red-polo

Hab auch net schlecht gestaunt... ich meine letzten M7 auch noch dort bestellt gehabt. Ich werd jetzt mal losziehen, mal schauen was ich alles bekomm!

da ich net weiß was du für den MIB brauchst...kann ichs dir net sagen! Er hat sogar M7x35 da... M7x40 und M7x60 hat er dann bestimmt auch! Ich werd mal schauen...

Hab dank Christians Tipp hier in München jemand gefunden der Zylinderkopfschrauben in M7 da hat... Werd nachhher shoppen gehen! Falls noch jemand spontan was braucht...

Immer diese Krux mit den M7... Was auch immer sich die Itaker sich damals dabei gedacht haben mögen, wir müssens heut ausbaden! Hab grad bei Online-Schrauben und VA-Schrauben gesucht aber net so wirklich das passende Gefunden. Bin grad auf der Suche für meinen Spacer... Optimal wäre: M7x35 Innensechskant mit Schaft alternativ wär drin: M7x30 Innensechskant mit Schaft, allerdings müsst ich die dann so weit versenken um genug Gewindesteigungen in den Block zu bekommen... Gibts ggf. nicht auch noch Alternativen (vor allem Günstigere, 3,30 für eine M7x30 is ja net unbedingt ein Schnäppchen) zu VA-Schrauben in Flensburg, evtl. gar in München?

Auf dem Heimweg noch am Döner vorbei oder McFress... ansonsten daheim noch ein Brot! Und am nächsten Tag denk ich mir immer ich hätt doch was anderes als Kräuterstreichkäse drauftun sollen... das gibt immer so viel Magensäure :puke:

ist ja ständig nur am schlafen und eh nie am arbeiten...

Kleines Update...

Ich hoffe die kommt nur ins Wohnzimmer... Die ist ja eigentlich viel zu schade um sie dem Dreck und den Gefahren des Straßenverkehrs auszusetzen!!! Sehr, sehr, seh GEIL!!!

Würd auch nen Originalen empfehlen! Legal, die Qualität stimmt und Renntüten sind auf nem originalen eigentlich rausgeschmissenes Geld.

Parken auf dem Gehsteig ist und bleibt parken auf dem Gehsteig, egal ob mit dem Roller, mit dem Auto oder mit dem 40-Tonner... Roller werden jedoch meist toleriert... Hab aber hier in Minga jedoch auch schon ein Ticket für Parken auf dem Gehsteig kassiert mit der Vespe. Wenn nicht grad die Servolenkung, die Airbags und dein Bose-Soundsystem kaputt gegangen sind an deiner Vespa.... dann wie Rainer schon sagte... trinken und morgen einfach schnell richten!

Ich hab so ein Teil mittlerweile auch fertig.... :love: Ganz dickes Dankeschön nochmal an Armin für die Idee... manchmal ist man ja selber für die einfachen Lösungen zu blind Armin's Spacer ist ja allgemein ausgelegt, sowohl für Drehschieber als auch für Membran. Wer Armin's Spacer mit ner Malle-Membran fährt muss weiterhin die Adapterplatte unter den Membrankasten packen und hat dadurch eine potentielle Undichtigkeitsstelle mehr. Um dieses Risiko auszuschließen hab ich das ganze "integriert"... Dafür muss bei mir die Ölpumpenöffnung extra abgedichtet werden, da ich mir die Ecke gespart hab. Die Adapterplatte hat 12 mm, rechnet man 10 mm Spacer dazu landet man bei 22 mm. Hab hier bei meiner Variante ein 25er Alu hergenommen. Beim bearbeiten durfte ich feststellen woher hochfestes Alu seinen Namen her hat... *zifix*... hatte mich am Anfang doch recht schwer getan bis ich einige Bearbeitungsmethoden durchprobiert hatte. Lang Rede kurzer (Un-)Sinn: Habe das ganze dann mit der Flex, ner Lamellenschleifscheibe und ganz ordinären Metallfeilen bearbeitet! Die Löcher wurden mit der Standbohrmaschine gebohrt um schön grade durch den Block zu kommen! Der eigentliche Einlass ist noch nicht gefräst, das wird dann direkt montiert am Block erledigt um schöne Übergänge zu bekommen, die Löcher für die Vergaserbolzen sind noch nicht versenkt und genausowenig sind Ober- oder Unterseite derzeit geplant. Ich gehe davon aus, dass ich nach dem Planen bei etwa 24 mm lande, sprich 12 mm tatsächlichen Höhengewinn. Der Gaser lässt sich so im Kaltversuch sogar kerzengerade stellen... ich bin gespannt wie das dann nach tatsächlichem Einbau ausschaut... Und hier noch ein paar Bilder! Entschuldigt bitte die schlechte Qualität, aber mehr gibt die billige Cam meiner Mitbewohnerin net her... Und zu guter letzt: Ich kann Armin mittlerweile verstehen, dass er hier nicht gleich technische Zeichnungen reinstellt oder die Dinger gar verschenkt... da steckt doch eine Menge Arbeit dahinter! Und nein ich muss leider auch alle enttäuschen, meiner ist als ein reines Einzelstück in reiner "Freihandarbeit" entstanden, es gibt also keine technischen Zeichnungen... Und wenn ich die investierte Zeit rechne sind die 25,- EUR beim Worbel für Armins Spacer nicht mal teuer...! Ach ja, Edith fiel noch ein.... Ich weiß, dass der BoostBottle-Anschluss da an der falschen Stelle sitzt, den hat aber der Vorbesitzer da hingebraten! Ist bereits von innen gedichtet!

