rider

Welches Polrad und welche Grundplatte? schon mal versucht das Polrad von Hand draufzudrücken und schauen ob es wo schleift? seltsam alles.....

Ich hab jetzt da an den Scooter-Attack gedacht, amazombi hilft dort bestimmt gerne weiter. Ich bin damals zum Vollgas nach Überlingen gefahren, waren ~ 120 km, und würde das immer wieder so machen. Alles stressfrei und ohne Probleme.

Ich versteh jetzt auch nicht wo das Problem liegt? Mir kommts so vor als hätte da in Mittelerde noch nie jemand was eintragen lassen In Saarbrücken solls ja nen Spezialisten dafür geben, was Rollerschrauben betrifft. Sind vielleicht 60km von deinem Wohnort??

Werkzeugtuning aber was war jetzt nochmal blau äh gelb............ uargh

BastiMotoers hat einen 30er Krümmer für die Banane, ich glaub auch dass da mal was mit M1L getestet worden ist, funzt auch ganz gut. mal die Suche bemühen

- Lötlampe/Brenner für den sanften Lagereinbau Und dann mach Dir Gedanken, wie Du die Motorhälften mit der Primärritzelmutter zusammenziehen kannst. Das klappt in den seltensten Fällen nur durch pures Zusammenstecken, auch auf frei laufende Zahnräder sollte geachtet werden. Es sei denn NU Lager werden verwendet....... mfg

Falschluft?!! Die Methoden zur Überprüfung sind ja bekannt, ansonsten mit einschlägigen Begriffen mittels Suche zu finden! mfg

@ Terror Kurz- oder Langhub?

wie meinen? Das täuscht vielleicht etwas mit der Größe, so 2,5mm sinds in etwa.

Mal ne Frage an die Gemeinde, hat jemand schon die Bohrung des Ventils vergrößert, ich habe da so meine Bedenken ob die Funktion des Ventils danach gewährleistet ist. Abgesehen vom größeren Durchmesser, sondern eher eventueller Grate am Loch. Die Messingbuchse scheint extra dafür eingepresst zu sein, sie hat auch einen schönen Übergang bzw. Rundung am Loch für die Dichtwirkung. Will ja nicht meinen Gaser verhunzen Aber was mich auch etwas irritiert ist der Versatz vom Spritzuführungskanal und Ventilöffnung, siehe Pfeil Das scheint mir für den Spritfluss nicht gerade förderlich??! So wird ja nicht der volle Durchmesser genutzt. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Das Beste wird sein, auf nen Keihin zu sparen mfg basti

Mit Gummihammer geht bei mir auch nix, da muss schon ein Fäustling her und mit Schmackes 3-4x draufgehalten werden, vielleicht bist Du ein wenig zu zaghaft mit der Welle. Aber wie schon gesagt, nur mit passendem Schlagdorn, sonst bricht Dir das Ende der Welle mit den Sicherungslöchern für den Sicherungssplint. Oder Zahnräder abnehmen, Schaltarm ausfädeln, dann sollte die Welle soweit rausgehen damit Du den Lagerkäfig bearbeiten kannst. Zum Schluss den inneren Lagerring mittels Dremel einschneiden und mit Rohrzange spreizen, geht dann ganz leicht abzunehmen. Hier noch ein Bild:

ist auch nix Aufregendes an Leistung, ca. 16 PS am Rad wenn ichs auf nen 130er umrechne, falls das so ohne weiteres übertragbar ist dann sind noch 6-Gänge drin und ein Power-Valve System was bei ner Vespa ja nicht gerade üblich ist, dort brauchts dann eben nen Kompromiss aus Steuerzeiten, mehr Verdichtung, Auspuff und passendes Getriebe damit die Komponenten gut zusammen funktionieren. Macht nur bedingt Sinn, wenn nur eine Komponente getauscht wird. ist aber alles Halbwissen von mir und bin für Bereichtigungen sehr dankbar

Also wenn Du Drehzahl willst nimm den Malossi, ansonsten Polini für Drehmoment nimm den 75er DR, in Verbindung mit O-Puff und Gaser sehr unauffällig, in der Bucht ist nen F1 für 70? drin. Polini und Co. sind maßlos überteuert und entfalten ihre Leistung nur mit passendem Puff und Gaser. mfg

Erster für den Mallekasten,

bitteschön, damit lässt sich, auch nur bei angehobenem Lenkkopf, die Mutter nachziehen bzw. einstellen

Quellen? Ich dachte dass sei DER Standard der Zukunft. Nur was bringt mir digitale Qualität, wenn ich regional den gleichen Shit wie mit UKW empfange?! Eine vergrößerte Sendervielfalt wäre für mich interessant gewesen, gut dass ich nie in DAB-fähige Geräte investiert habe. Edit hat die Quelle: http://www.focus.de/digital/multimedia/dig...aid_234529.html

Es gibt doch die DRT-Teile oder was meinst Du genau?

Genau das härtet ab, gleich mal 2h Biken gewesen heute Ich fahre mehr Fahrrad als Roller im Jahr

hier wurden ja schon gute Tipps genannt, aber die meisten Leute kapieren nicht, dass Übergewicht über Jahre entsteht. Dann bringt auch eine Hardcore-2-Monat-Diät-Fitness Session nicht viel. Die Erwartungen sind riesengroß und Frust ist vorprogrammiert. Es funktioniert nur, wenn man die eigenen Essgewohnheiten überdenkt und dauerhaft Disziplin zeigt. Es hilft schon viel nur mal Süßigkeiten und Limo/Cola wegzulassen. In Verbindung mit Sport/Krafttraining gehts eben schneller. Pulsuhr wäre nicht schlecht, um im richtigen Belastungsbereich zu trainieren (bei Ausdauer)

http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/25...n+V50PVET3.aspx Wie wärs mit dem? Lackschonende Gummifüsse, die Haltestreben sind nicht unbedingt notwendig.

Das Bild darf hier im Forum selbstverständlich gepostet werden, nicht dass noch mehr Gehäuse draufgehen Unter Members sollten wir das nicht übertreiben, mit Rechten usw. Den Begriff "Ausdrücken" würde ich durch "Ausziehen" ersetzen, was auch eher dem Sinn der Methode entspricht, nämlich überhaupt keine Belastung auf die Gehäusewand auszuüben.

Danke Vic, Edit fügt Bilder ein (damals von Teak gepostet)

sorry für Klugscheiss, hat sich immer noch nicht rumgesprochen das diese Methode absoluter Schwachsinn ist um Lager raus zu bekommen Aber hätte, wenn und aber bringt jetzt auch nichts mehr...... So wird das gemacht (Schweissgerät vorausgesetzt)

ohne bearbeiteten Auslass können die 186° nicht stimmen