rider

Klar fahren! Hab selber nen geschundenen 130er, mittlerweile neuer Kolben, der ist davor auch schon 5 mal angeklemmt. Alles ungehont, russisch halt War ne kurzfristige Lösung, was mir mehr Sorgen macht sind die abgebrochenen Kühlrippen! Zylinder runtergefallen?? Nicht wegen eventueller Thermikprobleme sondern ob Bohrung/Laufbahn nen Schlag haben könnten? mfg

die Zündung verstellt sich überhaupt nicht, der neue Auspuff macht halte mehr Musi, wahrscheinlich läuft jetzt alles zu mager wegen nicht abgedüstem Vergaser. Zu viel Vorzündung gibt dem Motor dann den Rest, um langsam abzuklemmen. Bevor überhaupt was in der Richtung optimiert wird, würde ich erstmal den Tank ausbauen saubermachen. Der Benzinfilter beseitigt ja nicht die Ursache! Dann in aller Ruhe Zündung, Bedüsung und Fahrspaß widmen mfg

Crusingkarre fährt mit 85der DR und 3.00 aber auf 9" Schlappen unterwegs. Bei 10" würde ich 102er Zylinder oder mit 85er kürzere Übersetzung wählen.

der Block ist definitiv dabei, erst vor 1 Woche selber eingaybaut. Kumpel hatte auch Drehschieberschaden. Welle tuts die was drin ist, Einlass würde ich noch angleichen bzw. trichtern und das alles passt ohne am Rahmen oder sonst wo rumzuschnippeln. Wenn du willst kannst ja deine Welle noch "lippen". Was mich ein wenig gestört hat, der Vergaser sitzt nicht so stramm wie ich gern hätte. Hoffe dass mir Falschluftprobleme erspart bleiben. mfg Das Mopped war in dem Fall eine V50

Also hab mal nachgemessen, Durchmesser: 40,0mm Dicke/ Höhe: 22,0mm "Bohrung": 10,0mm und so schaun sie aus: hatte leider nur mein uralt Nokia zur Hand. MFg

Ich empfehle Vollgas Motoroller (Überlingen), Top-Service!

yep sind andere, sind eigentlich nur die Gummies durch die das Bolzenrohr geht. Am Ende jeweils die Kunststoffringe. 1. Serie Moppeds haben noch kleinere Gummies. so schauen die in etwa aus: mit ein wenig Know-How in ner Stunde gewechselt. Dazu benutze ich ne Schreinerwerkbank und "diverse" Spannhilfen. Trotzdem jedesmal ein Kraftakt bis alles sauber sitzt. Genaue Maße kann ich nachreichen. mfg

Zur Schaltung: Lässt sich das Gangrohr denn leicht drehen? macht auch was aus, wenn sich das nicht so leicht drehen lässt. Sonst könnte auch ein zerbröselter Kickstarteranschlaggummi die Ursache sein. Hab bei einer kürzlichen Motorrevision zwischen den Zahnrädern viele Gummistücke rausgepopelt. Klar dass dann alles ein wenig hakt. mfg

Simmerringe richtig rum montiert? Ansonsten komplette Zündung mal tauschen, testweise. mfg

von 12-15 und um 25 hört man es ganz gut. Kannst du es vielleicht lokalisieren? Eher hinten am Motor oder Nähe Polrad, vielleicht ein defektes Lager? Mit Pleuellager ist die Lagerung zwischen den Kurbelwangen gemeint. Wirklich O-Lack??!!

Glaub nicht, ein wenig Spiel wird ja von der Lagerluft verursacht. Solange alles ohne Murren läuft hätte ich keine Bedenken. mfg

verschlissenes Lager in Verbindung einer schrägverzahnten Primär?? es hieß ja nicht hoch und runter sondern rein raus könnte natürlich auch ne Kombination aus beidem sein

solo: gib dem Luder ordentlich Puder

Wer zum Rollertunen nicht die Kohle hat soll halt Segeln gehen. (amazombi) ach Signatur, weiß jetzt nicht bei wem das steht. Egal, guter Spruch!

abgesehen davon dass die Rolle ein Scheißdreck ist, machs wie ein Kumpel von mir und bring am 2. Zugausgang ein Röhrchen mit innenliegender Feder an. Du ziehst dann praktisch gegen Vergaser und die 2. Feder. Das sollte für die Rückbewegung reichen. Oder das Teil wegschmeißen und die Gasrollen vom Spooky abwarten. Der tüftelt da im Moment dran. MFg

Hi, Vergaser abdrehen auf ~35mm! Ich weiß aber nicht wie man das macht (Einspannen usw. .....) Und dann das Conversiongummi verwenden (30mm/34mm) mfg

Sers, also fahre nun auch mit der DRT-Schaltklaue und Superstrong Feder. Ich hatte zuerst Bedenken wegen Schaltbarkeit, weil die Klaue samt Feder schwer zu montieren war und Handdurchschalten der Gänge sehr schwergängig war. Die erste Fahrt hat mich sofort überzeugt!! Präzises, sauberes Schalten!! Kein Verhaken trotz der starken Feder. Absolut zu empfehlen! Schaltet sich geschmeidiger als in meiner OriginalFederKlauenKarre. Nebenbei muss ich noch den hervorragenden Lieferservice vom Momo loben, Teile waren sehr kurzfristig bestellt aber rechtzeitig geliefert! Danke und Gruß Basti

Wir singen 1 2 3, oh du wunderschöne........ Schwarz, Rot, Gold das sind unsere Farben..................

was für Ringe? etwa Übermaß?

Vokuhila Oida gemma krochen!!

hab eine Seagate FreeAgent Desktop Die hat zwar kein LAN schaltet sich aber nach einiger Zeit ab und fährt bei Bedarf wieder hoch wenn sie im Explorer angeklickt wird. Temp, Geräusche i.O. Eventuell einen Tick zu sperrig für den Transport da sich der Standfuß nicht abmontieren lässt. mfg

laut Piaggio beidseitig mfg

Kurzhub hab ich so gemacht: Bei einer ganzen Rolle wird das vielleicht knapp, nach oben und hinten im Lenker. Bei der v50 auch blöd weil der Splint außerhalb vom Lenker liegt und das Gaszugaufnahmestück eine Einheit mit dem Rohr ist. Praktisch Rohr in Rohr. Sonst separates Rohrstück und innerhalb Lenker die Gasrolle nochmal mit Splint befestigt. Dann wärens schonmal gleiche Rollen. Oder durchgehendes Gasrohr besorgen. Der Anschlag ist im Lenker, so ne kleine Nocke. Am WE kann ich vielleicht gute Bilder machen und ein paar Maße nehmen und wie sich das mit den 44mm ausgeht. Gruß Basti