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Mit dem Gesichtsausdruck habe ich keine Probleme. :-D ] Den Bügel habe ich jetzt noch verstärkt, hatte sich vorher nach oben weggebogen. Die neue Version ist zum Panzer rammen Wie siehts eigentlich mit der Kante an dem Ausschnitt zum Lüfterrad aus, muß da Kantenschutz oder sonst was dran ?

So schon frtig. Ich hätte ihn nur noch 3cm weiter nach außen machen können dann würde das Gehäuse unten beim Sturz auch nicht aufsetzen. Aber an der Stelle kann das Teil ja einiges ab, vielleicht ändere ich den Bügel auch nochmal. Der Kicker ist auf jeden Fall perfekt geschützt. Er kann weder nach hinten noch nach oben abbrechen.

Sagt mal haben die meisten von euch Stürzbügel oder ienen anderen Rammschutz auf der Motorseite Montiert ? Wie sieht das mit dem originalen PK Kicker aus, ist irgendwem das Teil beim Sturz schn mal weggebrochen ? Ich bin gerade dabei einen schnell demontierbaren Schutz zu basteln, weiß aber nch nicht genau wie und wo .

Ab 2.02 Min kannst du dir im Video anschauen wie ich die scheiß Vespatronik elektrik verbaut habe. So spart man sich ordentlich Kabel. Was mich noch interessiert ist ob das Teil auch ohne den zusätzlichen Regler Licht macht, weil ich gerade eine Baugleiche Zündung von LTH bei einem Kumpel verbaut habe und die ging auch wenn nur der originale Regler drin war.

Die müsste die gleichen Maße haben wie die Gasrolle vom Spooky und die passt weil ich die auch in meinem V50 trapez Lenker habe.

Krasse Bilder flut Bin ja mal auf das Moped gespannt, kannst ja mal beim Clubabend vorbeidüsen wenn es mal wieder trocken ist.

So ich habe es jetzt geschafft und gleich mal ein Video gemacht falls das noch jemandem passiert.

Fang ganz einfach nochmal von vorne an. Meß den OT ganz genau, markier die Stelle am Lüra und am Motorblock und rechne die Gradzahl nochmal in mm um. Meißt passt irgendwas im Anzeichnen nicht wenns mit dem Abblitzen nicht klappt. Kann auch sein das du in die falsche Richtung von OT aus die ° Zahl die du haben willst angezeichnet hast.

Schnelle Frage : Kann ich an einer Nachbau Cosa Kupplung das Spiel des Ritzels zum Ölpumpenritzel unter der Kupplung auf 1-2mm erhöhen, oder ist das zu viel ? Mit Original Belägen und Reibscheiben trennt die Kupplung nicht und die Beläge bleiben trocken. Mit einem Belag aus einem 5 Scheibenset(1mm dünner als original) trennt sie. Das Spiel meine ich :

Du ziehst den Ring/Lager von dem Kurbelwellenstumpf runter. Auf dem Bild ist ein Zündap Motor, bei einer PX wäre da jetzt nur der Lagerring. Sonst müsste man den Ring mit einem Dremel runterflexen und man darf dabei nicht die Simmeringdichtflächerzerballern. Deswegen ist das abziehen des Ringes wesentlich einfacher und besser. Meine Kupplung habe ich jetzt nochmal zerlegt und festgestellt, dass die Beläge kein Öl abbekommen. Trennt auch fast gar nicht mehr obwohl der Zug max(kurz vorm durchrutschen des Kickers) gespannt ist. Es sind original Beläge und Reibscheiben, alle entgratet und genau so dick wie die alten die drin waren. Ich habe jetzt einen dünneren Belag aus einem 5 Scheiben Set eingebaut, jetzt funzts.(Hat ca 1,5mm gebracht)Pils,Hebel und Andrückplatte sind neu und auch vermessen ob sie passen. Ich werde mogen nochmal das Spiel des Ritzels der Kupplung zum Ölpumpenritzel prüfen. Das hatte ich schonmal abgeschliffen weil es eine Nachbau Cosakupplung ist aber scheinbar reicht das bei neuen Belägen nicht. Die Shops sagen ja das es min. 0,5mm seinen muß. Kann man da auch auf 1-2mm gehen ???

Ich denke auch das die beiden Messer einfach nur gehärtet sind und selbst wenn mal was von der Schneide wegbricht schleift man es einfach nach. Mein Limalager hat fühlbar gar kein Spiel. Die Welle hatte ich auch geprüft, ob das untere Pleullager hin ist, war aber auch nicht der Fall.

Lagerhersteller weiß ich leider nicht stand nichts drauf, war von LTH. Ich habe die Kuplung auch noch mal überprüft, sie war recht trocken aber sonst alles ok. Aber ich Trottel hatte das Ölpumpenzahnrad hinter der Kupplung falsch herum montiert, kann sein das das Geräusch sich jetzt legt hörte sich jedenfalls eben so an. Mehr konnte auch nicht schief gehen, da hatte ich extra noch ein Kickstarter Ritzel mitbestellt und das neue Teil war über 1mm zu groß vom Innendurchmesser. Also mußte leider das alte wieder rein.

So Lager und Lagering sind komplett gewechselt. Leider ist der Motor immernoch laut, ich gucke morgen vielleicht nochmal die Cosakupplung nach. Da sind zwar alle Beäge und Reibscheiben neu aber man weiß ja nie.

