, dann nimm doch auch gleich das 125er Getriebe und ne lange Primär. Sehr gute Beiträge zum Thema findest du im Topic "166er Danke" --> Link auch in meiner Signatur

ja ja... Wenn dich der kleine Hunger treibt

Bei den Temperaturen die es bis dahin bestimmt wieder haben wird sowieso...

Das Finish geht wunderbar mit nem feinen Drahtbürsteneinsatz für Dremel oder Bohrmaschine

Was ein Satz.... :heul: Der ist ja direkt was für die GSF-Literaturecke

Ich hab die Steuerzeiten bei meinem 135er auch nicht angerührt! Ich hab lediglich geschaut bei den Kanälen mehr Querschnitt zu schaffen, gerade am Fuß des Zylinders die Eintrittsfenster für die ÜS und die Kolbenfenster sind erweitert. Das gute Ding liegt jetzt einbaufertig hier rum und wartet nur auf Zündungs- und Vergaserabstimmung. Jetzt wär auch heut wieder so ein feiner Tag den Motor zu wechseln im Freien und ich sitz hier in der Arbeit (

Wenn der Block schon aufgespindelt ist schau doch gleich ob du einen gebrauchten original 125er bekommst... Dürfte der eine oder andere sicher noch einen rumliegen haben und nicht brauchen, dazu halt die 125er Welle und gut... Original 125er und 135er geben sich eh nicht viel. Ich würd zu viel Spiel am Zylinderfuß nicht mögen, ist immerhin 1mm mehr im Durchmesser.

Also bei den Rennwellen im Drehschieberbetrieb sollta an der Dichtfläche eigentlich (so gut wie) keine Luft sein, sonst kann sie ja nicht arbeiten. Den sonstigen Abstand weiß ich aus dem Kopf jetzt nicht... ließe sich aber doch sicherlich durch abmessen der DS-Dichtflächen-Höhe (falls die Welle schon raus ist), oder einfach bei gespaltenem Block ermitteln.

ist eher der Langhaarwastel

hat nett gebastelt

...schlägt Dokmas Freibier bestimmt nicht aus, sondern freut sich drüber! ...war nur 250ccm SF lesen so lange Eddi: Der noch eins drüber Selbstgespräche führende ... und der direkt über mir hat Post gleich weiterverbastelt

...schlägt Dokmas Freibier bestimmt nicht aus, sondern freut sich drüber! ...war nur 250ccm SF lesen so lange

hat mittlerweile seine Post von mir bekommen!

lässt sich vielleicht dazu herab mit nem Kurz-Haartäger ein Bierchen zu trinken in S

soll sich mal keine grauen Haare deswegen wachsen lassen :grins:

ersteres ist ja nicht von mir... und auf letzterem ist ja nur mein 2er Motor... Mittlerweile liegt da aber schon der 3.

postet doppelt :plemplem: