Didi77

Eigentlich will ich den komplett verkaufen. Wenn sich dafür keiner meldet, sag ich mal komplett für 70? incl. Versand.

Ich habe letzt von denen u a. einen Motordichtsatz bekommen. Der war aber leider dreimal geknickt, so dass ich die große Dichtung nicht mehr verwenden kann. Ich habe schon drei Mails geschickt, bekomme aber keine Antwort. Hotline finde ich bei Beschwerden kacke, weil immer andere dran kommen. Gibt es hier einen, der da arbeitet und der mir helfen kann. Sonst war immer alles gut bei denen, will hier nicht rumstängern, sondern nur mein Problem lösen.

Ich habe noch einen Motor übrig. Da ich ja doch nicht zum Schrauben komme, verkaufe ich meinen Ersatzmotor. All inclusive bei Abholung. Bei Versand ohne Reifen und Auspuff. Bis zum Ausbau vor ca. 6 Monaten lief er einwandfrei. Laufleistung laut Tacho 7500km. Der DR ist noch in einem sehr guten Zustand, ich kann aber nicht sagen, wann der draufgekommen ist. Kosten soll er mit DR incl. Verpackung und Versand 200?. Bei Abholung 175?. Ich habe auch noch einen 80er Zylinder, könnte ich tauschen, dann kostet er 180? incl. Versand und 155? bei Abholung. Da ich gerade keine geladene Kamera habe, gibts noch keine Bilder. Am liebsten wäre mir Abholung, da das verpacken immer scheisse ist und ich dann so viel zum GLS Shop schleppen muss. Steht in 59368 Werne an der A1 und fast an der A2. Gehört mir ganz alleine! Preise sind natürlich VHB

Betätige doch mal die Suche und schreibe an Piaggio. Da gibts die Unbedenklichkeitsbescheinigung für den TÜV. Mehr brauchst du nicht. Für Puff etc. brauchst du einzelne Gutachten, die sind dann aber dabei. Wenn es welche gibt. Also beim Puffkauf, nicht bei Piaggio.

Hätte auch noch Interesse. Wie ist denn der Zustand?

Gut. Dann sollte das ja jetzt geklärt sein. Ich lese demnächst besser und aufmerksamer, bevor ich wieder so einen Schwachsinn poste.

Aber durch die Gasschieberanschlagschraube bewege ich doch den Gasschieber nicht hin und her. Und es gab auch schon Leute, die den Zug so weit gespannt haben, dass sie immer einen zu hohen Leerlauf hatten. Und wenn der Motor erst verzögert auf den Dreh am Gasgriff reagiert, kann es daran liegen, dass der Zug zu lang ist. Er wird dann erst gespannt und danach kommt die Spannung des Zuges erst am Schieber an. Okay, ich habe mich etwas blöd ausgedrückt und dann noch joac falsch verstanden. Für mich liest es sich so, dass er durch die hintere Schraube einen Anschlag für den Schieber haben will. Das also die Schraube so weit in den Gaser hineingedreht werden muss, bis sie auf den Schieber stößt. Er will also die Schraube zur Einstellung der Leerlaufgemischmenge zur Schiebereinstellung benutzen. War das jetzt etwas verständlicher?

Ich glaube du bringst da ein paar Schrauben durcheinander. Die Stelleung des Schiebers wird allein durch den Gasgriff und die Schraube mit Kontermutter (in Fahrtrichtung vorne) eingestellt. Die Schrauben die oben und hinten aus der Vergaserwanne rausschauen, bewegen nicht den Gasschieber. Such doch mal nach Lucifers Beschreibung zum Vergaser einstellen. Und wenn du Fragen zum Vergaser hast, hilft es zu schreiben, welchen Gaser du hast. Edit: Die beiden Schrauben sind auch nur sehr vorsichtug zu bewegen. Nicht mit Gewalt festziehen, dann sind sie hin.

Honda F6C

Bin leider übers WE mit der Familie weg. Aber wenn ihr sowas nochmal macht, sagt mir ruhig direkt bescheid. Hätte mal Lust auf ne Ausfahrt, aber hier gibts kaum Rollerfahrer. Und der eine, der ständig hier an der Post vorbeiheizt (dunkel grüne PX mit Chromkaskade), der hält nie an. Vielleicht fühlt sich ja jemand angesprochen und klopft demnächst mal an.

Ist die für LF oder SF. Ich suche eine für LF, aber der Bolzen bauf dem Foto ist so lang. Da frage ich mich, ob das passt.

Die Gabel sieht ein bischen aus wie: Aber geil!

