gravedigger

ich denke, bei serveta darf man das nicht so eng sehen. es wurde verbaut was lagernd war und wild gemixt. je nach land und auslieferung gibts dann nochmal unterschiede bei elektrik und ausstattung. meine ist relativ identlisch zu der auf dem bild inkl. lenker und reflektoren an der seite. war das so ein ösiding mit den reflektoren? für d hätte es wohl der ufo lenker sein müssen, wegen den vorgaben fürs licht inkl. 12v lima.

anaconda

den heinkel roller von onkel franz will jetzt schon keiner mehr...

das ist doch egal, denn die nächste generation will sowas nicht mehr. wir können die kisten verbrauchen.....

die "sprengsringe" sehen aber schon sehr aussermittig aus...sind das 8er?

https://motorkontrolle.de/msforum/index.php das ms forum wurde umbenannt und ist nun für alles offen. irgendwas zwischen 2.5 und 3.5 hab ich auch stehen. kann aber leider grad nicht nachschauen. ich bilde mir ein, dass die karre mit der batteriezündung viel besser anspringt und auch besser läuft als mit der cdi.

ich verwende da nur M7 sechskantschrauben und schnorrscheiben. die flachen muttern gibt es nicht in guter qualität und die bolzen sind auch nicht der bringer. man schraubt die platte ja nicht wöchentlich ab.

das bekommt man aber beim phbh mit der bedüsung weg. beim mikuni eher nicht.

alda.....du kommst mir wie clemens wilmenrod vor. abgesägter besenstiel?

gabs die farbe billig im lagerhaus? hat die gemeinde zuviel farbe für den fuhrpark bestellt?

ich vermute, die übersetzung ist (viel) zu lang.

https://www.kfzteile24.de/artikeldetails?gclid=EAIaIQobChMIlNP2pZyh_QIVII1oCR3mGAEgEAQYBSABEgL9R_D_BwE&gclsrc=aw.ds&prc=orangedealz6s&pv=orangedealz6s&search=2140-100578 AB DEM STECKER MIT DEM NORMALEN ROLLERZEUGS WEITERGEHEN. STECKER UND KERZE ENTSTÖRT.

IRGENDWO IN INDIEN WIRD SICHER SO EINE KETTENRAD AUS DER MASCHINE FALLEN, ABER SO EINE KULU WILLSTE NICHT FAHREN. DAS GANZE IST EHER THEORETISCH WIE DAS GESCHWURBLE VON MIGUEL.

wo gibts 49er kettenräder?

hab schon immer gerne im sandkasten gebuddelt und das hobby zum beruf gemacht.

frag deinen stammtisch-buddy von den vespahorsten.

geht mit gott, aber geh endlich!

geht mit gott, aber geh!

entweder er steigt ins wahlkampfteam von trump ein oder er muss einrücken...(jva bzw. bezirkskrankenhaus).

mein erstes auto als 1.2S/60PS in gold mit berlinetta, aber ohne SR aussattung. der motor hätte 3 karossen überlebt..... mir gefällt die kiste immer noch gut.

auch die teil/vollkasko kann probs machen beim fahrzeugwert und ersetzt nur bis zum ehemaligen neuwert. wenn die V50 1979 nur 1700mark gekostet hat wird es eng. vermutlich macht da ein wertgutachen auch fürn schutzbrief sinn.

mit etwas glück bringt dich die versicherung überhaupt nicht heim und will die kiste vor ort verschrotten lassen, weil die lt. tabelle nur 1000€ wert hat. das klappt mit neueren autos sicher gut, aber mit so alten kisten wird es schwierig. da würde ich das kleingedruckte genau lesen. T5R ist mal in stockach mit seiner serveta gestrandet und hatte riesen probs mit der allianz, obwohl das sein arbeitgeber war. erst der verweis, dass er den vorstand persönlich kennt und bei der allianz ist hat dann geholfen. aber er ist dann zum ADAC gewechselt.... mir ist in spanien der motor bei der serie2 hochgegangen und ich hab einen rückflug inkl. hotelübernachtung und leihwagen vom adac bekommen. die kiste kam dann mit dem sammeltransporter.

lt. Wiki hat der seine Goggo Maximalleistung von 13-18ps bei 5000-5400 Umdrehungen und einer V-max von 80-95 sachen.

aus der not eine tugend machen. abknicken und doppelt penetrieren bzw. in luke 2 / 3 gleichzeitig!

schaise.... hab das getriebe je roller eh schon 2-3 mal draussen gehabt wegen der blöden schaltfeder und jetzt nochmal raus wegen zahnbruchgefahr....