iomega

Keine Ahnung ;) Ich weiß nur das der Motor sehr gut läuft..... Ich bin selber noch nie mit einer NSR gefahren denke aber mal das das Teil gut abgeht.

Achso, wenn man die Ölpumpe nicht wieder einbaut muss man den Gaszug ändern? Naja dann nehme ich wohl nur den Antrieb raus und der rest bleibt.

Das Topic gefällt mir ;) Darum gleich die nächste frage. Ich habe mir auf Vespat5org die Anleitung zum Ölpumpen stillegen durchgelesen. Meine Reuse qualmt und stinkt wie sau. Sie verbraucht ohne ende öl... jedenfalls ist mir klar das wegen der Falschluft am Gaser das kleine Ölloch zu muss. Es ist von einer Madenschraube die rede. Dazu müsste ich ein Gewinde schneiden, nicht wahr? Wenn ich Kaltmetall benutze hätte ich ehrlich gesagt angst das was rausfällt und dann in den Motor kommt.... Das nächste währe die Frage nach dem Loch im Motor, wo ja anscheinend der Antrieb der Pumpe drin gesteckt hat. Wenn man das Loch NICHT dichtmacht, zieht der Motor dort dann Falschluft? Wenn ich hier was von einem konisch geschnitzten Korken lese dann sieht mir das nicht so aus. Gibts dazu ne Alternative? Irgendein spezielles Klebeband? Ein Gewinde möchte ich eigentlich nicht schneiden..... Naja, das wars auch schon :)

Ah cool danke. habe gerade bei Sip den Katalog zu ZKs runtergeladen. Da steht drinne... das der letzte buchstabe (C oder S) nur das Material angibt. Wichtig ist wohl nur das W die 5 und das C für gewindelänge. Danke nochmal.

Ich gebs mit der Suche auf.... Welche Zündkerze gehört Original in eine PX 80? Ist Baujahr 93 und mit Orischinal Zyli und Puff. Schneeeellll eine Antwort bitte :) Bin doch gerade schon bei Sip am einkaufen. Im vespa archiv steht W5C von Bosch. Leider gibbet die Kerze aber so nicht bei Sip. Nur eine Bosch W 5 CC. was heisst das zweite C? Und ist das die richtige?

Ehm, sitzbank auf ---> Tank ausbauen (vorher benzinhahn zu, splint vom benzinhahn abziehen, schlauch vom vergaser abziehen) Voila, vergaser liegt frei. Nun noch die Schelle des Gasers mit einer 8er? nuss lösen und du kannst ihn abziehen. Edith sagt noch: Keine Angst vor vespas. Anfangs habe ich auch andauernd fragen gestellt.... Kauf dir am besten ein schönes Vespa reperaturbuch. Das kostet ca. 10 Euro und da ist alles drinne was man wissen muss. Fotos beim ausseinanderbauen sind auch nicht schlecht. Dann weiß man hinterher wie alles zusammengebaut war. (und muss nicht ständig fragen ;) )

Hallo liebe leut. Ich und ein bekannte von mir schrauben seit längerem an allen möglichen rollern rum und haben nun vor in einen PK xl rahmen einen Honda NSR 125 Motor einzubauen. Den Motor bekommen wir wahrscheinlich für lau. (eigentlich das ganze mopped) Also eher ein spaß projekt. Wir hatten uns das so gedacht, den Motor in den Fußraum zu setzen und dann die linke Seitenbacke abzuflexen um eine Kette an den Hinterreifen zu bekommen. Schwingentechnisch sind wir noch total unsicher. Wir haben uns gedacht entweder die original schwinge zu nehmen und die befestigung umzuschweißen oder eine eigene zu bauen, was aber wohl mit mehr Aufwand verbunden ist. Die Motor halterung wird auch ein großes Problem. Unserer Gedankengang war es, die Motorhalterung aus dem Rahmen zu flexen und diesen dann in den Vespa rahmen reinzufrickeln. Evtl. kann man ja auch schwinge und motorhalterung zusammen ausbauen um das dann in den Vespa rahmen zu frickeln.... Falls ihr Fotos habt von soetwas, währs sehr nett das mal reinzustellen um ein paar Anregungen zu bekommen. Und mich bitte nicht gleich für verrückt erlären ;)

In meiner war Original ne 66er drinne. In den original papieren dürfen sogar Düsen von (ich glaube) 65-67 verbaut sein. Momentan habe ich eine 67er drinne da ich einen offenen Auspuff fahre.

