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gravedigger

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  1. was willst da für bilder sehen? wie der may mit angelaufener brille den rose in fröschens zelt kotzt?
  2. da ist alles dabei inkl. einschweissring. evt. macht aber ein 45° einschweissring sinn, weil man die sonde tiefer ansetzen kann und sie immer noch leicht nach oben steht. wobei das für temporären betrieb nicht so wichtig ist. https://www.quality-tuning.eu/ch/hjs-edelstahl-gewindering-fuer-sensor-lambda-45-grad-m18x1-5 puh....vor ein paar jahren hat das noch 175 gekostet. in ebay gabs da einen shop in litauen, der recht schnell geliefert hat.
  3. auf trockener straße inkl. bergpässe etc. hatte ich mit dem roller die letzten 30 jahre keine probs mit reifen..egal welcher. bei regen dagen schon öfter mit barum, conti twist, k47 und co. darum ist es mir auch egal, wenn der reifen nach 1500-2000 km abgefahren ist...hauptsache bei regen passt es.
  4. schottereinheiten baut der bernstein gerne mit ein, damit es für die mitleser spannend bleibt. so ein kleiner schaden an kicker, schaltraste oder lenker, der dann ein paar notreps nach sich zieht, macht die story interessant.
  5. afr anzeige schon montiert? die qk von 1 auf 1.2 wird dein problem nicht lösen.
  6. bin 1975 auch mit dem kettcar rückwärts an den fiat 128 vom nachbar gefahren
  7. kauf lieber eine afr anzeige statt ein egt und bau die anzeige nach dem einstellen wieder ab-
  8. ja, aber es fahren schon leute ewig mit 26 oder 30mm rum inkl. mir selber.
  9. japan? was willst du uns damit sagen? sollen wir nur noch honda SH125 kaufen..... so wie du?
  10. gestern stand wo, dass die anzahl der unternehmen auf einem tiefstand und die anzahl der beamten auf einem höchstwert ist. an der staatlichen regulierung muss was drann sein. ich denke aber, dass der umwelt/klimaschutzgedanke die nächsten jahre wieder in den hintergrund rückt und es wichtiger wird, dass papi arbeit hat und kohle heimbringt, damit die balgen was warmes auf den tisch bekommen. das reihenhaust muss ja auch mit 5% zins gestemmt werden.
  11. einfach nochmal genau durchlesen und nochmal lesen und nochmal lesen.
  12. gravedigger

    Oldtimer?

    der christian will aber auch jeden motor kaputtfrisieren einfach mal original lassen und gut!
  13. hast du noch deinen bearbeiteten zylinder drauf? hätte jetzt auch 4,60 gesagt. 4,35 kann evtl. deine frau fahren, aber nicht du mit deiner stadionbierplauze.
  14. je nach verlustleistung kannst 3-6 ps abziehen(mit wenig reifendruck, schleifenden bremsbacken, und nicht trennender kulu evtl. sogar noch mehr) , damit es mit den anderen hinterrad- diagrammen vergleichbar ist.
  15. das ist motorleistung. wie hoch war die verlustleitung bei dem lauf?
  16. du fährst touren mit 100-120km/h reisegeschwindigkeit und evtl. sogar zusammen mit PR? ich dachte, du fährst nur auf dem prüfstand oder mal bei einer QM? ich bin meinen polossi auch lange zeit im nadelbereich mit afr über 14 gefahren ohne dass es probs gegeben hat. mit der sonde hab ich fetter abgestimmt und gefühlt ist die kiste dann besser gelaufen. verbrauch war nicht viel um, aber er liefer schöner.
  17. evtl. kennt hübi einen dellospezi, die fahren ja die dinger in der schalterklasse.
  18. auch meine erfahrung am prüfstand. ich würde immer zu einem luffi ohne löcher mit normalem deckel raten und den ganzen trichter-deckelschmarrn und superduperfacebookdüsenvoodoo in den ecke werfen. zur not noch einen glatten schieber und fertig. vor ein paar wochen waren wieder ein paar jungs mit 244er und si setups auf der rolle und das ergebnis der fancydüsen war eher ernüchternd.
  19. Wie ist der Kenda K415 bei Regen und wie ist der Verschleiss?
  20. das wusste schon fräulein heidemarie von der marienkäfergruppe im kindergarten
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