Rita

ich fahre seit ner Woche elektrisch... Nissan e-NV 200 einfach nur geil.... Strom kann ich hier gratis tanken ....beim Aldi und beim Kaufland am Chademo schnellader... knappe stunde ... und der Acku ist voll.... in ruhe einkaufen gehen... evtl noch nen Kaffe oder kleinen Imbiß... und weiter

schraub mal das Handschuhfach locker.... damit das schloßgehäuse leichtgängiger wird.... evtl auch zu eng wegen üppigem Lackauftrag Rita

gültiges Kennzeichen ?? oder abgelaufenes ?? Rita wenn abgelaufen...hab ich ne Idee... dann schreib mich per PN an

geil ausgedrückt....ich hatte da einen ähnlichen Gedankengang, als ich den Schmarrn gelesen habe.... Rita

hab ich grad kürzlich eine verkauft.... in 625er O-Lack Rita

mit der Baustelle zu mir kommen.... Rita

ist das eine deutsche mit Parklichtstellung am Zündschloß Rita

zeig mal das Teil... Rita

das Teil ausm Link paßt nicht bei XL2 sieht ähnlich aus... ist aber bissl länger Rita

die meisten Zulassungsstellen haben damals einen grünen Zettel ausgegeben, mit Aufdruck der Halterdaten, des Kennzeichens und der Fahrgestellnummer... Format wie eine Seite der BE Rita

wenn du das masseanschluß der kontrolleuchte von den anderen Funktionen des Tachos trennen kannst....tu das und häng den Anschluß auf zündungsplus.... wenn nicht führ ein kabel vom Blinker links dorthin....ebenso vom rechten... je eine Diode anlöten ...dann zusammenführen an die kontrolleuchte Rita

das andere Relais hat mit der kleinen Kontrollbirne nicht reagiert, weil die sooo klein ist... das "lastunabhängige" reagiert halt auf die kleinste Birne.... die zieht ja auch fast so viel Strom wie 2 LED Blinker.... ist der andere pol der kontrolleuchte nur auf masse gelegt...oder hängt der gemeinsam mit was anderem dran?? Rita

in den ersten 1-2 Jahren hatten die einen großen Aufkleber auf der linken Backe "Grandsport" in weiß bei rot 625 und in rot bei goldmetallic technisch war da nix anders Rita

Motorkennung VSE1M bei 12PS und VDE1M bei 10PS Rita

Polrad und Grundplatte sind anders... Kurbelwelle könnte anderen konus haben... Rita

PX sparversion ohne Blinker.... 6V Gabel wie Sprint/Rally Rita

vorm Abschicken bitte einmal übern Kopierer ziehen.... möchte ich auch haben.... oder mit ordentlicher Auflösung scannen und mailen... Rita

meinst Du, Du hast das Rad neu erfunden?? Du erzählst hier nix neues da speziell Beitrag 4 und 17 Rita

Motoren aus spanischen oder italienischen Rollern haben immer 12PS 10 PS Motoren wurden nur für den deutschen markt geliefert Rita

das blaue ist Dein Blinkrelais.... links lunzt der Regler ins Bild.... 2 schrauben raus, die das Blech im Fach festhalten...regler ist innen an das Blech geschraubt Piaggio 161639 Rita

NÖ Kabelbaum ändern...Bremslicht Schalter +Licht Schalter wechseln... Regler einbauen... Rita

QUATSCH!! Motor laufen lassen 60W Birne zwischen schwarz und blau.... langsam gas geben ... sollte knapp über Standgas hell leuchten bei viel gas brennt sie durch... ich hab immer zum testen h4 Birnen rumliegen, bei denen das Abblendlicht durch ist.... fernlichtfaden dann für testzwecke.... Rita

ist eine mit Schnarre ...erkennt man am gelben Kabel am Regler grün am Regler abziehen.... alle 3 Kabel am Blinkrelais abziehen.... alle3 an Batterie+ Batterie Minus an Masse... dann kannste alles außer der Schnarre testen.... alternative wenn du einen alten trafo von der märklin Modelleisenbahn hast... der liefert ca 16V Wechselstrom... dann gelb am regler abziehen und dort den Trafo an den regler anschließen Rita

schick mir mal eine PM mit Deiner Telefonnummer... vorhin war ich bei Dir ums Eck... Partnerbetrieb in Griesheim... Rita

wo biste daheim?? für mich Sache von 5 Minuten Rita