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Verkaufe 2 Jahre altes 100% funktionierendes 5.1 Sourround System für 100? VHB Den Pioneer DVD Player des Sets gibts für 30? Aufpreis dazu.Er hat ein Optischen Digital Ausgang um DTS und Dolby Surround perfekt an den Surround Receiver weiterzugeben. Aktivsubwoofer Prinzip: Bandpass Nenn / Musikleistung: 50/110 Watt Übertragungsbereich: 33-140 Hz Übergangsfrequenz: 80....140 Hz (regelbar) Abmessungen (BxHxT): 24,2 x 36 x 43 cm Front / Surround / Center (silber) mit "Polyswitch Sicherung" Impedanz: 4...8 Ohm Nenn / Musikbelastbarkeit: 40/70 Watt Übertragungsbereich: 100.....25000Hz Übergangsfrequenz: 5500Hz Abmessungen (BxHxT): 9 x 11,5 x 10 cm Incl. 4 Wandhaltern Standort ist Bielefeld und natürlich alles meins.

Das passt doch besser Deep4 = unüberlegter Trottel der zu feige und zu faul ist kein Fliesch mehr zu essen

Super danke, ich hatte nach mehreren Versuchen nichts gefunden. Kann man eigentlich die CDI von der LTH Zündung nehmen und an eine Vespatronik packen und hat dann auch 17° Verstellung ?

Bei LTH gibts eine schöne neue Zündung für 20mm Konus. Sieht sehr ordentlich verarbeitet aus. Sonst fast Baugleich mit der Parmakit nur mit ordentlichem Werkzeug dabei. Das beste ander Zündung ist der günstige Preis und das sie 17° verstellt.Weitere Vorteile : Ordentliche Schrauben für den Lüfterrad Kranz, Zündkabel ist nicht an der CDI vergossen wie bei der Vespatronik sondern verschraubt,Umbauschalter für Bremslicht iost direkt dabei. Hat das Teil schon jemand verbaut und kann einen Bericht abgeben ? Hier der Link http://www.lambretta-teile.de/Zuendung-360-Plus-Tuning-20mm-Konus-Vespa-PK-PV-V50

Ab heute abend geht sie in die Bucht letztes GSF Update Sie steht auch seit gestern in Bielefeld zur Besichtigung.

Das Moped ist fertig nur noch Killschalter anschließen und Sturzbügel auf die Motorseite bauen. Probefahrt habe ich auch schon hinter mir

Preis Update siehe oben

Das ist doch schon mal ne Aussage, danke. Wenn man seine eigenen Lackier und Schweißarbeiten als anständig bezeichnet geht das schon(Ok den Lack,Zinn und Grundierung gabs quasi umsonst) Ich werde mir jetzt nochmal alles durchrechnen und meine ESC Saison 2010 berücksichtigen. Wenn dann noch Geld für einen Urlaub drin ist bleibt sie hier. Ansonsten steht sie morgen unter Verkaufe

Ich möchte sie nur nicht perfekt haben, sie soll noch nach Oldi aussehen. Ich finde es zwar übertrieben, wenn man 50% Rost an der Karre hat, den O-Lack unbedingt zu erhalten, aber perfekt neu gelackte Oldis verlieren dadurch viel von ihrem Charme. Was meint ihr denn kann man für einen Preis ansetzen ? Ich meine aber nicht den Preis, den ihr mir anbietet um dann "kom isch sofort vorbei und hol ab" zu sagen. 3000€ reinstecken wäre mir auf jeden Fall min 1000€ zu viel. Ich brauche ja "nur" Kleinteile und Lack. Meine V50 hatte ich für ca. 2500€ restauriert da kostete aber der Motor allein schon knapp 2000€. Es waren natürlich auch viele Gefälligleiten diverser Freunde dabei.(Felgen vernickeln, Teile zum Einkaufspreis...)

Ja ein Paar Züge,Lenkkopflager, den Kabelbaum selber gestrickt und neue Reifen drauf Ist ja nicht die erste Karre die ich restauriere, nur eben mein erster Oldi.

Hier erstmal ein Bild vom Tacho Also wenn man so alte Einträge durchsucht und restaurierte GS4 für 5600€ weggehen. Kann man wohl 4300 für die Karre ansetzen, wenn man sie dann unbedingt lacken lassen will, steckt man nochmal 1000€ rein und sie ist fertig. Ich würde aber höchstens die geschweißte Backe nachlacken und den schönen Lack so fahren. Motor braucht max neue Simmeringe,Lager und Kupplungsbeläge da er ja läuft.