Wenn du den neuen Zug einfädeln willst, geht das aber immer von unten, nicht von oben.

und wenn du noch keinen Motor hast, reicht auch die Rahmennummer, dann bekommst du ein Gutachten für beide Präfixe. Und wenn mal der Motor getauscht wird später hat dir auch kein Prüfer die Motornummer eingetragen. Geht auch per Mail über Kundensupport. Falls du nicht tagsüber anrufen kannst.

und Getrenntschmierung ordentlich stillegen. Nicht einfach nur den Schlauch abziehen. Wie findest du in der Suche oder schreib mir ne Nachricht mit deiner E-Mail Adresse. Ich habs mir mal kopiert, aber keinen Link mehr.

Was der Werkstattmann auch meinen konnte: Neuer Tank plus Öltank Neuer Vergaser Neue Zündung Neues Lüfterrad, wenn vorher Unterbrecher und jetzt Kontaktzündung... Die meisten Händler werden dir wohl nicht die 20 Jahre alte Zündung einbauen und dir darauf dann auch ncoh Garantie geben. Wenn er das also nur so machen will, wird es nunmal teuer. Da arctibus das aber bestimmt selber machen kann und hier auch die nötige Hilfe dazu bekommt, wirds bei 300€ für den Motor und vielleicht noch 10€ für ein paar neue Schaltzüge bleiben. Wenn du aus der Nähe kommst, helf ich dir gerne. Vergessen: Geh auf piaggio.com > Kundenservice > Gibt die Daten von deinem Roller ein und das du auf 125er umbauen willst und ein paar Tage später bekommst du ne Unbedenklichkeitsbescheinigung, damit zum TÜV und alles ist legal.

... du von unbekannten aus deiner Stadt angerufen wirst, weil "sie doch der sind, der sich mit den alten Rollern so gut auskennt". ... du dich besser mit den Ersatzteilen der PX auskennst, als der Piaggio Vertragshändler im Ort. ... du die verdammten Links zu Ebay Auktionen nicht hinbekommst, deine Tochter fragst und in unter einer Minute läuft das.

Gibt es noch den Tank?

Welcher Tank passt in 1. Serie Rundlicht Fuffi? Kumpel von mir hat gerade günstig eine geschossen und der Tank ist total rostig. Sieht mir so aus wie die der ersten PK S und so. Kommt das hin?

Was hier nicht extra steht, einfach mal nachfragen. Si 20/20er Vergaser komplett mit Wannenunterteil und Lufi 25? incl. Versand Handschuhfach mit Schloß aber auch ohne Schlüssel für 20? incl. Versand. Scheinwerfer Siem, sehr guter Zustand, komplett, aber ohne Leuchtmittel. 20? incl. Versand Schalter 15? incl. Versand Kabelbaum 15? incl. Versand Backenaußenverschlüsse 10? Auspuff PX 80 Original, könnte mal neu lackiert werden 15? incl. Versand Stoßdämpfer hinten 15? inclu Chromspiegel links und rechts leichter Flugrost an den Schrauben, sonst echt gut 20? inclu Preise sind incl. Versandkosten. Bei Abholung kann man 5? abziehen. Wenn mehr Sachen gewünscht werden mache ich euch einen guten Paketpreis. Bevor jetzt hier der aufmerksame Ebayuser anfängt rumzukacken und mein Topic zuzumüllen: Ich habe die komplette PX bei Ebay ersteigert, weil ich den Motor haben wollte. Was ich jetzt selber nicht brauchen kann, will ich hier für einen guten Kurs abgeben. Die Preise sind verhandelbar und zwar am liebsten per PN. Standort ist 59368 Werne an der Lippe Ist alles meins!

Sonst hätte ich noch einen in 59368 Werne. Ca. 20km von MS entfernt.

Mann, mann, mann, das hättest du jetzt nicht verraten müssen!

Kann man die wählen? Hab ich bis jetzt noch nichts von gesehen. Aber wenn der Kasi Thomas Snorre uns im Rücken hat, kann ja nx mehr passieren!

Wie hast du denn mehr Öl reinbekommen? Ganze Vespa auf die linke Seite gelegt, dass die Einfüllöffnung der höchste Punkt am Motor ist? Die Schraube an der Kulu oben ist zum Luftausgleich, aber eigentlich nicht um überschüssiges Öl abzulassen!

Ist der Gaszug locker? Sollte er nämlich sein. Wenn der zu stark gespannt ist, kann es auch daran liegen. Hast du noch den gleichen Motor und nur den Zylinder gewechselt? Hast du den Motor dabei gespalten und neue Simmeringe eingebaut? Zylinder mit Drehmomentschlüssel und über Kreuz festgezogen? Wenn der Gaser zu fest angezogen wird und vor allem ungleichmäßig, kann da auch Falschluft gezogen werden. Ölpumpe kann ich mir jetzt nicht vorstellen, habe aber selber keine Lusso, aber was soll zu viel oder zu wenig Öl mit ständigem zu hohen drehen des Motors zu tun haben?