gravedigger

hau den drecks vergaser raus und mach einen mikuni 27 oder 30 TMX rein.

passen die dann für einen oanser oder rapido?

und was mach ich mit bosch kerzen?

auf der mutter sollte schon eine 8 eingeschlagen sein.

mach einfach so, wie du es gut findest .

ja, aber das sind dann welche aus china ohne festigkeitsangabe.

den weg kannste dir sparen. fahr lieber zum citroen, piaggio oder fiat händler.

1mm

bei getriebeproblemen haben wir immer zerdrückte bananen reingemacht. funzte auch super. aber seit ali und ivan die geschäfte unter sich aufteilen ist solches fachwissen nimmer gefragt.

:uargh: :uargh: wie bist du denn drauf? die o-lack patina soll erhalten bleiben. südtirol style rulez :grr: habe extra die alten, verrosteten stellschrauben für die seilzüge wieder angebaut.

bei harten trittleistengummis und festgerosteten schrauben schon.

ne, ich stelle heute abend mal bilder ein. ist aber recht klein.

leider war ich zu optimistisch bezüglich empfangsqualität mit zimmerantenne. bräuchte bei uns in der gegend eine aussenantenne ( ( ( kpl. 60 euros plus porto.(NP für beides war ca, 90 steine).

oh ja, das hab ich gestern auch gemerkt. hätte wohl doch eine andere übersetzung für die kette verbauen müssen ( ( ( . haben die dinger mit normalem oanserkopf keine verdichtung?

ne, bin zu faul dazu...... werde starr verschrauben sonst werde ich ja nie mit der karre fertig. elektricktrick sollte die woche fertig werden und dann noch die züge tauschen scheisse, hoffentlich funzt das ohne beinschild abbauen.

die ramair passen auch nicht auf die 30er TMX drauf, weil der flansch am vergaser zu klein ist. habe gerade einen stage 6 hier liegen, der ist geil, weil verschieden flansche mitgeliefert werden.

ne, hat nichts mit orakel zu tun. hab nur gesehen, dass viele bertenfahrer die CDI an den flurbretthalter schrauben und das ohne gummi? grund der frage ist, dass ich mir so was ähnliches gefräst haben und an die löcher der alten zündspule verschrauben werde. http://scooter-center.com/catalog/product_...ath=429_433_909 hier drauf kommen spannungsregler und CDI direkt ohne gummi. an stelle des alten reglers kommt eine AF anschlussbox, an der alle kontakte verbunden sind. so muss ich nichts am kabelbaum ändern und nur das graue kabel isolieren sowie die leitungen an CDI/spannugsregler/anschlussbox neu verlegen.

wenn du kein hp 4 oder pk lüfterrad hast würd ich einfach nach den original markierungen einstellen und nix blitzen. was soll da gross in die hose gehen? wenn ich das hier so lese ist das risiko mit falsch angetragenen werten grösser als die abweichung der original markierung. :wasntme:

sind probleme zu erwarten, wenn die ducati CDI starr mit dem rahmen verschraubt ist und nicht gummigelagert wie bei piaggio? der rahmen sollte ja deutlich weniger vibrieren als der motor.

wann ist meldeschluss? ich glaub, ich werde mit der berta nicht fertig.... :uargh: :uargh: :uargh:

2-3 scheiben hast dann noch gewinde über? gut, du bist noch jung und hinterlässt keine familie, da geht das schon. würde maximal eine scheibe verbauen oder besser mit mischen von felgehälften spielen. breite cosa / GS 4 oder breite px/GS4 oder breite px mit schmaler cosa etc.

würde zum k58 oder eher noch zum navigator tendieren.

fährt jemand 100/80er reifen auf der berta? ist das was? das ist ja die einzige grösse, die fast durchgängig (alle profile und hersteller) einen höheren speedindex hat. sieht aber wohl auf einer serie 2 nicht so richtig geil aus hat jemand bilder

ja, würde mir eher so eine GS 1150 kaufen :sabber: :sabber: :sabber: . aber pornobalken kann ich auf der serie 2 auch fahren > siehe hans 55.

fahr zwar meine berta noch nicht, aber meine empfehlung wäre ein hp4/pk lüfterrad mit SKR lürfterkranz auf oanser...... (also ein reiner internetrollerfahrertipp!!!)