red-polo

Hol die Polizei - Fanta 4

Bloß nicht die Kuppplung noch weiter draufhämmern.... :plemplem: Genau deswegen gehört ja diese Distanzscheibe da hin... Ohne die kann die Kuppplung nicht trennen. Daher von einem meiner Vorredner auch die Frage ob deine Distanzscheibe evtl zu dünn ist! Hast du wieder die Originale verbaut die auch zuvor schon drin war, hast du sie richtig rum eingebaut?

Geht das auch noch mal auf Deutsch.... ich hab kaum ein Wort verstanden :plemplem: 1. Fährst du ne PX mit oder ohne Ölpumpengedöhns 2. Auf die Kurbelwelle gehört zwischen dem großen Lager und der Kupplung das Zahnrad oder eine entsprechende Distanzscheibe, sonst kann sie nicht trennen! Hast du diese Scheibe drin? Hast du da was gewechselt oder die originale wieder verbaut? Sonstige Änderungen, z.B. an der Kupplung selber? Keine Ahnung ob's jetzt was geholfen hat...?!!

*Offtopicmodus an* Wieso? Erst schön heiß machen und dann reinflutschen lassen ist doch gut - bei Frauen... *Offtopicmodus aus* Bei Simmeringen würd ich nichts warm machen... das ist Gummi! Welle schön mit Kugellagerfett schmieren und mit viel Einzieher einziehen, bzw. mit nem Gummihammer und viel Gefühl reinklöpfeln!

Aufm 177er würd aber auch schon der 24er SI gut Sinn machen...! Und ja, die 20er und 24er SI sind identisch aufgebaut (wobei es gewisse Unterschiede gibt (z.B. T5), aber von der Funktionsweise unterscheiden sie sich nicht)

Und ich heul noch immer meiner in geistiger Umnachtung verkauften 210er nach..... (

Zerlegen ist nicht so das Problem.... ihn hinterher wieder dich zu bekommen dafür um so mehr! Suchfunktion

Esquirol - Ska-P

Nicht billig, aber willig... Jockeys Boxenstop

Nur das mit den Unterlegscheiben muss man mit ein wenig Vorsicht genießen, da leidet uU der Kraftschluss zwischen Felge und Trommel!

Jetzt fahr den deinen doch erst mal.... :wasntme:

Wo bekommt man so was denn am besten her? Vor allem wenn man jetzt etwas bestimmtes, wie z.B. das Loctite® Hysol® 3479 A&B, Metal Set HTA will? Verkaufen die Loctite-Vertriebspartner auch an privat, oder nur an gewerblich?

Siehst das kommt dabei raus wenn du nicht brav bist unterm Jahr.... Jetzt weigert sich der Weihnachtsmann ganz einfach

Das ist bei fast jedem anderst, da hilft eigentlich nur ausprobieren

@Rennvespe: Gib beim SCK einfach im Suchfeld unten links Ansaugschlaush ein, dann werden sie dir angezeigt! @graffman: Wo genau liegt denn das Problem beim anschließen?

Wie jetzt? Ist das 3479 jetzt doch das "AL1"? Specifications: Loctite® Hysol® 3479 A&B, Metal Set HTA Loctite® Hysol® 3479 A&B ist ein aluminiumgefüllter Zweikomponenten-Epoxidharzklebstoff, der sich für die Reparatur und Nachbildung verschlissener Metallteile in Anwendungen mit hohen Einsatztemperaturen eignet. Ideal für die Reparatur von Gussformen und Rissen in Gehäusen und Maschinenteilen. Specifications • Aluminiummasse • Geringer Schrumpf bei Aushärtung (0,2%) • Beständig gegenüber hohen Temperaturen (190 °C) Typische Eigenschaften • Mischungsverhältnis, Vol.: 1:1 • Mischungsverhältnis nach Gewicht: 100:100 • Verarbeitungszeit: 40 min • Handfestigkeit: 150 min • Farbe: grau • Viskosität: Masse • Scherfestigkeit (sandgestrahlter Baustahl, GBMS): 20 N/mm² • Druckfestigkeit: 90 N/mm • Einsatztemp.: bis 190 °C

Problem ist halt, dass es damit ja nicht getan ist die Batterie rausszuschmeißen... Kabelbaum umstricken, Regler unterscheiden sich auch irgendwie... viel Stress

Alle Verbindungen gecheckt? Nimm mal den Tacho ab und schau nach und dann schau auch gleich ob sich an der Tachowelle was bewegt wenn du das Rad drehst, wenn nicht ist evtl die Tachoschnecke hinüber....

Malossi Ansaugschlauch zum Rahmen, sieht eigentlich aus wie der originale von der SI-Wanne zum Rahmen nur eben gewinkelt! Gibts als Drehschieber- und Membran-Variante Schaut so aus:

Wozu fährt man auch mit Batterie.... :wasntme: Wenn ich mir immer anschau, wie viele zusätzliche Problemchen man sich mit dem Ding einhadeln kann, bin ich heilfroh, dass ich keine hab... War jetzt offtopic - Sorry! Hab mich mit Batterien in PXen noch nicht beschäftigt, keine Ahnung!

Nochmal zurück zum Thema Kaltmetall an sich... Durchweg wird ja das Loctite AL1 und das Weicon empfohlen, so weit so gut! Jetzt war ich gerade aber auf der Conrad Elektronik-HP auf der Suchen nach selbigem... kein Erfolg! Bei Loctite selbst konnte ich das AL1 auch nicht finden, kann es sein, dass dieses nicht mehr produziert wird. Vor 3 oder 4 Monaten kann ich mich aber noch erinnern bei Conrad im Laden welche hängen gesehen zu haben. Hab aber was anderes gefunden bei Loctite: Loctite® Hysol® 3479 A&B, Metal Set HTA und hier bei Weicon: Weicon F Taugen die was?

Mit den Öffentlichen ist das aber ganz schön beschissen zu erreichen... Ich hoffe mal das mein Knie mitmacht und ich am WE dann auch den Zuschauer machen kann...!

Sag ich ja auch... PX80 4. Gang: 23/47 Und damit: V = 1,35 x 7900 x 0,06 x ((24 / 63) x (23 / 47)) = 119,29 km/h

Wie kommst du denn da drauf? 8''? Bei mir geben 7900 rpm, analog der Berechnungen auf Seite 1 --> 119,2 km/h auf 80er Getriebe mit der Ultra Langen Malle-Primär. Wer hat sich jetzt verrrechnet?

Wurd erst kürzlich mit nicht zufriedenstellendem Resultat ausprobiert... Luftdurchsatz war anscheinend nicht so der Hammer und Gaser ließ sich nicht gescheit abstimmen... habs aber auch nur hier im Forum gelesen, eigene Erfahrung fehlt hier leider!