Ich habe 2 schöne Vespen aus meinem Schweden Urlaub mitgebracht und wollte die GS4 eigentlich behalten, aber jetzt weiß ich nicht ob ich wirklich genug Zeit und Geld für eine 5. Karre habe. Sie ist komplett bis auf eineeinzige Trittleiste 100% NOS Letztes mal auf der Straße angemeldet 1975 in Schweden, die zweite Lackschicht ist wahrscheinlich seid dem drauf, der Typ der die GS160 restaurieren wollte (und ich ihn davon abbringen konnte) hatte sie auseinander gebaut und die Motorseitenbacke wieder in den Originalzustand gebracht ( sehr schöne Arbeit ) , der weiße O-Lack ist noch unter dem Lichtgrau. ich würde aber den Lack drauflassen und die Motorseitenbacke nachlackieren in Lichtgrau. Ich habe alles erstmal zusammen geschraubt um zu sehen wie sie so aussieht!! Alle Gummis in einem sehr schönen Zustand, Tacho top, Sim Scheinwerfer und -Ring, 3x GS4 Felgen, großer Tank, Hupe, Backenzierleisten vorne und hinten, Lenkerschalter, Emblem, Schriftzug, Lenkradschloß mit Schlüßel, Rücklicht ( Glas leider bischen kaputt ) - und das aller beste -bomastische kompresion- 2x getreten sofort mit Startpilot angesprungen, leichte delle am Beinschild vorne links unter dem Handschuhfach -- ach ja und NOS Beinschildrohr mit madenschrauben auch dabei -- wie gesagt alles original ( 0% Reproteile verbaut).Kein Rost, nur an weinigen Stellen ganz leichter Oberflächenrost. Beulen sind auch keine vorhanden. Eigentlich darf man das Ding nie wieder aus den Händen geben, aber da ich eher praktisch veranlagt bin und eher Alltags PX oder Smallframerenner fahre, weiß ich nicht ob ich der Schönheit gerecht werde. Mit wieveil Kohle muß ich überhaupt rechnen um den Motor zu überholen, sind die Preise wei bei ner normalen Largeframe. Das Überholen selbst mache ich, nur gibt es noch Teile? Falls es doch alles zu teuer wird, was kann man für das ganze Moped noch verlangen ? Sorry für die blöden Fragen, aber es ist mein erster Oldi. Hier noch ein Bild

Ist Verkauft VGL1T Bj.1958 mit Schwedischen Papieren Infos unter Scooterhelp Das Teil muß jetzt engültig raus hier 1590? VHB

Da du nicht der erste bist der fragt, es wird nicht geschlachtet!!!

Was ist denn hier los warum steht das Angebot unter Vespateile , das ist ein kompletter Roller.

Geschweißt werden müssen 2 Traversen und genau im Übergang zum Beinschild hin 4 kleine Löcher. Ja sie hat 10". Schaut einfach ins Scooterhelp, die Karre gabs genau so wie sie da steht. Ist quasi eine Lampe unten mit GS3 Lenker.

Verschoben nach verkaufe Vespa dieser Threat kann gelöscht werden, danke.

Verkaufe neue Indian Lederhose (Größe 40) für 50€ Kaufpreis lag bei 80€ gebrauchte aber kaum getragene Revit Motorrad Jacke(Größe S) mit herausnehmbarem Innenfutter und CE Protektoren, geht für 90€ weg. Neupreis lag bei über 200€ Die Lederhose habe ich mal geschenkt bekommen und nie angezogen. Die Jacke hängt auch nur im Schrank und muß jetzt weg. Standort ist Bielefeld

Wie wäre es damit. Sieht nicht ganz so hingeschissen aus und ist beleuchtet.

Kellermann Blinker gehen für 45? weg das Paar. Neupreis war 110? . Falls noch mehr Sprüche kommen wie : Im Netz gibts die für 50? neu . Dann achtet mal darauf ,das das nur 1 Blinker ist. Alle Preise VHB , alles liegt in Bielefeld und ist noch meins.Alles + 7? Versand bis auf dei Deckscheibe die geht im Brief raus.

10mm lag halt gerade so rumm und bei dem Tank hatte ich wie gesagt Langeweile . Das Umbraten hat aber auch nur 30min. gedauert incl. Bleche schneiden.

Photoshop macht das ganz einfach möglich. Einfach die Karre mit Fahrer etwas unscharf zeichnen

Eigentlich nicht, ich hatte nur Langeweile und ein Kumpel brauchte den Tankanzeigengeber. Man kommt so auch schneller an den Klappchoke und den Vergaser.

Ich bin auch bald so weit.Es wurde auch endlich ein GSF Rep Kit aufgetrieben, leider ein Nachbau mit falschen Hülsen. Aber das war nicht so schlimm, wie der Krumme Primärkorb von der neuen! RMS Primär. Bei mir sind 10mm Rundstahl in der Sicke und das ließ sich recht gut biegen. Mit der ollen Lederkomb mußte ich mich auch erst anfreunden ; )

Genau das gleiche ist mir passiert als ich die Batterie verpolt angeschlossen und gefahren bin, danach ging nicht mehr viel und die Spulen waren auch so dunkel. Ich würde mir auch einfach eine gebrauchte holen.