Ich habe mir das hier bestellt : Ebay Link 10-30mm passt genau.Das Gegenstück zum runterziehen baue ich mir schnell selber aus 3 Gewindestangen.Man kann sich natürlcih auch das komplette Set für 40 Schleifen kaufen : Ebay Link 2 Es war ein Fehler aufgetreten bei der Überweisung, deswegen ist nach 2 Wochen meine Kohle zurück gekommen. Ich habe gestern nachgefragt bei dem Verkäufer und er hat das Teil sofort losgeschickt.

In Bielefeld kost Altöl 1? pro KG auch Wucher. Auch Laub und Baumreste werden sau teuer berechnet, finde ich unter aller Sau. Das wird nachher schön als Humus verkauft oder die Städtische Fernwäme mit befeuert. Da verdienen die Wixxer doppelt. Da wäre es doch angebracht 10-30L Altöl auch umsonst abgeben zu können.

Was man alles übers GSF erfährt Bei mir ist alles eigentlich agnz gut verlaufen. Die ganzen Knochenbrüche und OPs die ich hatte waren eigentlich Eigenverschulden. Bis auf mein 50% steifer rechter Fuß mit 30% Berufseinschränkung. Das war ein VW Polo der mich von meiner CBR gekloppt hat Aber dadurch habe ich auch erst meine jetzige Freundin kennengelernt, also egal was passiert es hat immer auch positive Seiten. Ich darf zwar meine ganzen Extremsportarten nicht mehr ausüben, aber solange ich die meisten Sprünge ohne Schmerzen packe mache ich auch weiter. Erstmal großes Respekt an die die es viel schlimmer getrofffen hat und auch nicht aufgeben. Edith sagt : Bilder sind wech

Ich weiß auch nicht was die meisten hier haben, schaut euch den Kram doch nicht an wenn ihr ihn Sinnfrei findet. Ich mache auch nur Sinnfreie Videos und sie werden trotzdem geguckt Und wenn man mal ein "How to" aus alten Tagen reinstellt wo das ein oder andere nicht optimal erklärt ist, können sich doch manche Anfänger ein paar Tipps holen. Wer dann alles 100% glaubt und sich nicht an mehreren Fronten Infos holt ist selber schuld. Ich wäre vor 10 Jahren froh gewesen wenn ich mir solche Videos hätte reinziehen können.

Damit das auch nicht nochmal vorkommt habe ich mir zum draufziehen des Rings das Teil hier nachgebaut: Und zum runterziehen das Teil schon vor 2 Wochen bestellt : Da muß man den Ring einfach runter ziehen, weils mit dem neuen Werkzeug so viel Spass macht

So Motor ist zerlegt Kickstarterritzel, Lager und Simmering kommen nue und gut ist .Ich berichte obs geholfen hat.

Ha ha jau ich werds testen Du hast nicht zufällig noch ein komplettes neues Lima PX Lager liegen oder ?

Nach einer eigentlich komplett ordentlichen Motorrevision, habe ich ein sehr lautes Lagergeräusch an der Limaseite. Es wurden alle Lager eingezogen mit speziellem Werkzeug,keine wurde reingeschlagen. Die Lagerschalen vorher auf 90°C erwärmt und die Lager mit Eisspray runtergekühlt. Wie man das halt so macht ;) Nur habe ich Trottel meinen Abzieher für den Laggering noch nicht da und wollte nicht wieder mit dem Dremel das Teil runterflexen. Also kurz geschaut ob nach den 8000km die das Lager hinter sich hatte irgendweche Macken im Ring waren und das Teil halt drauf gelassen. Das Lager selber habe ich natürlich gewechselt. Es ist definitiv lauter als vorher und da war es schon laut. Wenn ich die Kupplung ziehe verändert sich das Geräusch nur, wird aber nicht leiser. Sollte ich den Lagerring noch wechseln oder nach den gefahrenen 50Km lieber das ganze Lager wieder wechseln? Oder kann es sein das sich der Ring dem Lager noch anpasst und alles gut wird? Cosa Kupplungs Problem wurde auch behoben :

Dafür sprühst du an die herruntergedrückte Stelle etwas Öl, dann klebt er auch nicht wieder fest.

Ich habe eine Gerät von Bandelin Sonorex ist eine der Leistungsstärksten auf dem Markt. Ich reinige aber nur Vergaser damit. Gekostet hat es dahmals 120?. Neu kosten die Dinger um 600?. Motorenteile versauen mir das Bad zu schnell und sind auch mit normalem Kaltreiniger schnell gereinigt.Oder kauf dir dafür einen Reinigungstisch mit Kaltreinigerpumpe. Reiniger nehme ich nach hunderten Versuchen mit Benzin, Kaltreiniger,Verdünnung, Essig, Spülmittel..... nur noch den hier : Ich schütte die Flüssigkeit nach 3-5 Gasern immer durch einen Trinkwasserfilter, dann hält die Brühe auch noch 10 Gaser. Fakt ist,dass mehrer Keihin Gaser erst nach einem Ultraschallbad in der Flüssigkeit aufgehört haben über zu laufen obwohl Schwimmernadel und Schwimmer neu waren.

Genau das habe ich gestern auch vergessen. Die Distanzscheibe zwischen Kupplung und Lager. Dann kann man die Welle auch noch 3mm weiter in richtung Kupplung ziehen. Bei dir würde ich auch sagen das er noch min. 2mm muß. Welle muß quasi bündig mit dem Lager sein an der Seite der Kupplung

Schraubstock und Kriechöl ,damit bekommt man den vergammelsten Reifen runter. Neue Reifen und Schläuche reibe ich immer mit Talkumpulver ein, dann kann man sogar Laufrichtungsgebundene(Antriebsreifen/Vorderreifen) in der Mitte der Saison untereinander tauschen ohne sich die Finger zu brechen.