gravedigger

warum nicht gleich einen GS kolben verbauen? der hätte gleich bessere ringe. hat schon mal jemand die laufspiele bzw. bohrung und kolben vermessen?

der krümmer muss in den auspuff geschoben werden und dazu muss kräftig aufgeweitet werden.

dein dichtring sieht ja recht runtergeschliffen aus.

hast den ironie smilie vergessen..... der auspuff ist scheisse geschweisst und die drosselstelle am "topfeingang" ist auch noch vorhanden. hier wurde sicher nur der neue krümmer über den alten geschoben und "geschweisst".

@otto würde auch mal mit einem anderen vergaser testen. frag halt mal das lacknäschen wegen TMX leihen und so.

der korbV2 bringt weniger auf die waage wie eine normal verstärkte cosa mit ring.

warum braucht ihr die dinger gleich? etwas ungeduldig, was? :uargh: :uargh: :uargh: ist halt eine sonderanfertigung. ( reicht doch auch in 3 monaten

wäre auch was für die alten super8 pornos... :love:

nehme das getriebe und die zündgrundplatte inkl. spannungsregler.

nach den farben würde ich nicht gehen. die sind immer anders.

glaub ja, dass es schneller geht.

pumpt es bei dir schon richtig?

blausiegel stiftet nix, auch keine aufkleber. habe da im frühjahr angefragt um die sprint zu verschönern.

bei mir sind die düsen des koso gleich wie die den keihin pj /pwk vergasern. was haben sie dir wieder angedreht?

verbau halt die 27er nadel.

die "echten" keihin über 28 mm haben ein ganz anderes gehäuse. nur der 28pwk ist gleich wie die koso, oko etc. düsen kits passen von stage 6 und koso in den keihin rein. kosten auch fast nix.

eines der wenigen bauteile, die nicht wirklich teuerer geworden sind. hab da mal einen für 79 mark beim piaggio händler gekauft und das war 1987 :grr: . wenns geht, dann nur einen ducati oder original kaufen, weil die anderen teilweise schon aus der packung die birnen killen .

ja, so stand es auf dem angebot.

und wie sieht so ein einsatz aus?

wie geschrieben sind alle bis auf eine sorte in 2-3 wochen lieferbar (laut angebot). einer der kurbelwellenringe ist eine sonderanfertigung und dauert so 12-15 wochen. sollte halt mal einer den sliders kontakten, was jetzt geht. .

TÜV hast mit so einer trichter/luffi kombi auch nicht. verbau halt einfach einen 28 o. 30 phbh vergaser mit polini oder malle stutzen. ist nicht teuer und läuft sicher besser wie mit SI.

dem jungen mann müsst ihr membranansauger und kopf verkaufen, damit das schlagzeugen aufhört und die maschine auf unmoralische 125 kmh kommt.

ganz verstehe ich den sinn des topics nicht. man(n) verbaut doch den si nur, weil er unaufällig/leise ist und nimmt in kauf, dass er scheisse abzustimmen ist. wenn ich da so einen riesen aufriss mit einem auffälligen/lauten trichter/filter mache, bleibt der vorteil des SI vergaser auf der strecke. man(n) kann dann doch gleich einen richtigen vergasr mit nadelsystem verbauen, der auch eine ausreichend grosse schwimmerkammer hat. diesen dann mit schlauch zum rahmen fahren ist auch nicht lauter wie ein umgebauter SI. ist das ganze nur spieltrieb oder der drang etwas "selbstgebautes" zu haben?

kleiner klugscheisser, oder was?? :grr: :grr: :grr: hast schon mal eine mutter gesehen, wo 8.8 eingeschlagen war? :wasntme: :wasntme: :wasntme: :wasntme:

ja und bringt auf der rolle sogar noch ein paar ps...... (