Rita

bei grünem Blinkrelais und Schalter mit 6 Kabeln Blinken nur mit Motor und abwechselnd V/H was die dazugelöteten Kabel sollen ist mir schleierhaft ums Relais zu testen kannste rot und weiß abziehen.... an beiden vorderen Blinkern die Kabel abziehen... ein Freifuftkabel von Blinkrelais weiß an den einen vorderen Blinker und eins von rot an den anderen Rita

der sollte mit 5 anschlüssen sein... ich kann Dir einen passenden schicken die gehen gerne mal kaputt, wenn Du mal ohne Batterie fährst oder mit ner mausetoten Batterie.... Rita

ist definitiv der Spannungsregler schuld.... mit Elestart oder ohne?? Rita

du meinst doch wohl eher die auspuffstehbolzen??? Rita

seh ich genauso.... Rita

sicher Wechselstrom?? pulsierender Gleichstrom wäre normal.....quasi nur eine Halbwelle Rita

ja entweder Batterie mal 24H ans Ladegerät.... oder mal ne neue gönnen Rita

der Umbau ist rausgeschmissenes geld Rita

oder Fett vom Lenklager..... das in der Klemmung gelandet ist....dann wird's auch nicht richtig fest... Rita

kann ich Dich mit dem hier glücklich machen ?? NOS Vespa Rita

an der strebe zum sitz Rita

7 an 8 bei off + bei P 3 an 5 bei P 1 an 3 bei on 5 an 6 bei on Rita

ich kann Dir ein passendes zuschicken 13,90 + 3.- Versand Rita

am Spannungsregler ist ein Kabel, das Strom hat, wenn du die Zündung einschaltest.....das anzapfen....am Relais an X das rote und das weiße vom bisherigen Relais an L dann mußt du unter der Kaskade das graue Kabel zum Tacho trennen und an weiß vom Zündschloß anschlie0en hab ich schon so gemacht Rita

an Deinem ausgebauten Originalzylinder hätte ich Interesse.... hast Du auch eine andere Kurbelwelle eingebaut??....dann auch Interesse an der ausgebauten... Rita

ja aber ein spezielles... Disketten mit 120MB!! abwärtskompatibel zu den 1,44MB Dingern... hab ich noch ein paar Kartons von... Rita

beim nächsten mal schaffste das in 5 ...... Rita

rot immer weiß bei Zündung an Rita

dann haste noch nie auf ner Zip25 gesessen....dagen ist PK Auto ne Rakete ET2 hat sicher keinen M04 Motor denn der ist 125cm³ ET2 hat C16 oder C381 Motorkennung die kann man empfehlen Finger weg von ET2i..... die Einspritzer Modelle der ET2 machen auch nur Probleme ...auch bei Ersatzteilversorgung LX bedenkenlos zu empfehlen... Primavera auch.... sind aber meist gebraucht zu teuer Rita

ich kann Dir ein deutlich besseres Exemplar anbieten für 1.290.- weiß 5.000km mit Papieren leider keine Schlüssel Rita

wo biste daheim ?? ist am roten Kabel am ZS Strom da.... an weiß auch?? (hier nur bei eingeschalteter Zündung) Rita

da seh ich kein Problem Rita

wo sind die Schaltzüge?? die gehören überm Bremszug in die Halterung Rita

das ist aber nicht der Fehler von LML Deutschland..... beim Piaggio Händler werden auch keine Garantiearbeiten gemacht, wenn die Maschine vom Grauimporteur stammt hat Razory darauf hingewiesen, daß es sich um einen Grauimport handelt....???? auch oft als "EU-Fahrzeug" oder "Parallel-Import" verklausuliert (der Laden hat eh einen Ruf als unfähiger/unzuverlässiger Kistenschieber ohne jeden Service) Rita

hab ich lagernd... geht locker unter 10 minuten schick mir mal deine Nummer per PN, dann erklär ichs schnell am tel. Rita