jolle

Mindelheim ist 11.-13.7.

Mehr als ausprobieren bliebt dir da nicht. Ich schätze mal, dass der je nach Steuerzeiten bei ca. 11000 bis 12000 u/min die maximale Leistung hat. Ob der dann auch Leistung bringt wird dir ohne Test niemand sagen können.

-Bezug abnehmen (Halteriemen abschrauben und die Klammern rund herum entfernen) -alten Schaumstoff entfernen -neuen Schaumstoff aufkleben (ca.2cm dick und möglichst fest) -Bezug wieder drüber ziehen, festklammern und Halteriemen anschrauben Viel Spaß!

Ja, PLC. http://www.germanscooterforum.de/topic/180680-plc-corse-scooterparts-cnc-kulu-repkits-flip-heck/page-15

Ich denke, da liegt ein Messfehler vor.

Danke Salvo, so sehe ich das auch. Ich finde die Sicherheitskriterien, die im 2013er Regelwerk stehen, angemessen und ausreichend. Wenn diese auch eingehalten werden ist doch alles gut.

Du musst die Höhe im rechten Winkel zur "Strömungsrichtung" messen.

Ein Prost, auf deinen Geburtstag!

Ich hab bisher noch nie von defekten hauptwellen gehört. Auch nicht bei Motoren mit über 50ps am Hinterrad.

Aus welchem Grund hast du die machen lassen? Hattest du schon mal Probleme mit der originalen Hauptwelle?

So wie dein Messschieber aussieht, ist der gar nicht geeignet, um Innendurchmesser zu messen. Edit: Oder du musst da noch das Maß der beiden "Messschenkel" dazu addieren.

Dann würdest du aber von der Biegesteifigkeit unter der von Brosis Platte liegen.

Am besten, du machst die Platte aus Stahl (relativ egal, was für einen) und so dick wie es geht.

Für ein Rohr lautet die Formel folgendermaßen: I=Pi/4 * (R^4 - r^4). R=Außendurchmesser; r=innenduchmesser. Nochmal zur Adapterplatte: Ich habe die FEM-Berechnungen, von denen Tim Ey weiter oben geschrieben hat, durchgeführt. Der Unterschied der Durchbiegung zwischen einer 15mm und einer 20mm Platte, gleichen Materials, war 2,37-Fach. Der Unterschied der Durchbiegung zwischen einer Platte aus 42CrMo4 und einer aus 7075 Aluminium, gleicher Dicke war 2,89-Fach.

Ich finde den schon ziehmlich gut gelungen. Bei deinem breiten Drehschieber ist der aber nicht ganz optimal, richtig.

Der geänderte Zylinder kann auch mehr Lärm machen.

Ich habe am Wochenende in Hamburg das Vollbier Pils der Ricklinger Landbrauerei getrunken. Ich war davon sehr begeistert. Hat von euch jemand davon eine Bezugsquelle und könnte mir das besorgen? Ich könnte im Tausch regionales Bier oder Schnäpse/Liköre anbieten.

Mein Gehäuse ist auch um 1,5mm geplant und ich habe 128° ÜS. Ich glaube, dass ich nen 8mm Spacer verbaut habe, ist aber schon ne weile her, dass ich den Motor zusammen gebaut habe.

Ich bin in meinem Rotax-Motor die K&G gefahren, richtig. Da waren originale Cosa-Kork-Beläge drin. Federn waren 5 von den mitgelieferten und 5 XXL. Öl bin ich SAE30 Rasenmäheröl gefahren. Anfangs hatte ich Probleme wegen zu weichen Federn. Hat in der oben beschriebenen Kombination dann aber ganz gut funktioniert.

Zitat aus dem Regelwerk: "Rahmen und Radstandverlängerung verboten".

Da ist der Rahmen oder die Gabel krumm.

Was willst du an der Spur ausrichten? Wenn das Hinterrad mittig läuft und du das Vorderrad mittig zur Gabel ausrichtest, passt das.

Ich fahr jetzt schon seit über 4000km mit 26-28PS und 4mm Spacer. Hat bis jetzt noch keine Probleme bereitet.

Die Kommunikation ist größten Teils ins Facebook abgewandert. Dort gibt es mehrere Gruppen/Seiten. - Vespa Freunde Bodensee - Vespa Ausfahrten Bodensee - Vespassione Regelmäßige Ausfahrten: - 1. Mai Bodenseerundfahrt - Opening/Sommerausfahrt/Closing in Vorarlberg (Götzis). Da ergibt sich meistens eine Gruppe, die ab Friedrichshafen über Kressbronn und Lindau hin fährt - Vespassione Summerride Regelmäßige Treffen/Ausfahrten gibt es meines Wissens nicht. Im Facebook wird sich im Sommer aber öfter Spontan zu ner Ausfahrt verabredet.

Hier ist ein Bild von meinem Adapter: Ist ein Stück Rohr, welches mit dem Winkelstück verklebt ist und mit drei Schrauben (werden noch gekürzt) auf das Dremel-Handstück geklemmt wird. Ich hoffe, das funktioniert so. Der Test steht noch aus.