gravedigger

ich liebe den 80er GTI style

lt. deinem leistungsdiagramm müsste er mit 4.9 den ganganschluss mit 31% (li150 hat 28 und gp200 hat 19) packen. du hast 20ps von 5500 bis 8500. schafft er das nicht...... stimmt was nicht. ein DL 200 getriebe mit 4,8 19/46 oder sowas dürfte aber wesentlich mehr spass machen.

kannst ihn ja mal in der kantine ansprechen

dein bro und du können nach dem prüfstandlauf und beim leberkäs den deal klar machen, wennn der muggelemann aus dem dachauer hinterland für ein paar läufe nach kühbach kommt.

hat sich deine reuse schon auf 30 ps eingeschossen oder bist du noch bei 25 lahmen drehschiebärgäulen?

ich würde auf den kolbengesteuerten mist scheissen und eine membran verbauen bzw. gleich einen membranzylinder kaufen. denke ,dass der tsr evo die fahrbarste kurve abwirft..gefolgt vom krp3. die rt kurve mit supertourer im anderen topic halte ich nicht für reproduzierbar mit mugello und rt (hier im süden). ABER: einfach mal so zusammmenbau und auf die rolle damit. kannst gerne mal mit deiner karre ins dachauer hinterland fahren und hier auf die rolle gehen.

andere fahren das einfach ohne groß über steuerzeiten zu philosophieren und freuen sich, weil es gut läuft. deine auswahl an resoanlagen ist auch nicht unbedingt mit der gleichen steuerzeit fahrbar....einfach mal auf die rolle gehen und ein paar anlagen testen. bei bedarf kann man immer noch rauf oder runter gehen.

was hast du für eine welle? der feinspitz nimmt doch eine m8x1.....wenn ich das richtig im kopf hab.

der kerl über dir ist vespisti...woher soll er das wissen? spezialwerkzeug ist geil, aber wenn man nicht 10 motoren pro woche baut gehts auch mit der originalen hülse mit schraube und ein paar unterlegscheiben.

mit einem supertourer so eine vorresoleistung ist unglaublich. hab ich noch nie gesehen. ist das kulu oder hinterradleistung?

du musst dich beeilen, weil da in I was nettes ende mai ansteht.

musst du dave dean fragen...aber an eine scarbeo passt das eh nicht.

das muss schon was schmutziges sein....

riffelblech würde das ganze extrem aufwerten!

aus sicherer quelle hab ich gehört, dass die teile kompatibel sind.

buy local

verbau halt einfach einen sip tacho!

5-loch https://www.kaeferland-shop.de/fahrwerk/raeder/radkappen/7169/radkappe-ohne-praegung-bis-bj.-07/65-bus-bis-08/70?c=264 4-loch https://bekaboclassics.de/felgen-raeder/felgen-zubehoer/radkappe-cal-look-ohne-emblem-5094

es gibt 4 und 5 loch radkappen. auf deinem bild ist eine für 5 loch. am roller passen aber nur die für 4 loch, glaub ich.

du musst schauen ob im AC kreis überhaupt spannung anliegt...kommts was von der zündgrundplatte? kommt was aus dem regler? die zünungssache ist davon unabhängig. das zünduschloss legt nur das grüne? kabel auf masse beim abstellen. t5r hätte eine 12v H4 autobirne direkt an die grundplatte gestopselt und mal angelassen. die lampe brennt im leerlauf oder halbgas ohne regler nicht durch mit den 55/60w. leuchtet? nein....kabel oder grundplatte ja....weiter im kabelbaum h4 lampe an den regler (kommt etwas auf den regler an) leuchtet? ja...weiter im kabelbaum nein....regler tauschen h4 lampe an den lichtschalter etc. "nach" dem regler kannst auch mit einer kleinen prüflampe arbeiten.

ich hatte mal wegen zu magerer bedüsung ein loch im kolben. nach umdüsen gab es keine probs mehr...daher würde ich nicht unbedingt die zündung unter generalverdacht stellen.

ist der während der anreise an einer autobahntoilette "hängengeblieben"?

wurde der rolf vorher abgefüllt?

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