gravedigger

die kiste initialisiert den mmb drehzahlmesser vor dem motorlauf. wenn du den motor startest und der drehzahlmesser erst dann den saft bekommt funzt er nicht. konnte ich ein paar mal beobachten, als die batterie leer war und meine drehzahlmesser die spannung erst mit laufenden mtor bekommen hat. ps: der brückengleichrichter nimmt beide halbwellen, wenn aber ein wechseltromanschluss des gleichtrichters auf fahrzeumasse hängt und der minus ausgang auch, arbeitet das teil nimmer als brückegleichrichter, sondern als normale diode und benutzt nur noch eine halbwelle. so habe ich das zumindest als laie verstanden.

es geht um die leistung oberhalb 20 ps. finde das einen netten vergleichswert, ob ein motor gut läuft oder nicht bzw. was der aufpuff bringt. mit JL auspuff schaft man über 2000 umdrehungen die 20 ps und mit DSE oder SS auspuff sollten es schon min. 3000 umdrehungen sein. je mehr, desto besser der ganganschluss. der k2 auspuff hat ja auf den digrammen weniger spitze, dafür ist der bereich noch breiter.

rein von der abgastemperatur würde ich sagen, dass man mit dem lacknaseneinstellen zu fett unterwegs ist. was aber vermutlich nicht schädlich ist, wenn er das gas annimmt.

würde mir aber keine wunder erhoffen. glaube kaum, dass du 4-5 ps über vergaser und zündung holen kannst. welches lüfterrad? elestart?

was verstehst du unter madig? soll man den motor mit den komponenten (die nachweislich leistung bringen) loben, wenn der 28 pferde drückt. der theorie nach sollten ja mindestens 33-35 anstehen.

mir ist wurscht, welchen kopf du fährst, wollte nur wissen warum dein kopf besser ist. vielleicht kann man ja was dazu lernen. für mich ist das ganze hobby und ich lebe nicht davon, daher sehe ich die sache sehr entspannt.

Motorradfahrer platt machen?

dann wird es knapp mit dem anschluss in den 4ten. das: widerspricht sich mit dem: und dem: wer viel kohle reinpumpt muss sorgfältiger arbeiten, damit die pferde auch springen können.

hat die 20 ps über 2000 umdrehungen, schätz ich mal.

in bezug auf was? drehzahl? dremoment? leistung?

diese farbe würde micht rattig machen. also jungs, welcher ral ton kommt da nah dranne?

jo, und die kaufen dann auch bei sip.

so issesm ausserdem möchte ich einfach eine ral farbe und keinen autolack. mir ist schon klar, dass es beim lacker farbfächer mit allen möglichen tönen gibt. das weiss/grau könnte ich evtl. an der toolbox abgreifen, aber mir geht es mehr um die farben der backen. hab so ein komisches weinrot, und auf das stehe ich überhaupt nicht.

ja, das muss noch etwas abgestimmt werden. was ist bitte ein sip zylinderkopf?

und warum ist da noch kein diagramm online?

ne, so genau will ich es nicht. mir reicht der augische vergleich welcher ral ton am nächsten kommt. hab auch gesehen, dass die fertigen ral töne bei ludil billiger als die gemischten sind. @m80 wenn einer sowas wie spyder 2 am läppi TFT verwendet, dann ja, ansonsten lieber farbfächer...

http://www.hahne-power.de/verg.htm hier gibt es was

habe ein T-mobile SDA mit tomtom 5 am start. sehr geil und funzt im auto sowie auffm rolla. betriebszeit ohne nachladen ist so 3-4 stunden. die BT GPS empfänger gibt es sehr günstig bei egay und der europakartensatz hat bei egay 69 euros gekostet aus UK.

würde gerne kommen, aber muss meine garagen einfahrt pflastern :love:

unter 30 ps sowie alles mit dremoment angezogen sehe ich kein problem mit der mazzu langhubwelle.

hast die bestellnummer oder das mopped von honda?

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=94742

die sind für die tonne

stimmt, grad nachgeschaut. aber so einer wie ölfuss ah sau schweisst halt auf und dreht neu ab.

das ist halt wie mit dem autozubehör, da bekommt man auch keine original teile. wer auf original teile steht muss halt zum piaggiohändler und das zeug da kaufen.(hab da auch meine stehbolzen gekauft , sind sogar auf einer seite dicker und sitzen stramm im gehäuse )