jolle

Ein Kumpel von mir hat mal nen Tank an nem Akkuschrauber befestigt und damit rotieren lassen.

Die Stehbolzen der Bremstrommel sind komplett abgerissen? Oder sind die Bolzen noch dran und nur das Gewinde rund gedreht?

Ich hab da nichts berechnet. Einfach Löcher gebohrt und ne Hülse drüber gemacht. Beim neuen Quattrini-Auspuff funktioniert das System wohl auch nicht (hab gelesen, dass der relativ laut sein soll).

Ich hab jetzt mal zum testen einen Auspuff nach dieser Art gebaut. Leistung ist fast gleich wie mit normalem Gegenkonus (waren 0,4 PS weniger). Lautstärkemäßig hat das subjektiv leider nichts gebracht. Gemessen habe ich nicht. Ich hab in den Gegenkonus Löcher gebort (Anzahl und Durchmesser hab ich grad nicht im Kopf) und hab eine zylindrische Hülse drüber gestülpt. Der Stinger ist seitlich bis Anschlag rein geschoben. Ist das Konstrukt ganz links im Bild Hier noch ne Innenansicht:

Schönes Projekt. Wird der Membrankasten nur oben und rechts (wenn man von vorne dauf schaut) verschraubt? Wenn ja, kann ich mir nicht vorstellen, dass das zuverlässig dicht hält. Ich würde versuchen unten links auch noch ne Verschraubung hin zu bekommen. Bin schon gespannt auf die erste Leistungskurve

Auf keinen Fall so wie auf den oben gezeigten Bildern machen. Da haben sich schon einige das Motorgehäuse geschrottet. Mach das lieber so, wie hier gezeigt, also raus ziehen und nicht drücken: http://www.germanscooterforum.de/topic/76251-nur-mal-schnell-ne-smallframe-technikfrage/?p=1066778680

Wow, sehr schön Was für ne Verdichtung hast du da jetzt?

http://lnx.et3.it/Forum/topic/62937-stradale-69x56-58-209cc-216cc-sara-troppo/ Von BSG gibts wohl bald nen neuen Zylinder mit >200ccm.

Schon mal aufs Datum geschaut? Das Topic ist von 2011.

http://green-hornet.co.uk/ Tony O´Brien ist 116,2mph (187km/h) schnell gefahren. Verbaut war laut Bericht ein 5-Gang Getriebe.

Ich denke nicht, dass das mit dem Wechsel der Kupplungsbeläge zusammenhängt. Wahrscheinlich ist einfach die Schaltklaue und/oder das Gangrad verschlissen.

Nein. 1Liter Öl zu 50 Liter Benzin = 20ml Öl zu 1 Liter Benzin

Oder halt entsprechend Material am Pleuel weg nehmen (Fase auf Seite der Steuerwange). HIER bildlich zu sehen.

Matrix hat 46,2mm

Sollten M8x8mm Schrauben sein. Aber warum brauchst du zum Getriebeölwechsel neue Schrauben? Einfach die vorhandenen weiter verwenden.

Ich glaub nicht, dass es der Zug ist. Dann würde sich nämlich unten der Hebel nicht verbiegen (außer die Qualität von dem SIP-Teil ist sooo schlecht). Ich denke, dass in der Kupplung oder im Deckel irgend was schwergängig ist. Bei meiner K&G-Kupplung (fast baugleich zu GP-one) kann ich die Kupplung von Hand am Kupplungsdeckel betätigen.

An welcher Position des Kupplungshebels hast du den Zug eingehängt?

PK XL2-Deckel? Also mit Verzahnung am Ausdrückpilz?

Was für Federn hast du verbaut und was für nen Kupplungsdeckel?

Passt. Brauchst dann aber auch noch eine CDI.

Auf dem Bild ist schwierig zu erkennen, was da genau gebrochen ist. Ich würde aber versuchen, das zu kleben.

Ich denke schon. Wie groß der Effekt ist bzw. ob es überhaupt etwas macht, weiß ich aber nicht.

Die statische Unwucht ist dann zwar weg, die Welle würde bei Drehbewegung aber das Taumeln anfangen.

Ich hab bei ET3.it grad ein Diagramm gefunden. Vielleicht interessiert das ja jemand. (Ist nur mit Log-In sichtbar) http://lnx.et3.it/Forum/topic/62472-quattrini-m200/page__st__120#entry892218

Die aktuelle ist glaub 2.0.4 Da gibts diese Funktion.