gravedigger

nimmer lang, ist fertig...

mh, bisher habe ich nur grimecas mit 2 kolben gesehen. wo hast die mit einem kolben gekauft?

ist kein normgewinde. ein 30er schneideisen mit passender steigung (glaube, es war 1.5) geht nicht ohne gewalt drauf. ausser, mein schneideisen aus egay hat nur 29.5x1.5

das urmeter wurde doch nur noch zu eurer schulzeit benutzt.....

auch die nadel macht 6 mm mehr hub als beim 28er bei gleicher länge und die schieberbreite ist auch gleich wie beim 28er. würde sagen, da ist alles so an der grenze.... von mikuni und keihin gibt es keinen vergaser mit gleichem gehäuse, der so einen grossen bereich abdeckt. oder doch?

ich denke, dass ein 34er koso mit der mini schwimmerkammer etwas überfordert ist, weil es ja "nur" ein aufgebohrter 28er pwk ist. bis 30mm ist der koso sicher o.k. aber ein 34er koso ist nicht so der bringer. aber auch nur meine persönliche meinung zu dem ganzen. meine kiste lief auf anhieb mit einem 34 keihin pj besser wie mit einem 34er koso. nur wurde dies leider nicht auf der rolle nachgewisen. nur popo

mofa wird schon...sollte mal ein paar bilder einstellen, damit mir das mit der berte auch einer glaubt

warum willst da schweissen? schweisst du selber? frag halt den schweisser, welches material. guss werkstoff wird wohl mit SI anteil sein und als draht wird der meister vermutlich einen AL SI 5 oder AL SI1 2 nehmen.

dank deinem grossen GSF tuning knowhow hast auch satte 10 ps am hinterrad... und weder drehzahl noch drehmoment. oder war das in mindelheim nur dein tourensetup, damit der werner mitkommt?

vielleicht sollten wir ja an dem WE wieder im rieder hof absteigen

geht nur um berten. aber vielleicht fahren ja ein paar aus muc mit.......... wie z.b. der lamperzenreinherr, f.v.j., jesus, ET3 etc.

ne, das hab ich nicht gesagt. hab was von internen gebrauch für vorrichtungen erzählt. da wollte er gleich konstruktionszeichnungen per mail haben :uargh: :uargh: :uargh: . alles sehr seltsam....

ja, können wir machen.

doch......kaufen einen sip/JL evo in schwarzblech und eine scorpion dämpferhülse dazu, dann hast einen scorpion aus schwarzblech.

bin am planen dranne. das drucklager (zeichnungslager) der pk xl lässt sich nicht einzeln bei ina besorgen und musste daher meinen plan ändern. war schon geil, weil mich da extra ein typ von ina angerufen hat, obwohl ich bei einem lagerhändler angefragt habe. wollte genau wissen was ich mit dem dinge mache und woher icht die teilenummer hab, weil das nur für einen grossen kunden im ausland gebaut wird und nicht freigegeben ist. hab aber schon eine alternative lösung.

1.5mm fussdichtung?

muss halt noch das polrad anbauen und mal blitzen, wenn er läuft. hoffe, dass ich die neue grundplatte in die richtige richtung verdreht hab beim fräsen.. wenn sie läuft kommt ich zum open day nach ried ( falls der stoffi das heuer wieder macht).

der text vom SCK ist nur aus der JL beschreibung rüberkopiert. @hdk so schöne flache nähte gibt es nur ohne zusatzdraht.. aber dein schweisse macht da ganz schön dicke raupen drauf, dass es gleich daneben wieder reisst.

ne, so richtig scharf bin ich nicht auf sammelbestellungen, weil das viel stress bedeutet. ausserdem besteht die möglichkeit bei einem laden die dinger auf dauer ohne sammelbestellung zu beziehen. für einen vernünftigen preis sind auch mindestens 50 besteller nötig, so wäre dann der satz auf unter 19 euros gekommen. gestern habe ich die elektrik an der drecks berte gefixt (bis auf ein paar kabelbinder) und muss jetzt die züge angreifen.

gibt es für die kleinen motoren keine langhubwelle? von den steuerzeiten dürfte es hier doch auch besser aussehen, weil diese nicht die komische bohrung am einlass haben.

fahr einfach die langhubwelle, die gibt es eh nur mit "renn" steuerzeiten.

@atom ich mein den durchmesser am kolben messen auf "japanisch". also unten und 90 grad zum bolzen.

@atom den wert fürs messen des laufspiels in japanisch wäre gut, damit man sieht wie der im pinasco so platz hat.

ja, alle kohle zurück und dann beim bertenpferdehändler (jockey?) bestellen, wenn er sie im sortiment hat.

bei den ganzen abspringern lohnt sich das mit der sonderanfertigung nicht. werde darum die angebote an einen lambretta dealer weitergeben. die bezugsquelle schreib ich dann hier rein, wenn alles klar geht . wer die viton ringe will soll sie da kaufen.