Danke, hatte auch grad den Andy Wrobel erreicht... M6 Kann man schließen... sorry für den Stress!

Wer kann mir zuverlässig sagen ob die Schrauben die den Kasten auf der Adapterplatte halten M6 oder M5 sind?

Motul 600 Gibt aber einen sehr ausführlichen Thread darüber... da werden ua auch günstigere Alternativen diskutiert, ich sag nur Stihl-Öl Also Suche anwerfen hop hop... :wasntme: Und weil Edit (2) grad so nett ist hier auch noch ein ergiebiger Link: 2-Taktöl, welches? Edit: Hab hier nochmal 3 Beiträge von Lucifer geklaut (ich hoffe du verzeihst ), da ging es zwar ursprünglich ums neue V-Power von Shell, aber man kam auch auf Öl zu sprechen...

Und wenn man's wirklich kann... dann schaut es auch net so grauslich pixelig aus :wasntme:

Bessere Ergebnisse bringt wahrscheinlich: +Tuning +200* Sonst auch von mir noch ein herzliches Willkommen im GSF! Ne ganz gute Übersicht bekommst du z.B. im Katalog vom Scooter Center Köln oder auf deren Homepage (oben rechts der Banner) Viel Spaß!

Du sprichst mir aus der Seele Der erste sinnvolle Post *g* bzgl. Eintragen: Da kommt es als erstes mal auf das BJ an, vor oder nach '89, als nächstes darauf einen kulanten TÜVler zu finden. Der Leo ist normalerweise ja so nicht eintragbar, da es meines Wissens kein Gutachten für Ihn gibt, schaffst du's trotzdem - Gratulation, Gück gehabt! bzgl. Leo: Der Leo is halt ne Drehzahltüte... wird dir die Kiste wesentlich höher drehen lassen und macht deutlich mehr Krach als der Originale. Ist aber was Preis/Leistung angeht nicht all zu schlecht! Bzgl. Tuning allgemein: Tuning ist halt immer illegal, zumindest so lange es nicht eingetragen ist! Halblegales Tuning gibts nicht, es ist also schon fast egal mit was sie dich erwischen, Komlettumbau oder nur nen "illegalen" Auspuff. Nur die Wahrscheinlichkeit erwischt zu werden ist bei den unterschiedlichen Tunings eben variabel! Ich würd aber auch dazu tendieren zu behaupten, dass sie dich mit nem anderen (lauten) Aupuff eher erwischen als mit nem anderen Zylinder und (leisem, optisch unauffälligen) Originalauspuff.

War gestern nicht dabei! Warum denn net?

Sehr feine Idee.... Da wär dann alles zusammen was zusammen gehört! Krasse Kisten, Gayle Leute, Alkohol und hübsche Frauen Was freu ich mich schon auf nächste Crossen :sabber:

PM

Ordentlich WD40 entlang der Züge in die Mäntel geben und die Enden wie auch die Schaltraste schön fettenn... Dann klappt das auch wieder mit der Nachbarin

bestimmt nicht! Aber Gummi wird hart und porös... und damit gefährlich und auch rutschig!

Solltest auf dein erstes Rollertreffen auf jeden Fall genug Kleingeld für die ganzen Danke- und Nerv-Entschuldigungs-Bierchen einpacken.... :wasntme:

Jetzt halt echt mal die Backen! :veryangry: 100,- Ois für 80er sind doch echt ein fairer Kurs!

Hattest wieder nicht zugehört...? :veryangry: Es gibt original für 20er und 24er SI nur eine Vergaserwanne (gut 2... für mit und ohne Ölpumpe ), wie auch nur diesen einen original-Schlauch! Die Malossi-Teile sind halt extra abgewinkelt ums leichter zu machen!