jolle

Die ist aber eher nur für die größeren Zylinder geeignet. Ölsau hatte mal eine gekürzt: http://www.germanscooterforum.de/topic/128877-dremel-oder-mit-was-fr%C3%A4st-ihr/page-5 Ich hab jetzt nen Adapter für mein KaVo-Winkelstück gebaut um es am Dremel zu befestigen. Ich kann morgen mal Bilder davon einstellen.

Der Powerracer hat ja geschrieben, dass er das gemacht hat. Kann ich mir aber nicht vorstellen und denke, dass sich da irgendwo ein Fehler eingeschlichen hat.

Der Schaft heißt RA-Schaft Was ich jetzt auf die Schnelle bei ebay gefunden hab sind die folgenden: http://www.ebay.de/itm/Rosenbohrer-Hartmetallbohrer-RA-Schaft-/301033133605?pt=Modellbauwerkzeuge&var=&hash=item4616f91625 Hauptsächlich werden mit dem Schaft aber Schleif- und Polierkörper angeboten. Die Winkelstücke sind halt eigentlich nicht zum Fräsen ausgelegt. Werden die wahrscheinlich auch nicht all zu lang mitmachen.

Ja, das Handstück ist für mechanischen Antrieb. Sieht von unten so aus: Das pneumatische sieht so wie das untere auf dem Bild aus: Ich hab da nen 2,35mm Fräser rein gesteckt (gibt aber auch Spannfutter für dünnere Fräser. Die sind dann glaub Konisch). Da muss noch ne Fläche als Mitnehmer und ne Nut als axiale Arretierung eingebracht werden

Ich denke mal in dem Bereich, wo beim Wasserzeichen "Tun" steht. Ich werd jetzt mal versuchen, nen Adapter für mein Kavo Winkelstück zu bauen, um das mit dem Dremel zu betreiben:

Entfernst du damit auch ordentlich Material oder nimmst du den nur zum entgraten/Gusskanten entfernen? Ich möchte damit einiges an Material entfernen.

Das ist in diesem Topic beschrieben http://www.germanscooterforum.de/topic/252765-kurzer-leitfaden-%C3%BCber-das-zweitakt-tuning-die-letzten-10/

Ich hol das Thema mal nochmal hoch. Wer von euch hat denn einen Winkelfräser im Einsatz und welchen? Ich suche einen Winkelfräser mit dem man an den Überströmern von einem 57mm Zylinder fräsen kann. Am liebsten wäre mir einer, der 3mm Fräser aufnehmen kann. Die folgenden Fräser sind mir bekannt: Zahnarzt Druckluftturbinen --> Nachteile: sehr viel Drehzahl, wenig Drehmoment und Aufnahme für spezielle Fräser mit kleinem Schaft. Zahnarzt Winkelstück mit elektrischem Antrieb --> Nachteile: Aufnahme für kleine Fräser und sehr teuer Proxon Langhals-Winkelbohrer --> Nachteile: zu groß für 57mm Zylinder. Lang-Tuning-Winkelfräser (http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=2566) --> gefällt mir, bis auf den Preis, sehr gut. Wenn jemand noch andere Winkelfräser kennt, die klein genug sind, bitte ich um Bekanntgabe

Laut Explosionszeichnung kommen da zwei Scheiben rein. http://www.astersteiner.de/bilder/tafel_10.jpg

Auch wenns jetzt im Flame und Sinnfrei ist, gibts hier noch ne ernsthafte Antwort von mir: Der Zylinder, der bei MDM abgebildet ist, ist ein Polini Evo.

Zweizylinder find ich gut Aber die Abstände der Wellen dürfen nicht verändert werden. Zitat aus dem Reglement: "Es dürfen ausschließlich zum Rahmen gehörige Motorblöcke oder als Ersatz konstruierte Motorblöcke mit unveränderten Abständen zwischen den Motor- u. Antriebswellen verwendet werden."

Ich würde die gerade in die Überströmer rein laufen lassen. Ist ja bei vielen anderen Zylindern auch so.

Das unterscheidet von Reifen zu Reifen, je nach Hersteller.

Danke. Da hat ja der LTH richtige Schnäppchenpreise.

Ich brauch für meinen PWM ein paar Ersatzteile (sollten die gleichen Teile wie beim PWK sein). Kennt jemand von euch ne Bezugsquelle, wo alle drei lieferbar sind? Danke. http://www.lambretta-teile.de/Fuehrung-Schieberfeder-PWK-plastik http://www.lambretta-teile.de/Schieberfeder-Keihin-PWK-33-38 http://www.lambretta-teile.de/Schraube-fuer-Nadel-Befestigung-Keihin-PWK

Ich hatte das Problem auch schon. Edit: Woher die Axialkräfte kommen, konnte ich mir auch nicht erklären.

Könntest das Lager auch im Gehäuse verstemmen. Hab damit aber keine Erfahrung. Ich hab demnächst das Problem zu lösen, dass die Nebenwelle nicht selbst im Lager hält. Die werd ich wahrscheinlich mit Schraubensicherung einkleben.

Hast du mal getestet, ob so ein trichter eine messbare Mehrleistung bringt?

Was für ein Vergaser (16:10, oder 16:16) und Auspuff (dicker oder dünner Krümmer) ist denn bei dir verbaut? Die benötigten Teile sind im Normalfall beim Zylinderkit dabei.

Der ist von Scooter and Service.

Grad durch Zufall entdeckt: Bei Sotheby´s soll wohl demnächst "An Exact Replica of Jimmy's Lambretta" über den Tisch gehen http://www.sothebys.com/de/auctions/ecatalogue/2013/null-n09014/lot.29.html

Das nenn ich mal Schweißklotz Hoffentlich bringt das auch die erwartete Mehrleistung.

Mach mal lieber ein Foto.

Ich hab grad mal die Bilder mit Bildern von Hammerzombis (V1+V2) verglichen. Ich glaube, dass die Auspuffe nur eine ähnliche Verlegung haben.

Kingwelle kann auch noch in die Abstimmung mit aufgenommen werden. Von mir gabs ne Stimme für Vollgas motorroller. Wie immer, Top Service.