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Ich nehme immer Kessel Dichtpappe (3mm dickes Dichtpapier) oder 1-2mm Alu.Zusätzlich oder wenn ich keine Dichtung da habe einfach Feuerfestes Silikon. War bis jetzt immer dicht und die Tube hält ewig wenn man sie richtig verschließt. Alu Blech hole ich mir einfach Meterweise vom Schrott für geschenkt.

Schnellgasgriff wäre vielleicht noch eine Möglichkeit und das Ganze Rohr umbraten.Zufällig jemand einen Schnellgasgriff rumliegen ?

Hat jemand einen Tip wie ich meinen Bremspumpenhalter an einen PK XL2 Lenker (ohne Verkleidung) am besten befestigen kann. Leider ist der Durchmesser der nromalen Befestigung zu klein und ich wollte möglichst nicht an dem Ding rumfräsen. Damit das Teil nicht beim ersten Sturz sofort zerbröselt. Hat jemand ein Bild von seiner Lösung ? Schön wäre natürlich wenn der Griff noch erreichbar wäre

Ich hab da noch ne kleine Frage . Was für Helme sind erlaub : Integral,Cross, Klapphelm(geschlossen), müssen alle einen Doppel-D-Verschluss haben ? Im Regelwerk steht ja nur das Integral erlaubt und Jethelme verboten sind.

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Kann geschlossen werden. Ist passiert tausend Dank an Superkölle.

Ja gut habe es begriffen. Die Gs Kolbenringe wollte ich einfach nur wegen der Haltbarkeit verbauen. Ich will ja auch in der Einheitsklasse fahren gerade weil da kaum PS Unterschiede sind und es eigentlich nur um den Fahrer geht.

Dann werd ich mal so lange bestellen und umtauschen bis einer mit einer ordentlichen Quetschkante dabei ist Original hat der Polini doch locker 2mm, oder nicht ? Im Regelwerk steht aber nichts davon, dass man keine GS Kolbenringe verbauen darf .

Echt, war das nicht genau das was man nicht durfte ? Wie soll man denn ohne abdrehen des Zylinders/Kopfes/Gehäuses eine kleine QK hinbekommen ???

Suche PK Motor komplett. Ohne Vergsaer und Ass, ohne Ausuff, ohne Zylinder. Zündung sollte dabei sein Polrad muß nicht. Kupplung und Kupplungsdeckel muß auch nicht dabei sein. Gerne mit 3Stehbolzen am Ansaugstutzen.

Um die Diskussion nochmal anzusprechen : Gehäuse zum Polini Membranansaugstutzen hin anpassen ! Drehschieberdichtfläche entfernen, aber nicht den Durchmesser des Drehschieberloches vergrößern ! 51mm Rennwelle(keine Lippenwelle, keine Vollwange) verbauen oder nur originale 51mm Welle ? Zylinder nur entgraten, GS Kolbenringe dürfen gefahren werden ! Zylinder/Kopf darf nicht abgedreht, aber höher gesetzt werden? Quetschkante ? 3.00 Primär mit GSF Rep. Kit, keine Getriebe veränderung erlaubt(D.R.T, kurzer 4. ...) Lüfterrad darf jedes gefahren werden aber keine komplette Vespatronik. Es darf nur die Polini Banane gefahren werden. Lüfterrad darf jedes gefahren werden aber keine komplette Vespatronik. Es darf nur die Polini Banane gefahren werden. Passt alles soweit, oder ? Die Frage mit dem Drehschieber entfernen, aber nicht vergrößern ist mir am wichtigsten.

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Noch ist das Moped da , Preis ist VHB . Nächste Woche gehts in die Bucht .

Hat denn keiner den beinahe Sturz in der Prototypenklasse gefilmt ??? Nochmal großen Respekt an die Kür, mich hätte es zerissen

Na endlich fertig : 17. Minusschrauber Beschleunigungsrennen Rotenburg 2009 Video in HD Ich habe leider die Klasse 2 im Auto verpennt, sorry. Auch so passten nicht alle Starts in 10min Video. Ich hoffe es gefällt trotzdem.

Video gibt es wahrscheinlich heute Abend. Geschnitten ist es schon nur noch die 600mb HDVideo hochladen Ich fand es auch ne klasse Veranstalltung. Nächstes Mal vielleicht 2 Std. eher anfangen und die Automaten nach hinten schieben War mein erstes selbstgefahrenes Rennen aber bestimmt nicht mein letztes.

Da man leider keine Displays an fertigen Tachos tauschen kann ohne den ganzen Tacho selber zu bauen, hab ich es dann so gelöst: Nehmer und Magnet ließen sich super mit Kaltmetall befestigen. Ich habe noch ein extra Loch für eine kleine Lampe in das Tachogehäuse gebohrt damit man auch Nachts was sehen kann.

Ich hol das Topic mal wieder hoch, da ich selbst nach eine Lösung für meine V50 mit trapez Lenker suche. Hat sich was getan an dem Tacho ?

Einfach mit einer Zange anpacken und rumbiegen geht recht leicht und brechen tun die auch nicht so schnell.

Hast PN

Verkaufe einen kompletten Piaggio TPH in Teilen. Die Gabel mit Scheibenbremse und Hydraulischen Geber(auch für Grimeca geeignet) ist komplett 90? Motor läuft ist aber ein Riss in der Variomatikschwinge . Läuft aber wie gesagt noch top.Komplett mit Hinterrad, Gaser ... 60? Stoßdämpfer hinten mit Höherlegungssatz 7? Verkleidungsteile komplett nicht mehr schon mit Rissen 10? Alle Teile sind noch verbaut und werden erst nach Geldeingang ausgebaut. Alle Preise VHB und abzuholen/ Versand aus Bielefeld

Ich sag erstmal 2. hast auch ne PM

Bei meinem 2T Wagenheber hat es auch funtioniert. Der Arm war über 1m lang und hat die PX ohne Mukken gestemmt.

Nein, ist ein D.R. 130 und ist auch schon weg.

V50 Polrad kommt noch dazu für 30?