Ich habe damit bisher 5 Aktenordner meiner Schuljahre 11 und 12 Zugeklebt. In der 13 gehts natürlich fleißig weiter ;)

Vielen Dank :)

Ich habe ebenfalls nen 50er DR auf einer XL 2 gesehen, wo sich ein Kolbenring verabschiedet hat. Der Zylinder hat eine 1/2mm riefe zweispurig gehabt. Mitm finger hat man es germerkt. Ich habe neue Kolbenringe drauf gemacht und hatte keinen wirklich spürbaren Kompressionsverlust.... Das was du hast ist mal garnix.# Da brauchste keine Angst zu haben...

Soddala. Also was du beschreibst klingt nach einem Spannungsregler defekt ODER du hast garkeinen Spannungsregler angeschlossen....(vergessen oder so) Da ich nicht glaube das du das teil irgendwo vergessen hast schlage ich vor, dass du jetzt erstmal keine Birnen mehr verheizt sondern mitm Multimeter auf AC 1000V am Spannungsregler misst. Im Multimeter gehört das schwarze Käbelchen auf COM und das Rote auf V/Ohm (bzw. Omega). Dann gehst du am Spannungsregler hin und ziehst das Kabel, welches in die Board Elektrik geht AB. Das Masse Kabel kannste ebenfalls abziehen. Dann gehst du hin und misst an dem Pol, an dem die Boardelektrik war mit dem roten Kabel und an Masse mit dem Schwarzen. Je nachdem was du für eine Zündung hast, sollten da entweder um die 6 Volt oder 12 Volt anliegen. (das ganze kann aber schwanken) Jetzt kommt der Trick. Wenn du Gas gibst, darf die Spannung auf keinen fall stark steigen. Wenn du also bei 1/4 Gas schon 20 Volt hast, ist der Spannungsteiler fratze. Wenn natürlich garkeine Spannung mehr anliegt ist er sowieso im sack. Der Spannungsteiler ist nichts anderes als eine Transistor Schaltung. Im Grund genommen sehr popelig aufgebaut und mit ein wenig rechnen kann man sich sowas sogar selber bauen. Ein weiteres Anzeichen ist deine "Lichthupe". Denn wie wir gerade eben gelernt haben, steigt die Spannung Proportional zur Drehzahl. Und wenn du gas gibst, bekommt die Huppe mehr Spannung und wird darauf hin wohl reagieren.

Hätte eine kurze frage: Und zwar brauche ich neue Felgen für meine PK 50s. Momentan habe ich die originalen 3.00-10 Reifen drauf. Die Felge sollte auch noch original sein. Jetzt habe ich beim SC nach 10" Vespa felgen gesucht, jedoch nur bis größe 2.5-10. Ist das denn die Original Felgengröße? Ich bin da ein wenig verwirrt, da der Reifen ja einen größe von 3.00 besitzt. Das währe sehr nett wenn mir da jemand helfen könnte ;) Danke.

Oh das ist leider noch schlecht....dann müsste ich mit meiner pk50 dahin gurken....Ich glaube ich warte besser noch ein bischen, bis ich die große Vespa fahrn darf ;)

...Ich habe da nämlich so meine bedenken....nicht das mir der Hobel abkackt ;)

Moin leute. Ich komme aus Neuss und wollte mal fragen was sich so an Vespa Veranstaltungen bei uns im Umkreis tut. Da ich in 14 tagen meinen Motorrad lappen (hoffentlich) haben werde würde ich nun gerne mal bei irgendwelchen Veranstaltungen dabei sein. Ich habe mich mal bei Termine durchgelesen und gesehen das es am RP in Kölle immer ein treffen gibt...sonntags. Gerne würde ich auch mal bei mehrtägigen Veranstaltungen vorbeischauen und ein wenig quartermile luft schnappen... So im Umkreis von 70km bin ich wohl für alles zu haben. Es währe sehr sehr nett wenn mir jemand ein paar tipps oder Veranstaltungen nennen kann. Da ist direkt noch eine Frage ;) Ich habe irgendwann man mitbekommen das es in Holland eine Veranstaltung namens "Canonball run" oder so ähnlich gibt. Findet die auch nochmal statt?

Ganz meine Meinung. Am besten schenkt man dem Verkäufer aus Dank nochmehr Geld..... Wenn leute handeln wollen, dann lasst sie doch.

Hmm, also ich versichere nächsten Monat auch erstmalig meien PX 80, als Leichtkraftroller unter 80km/h und bin 18 Jahre alt. Ohne Kasko also nur Haftpflicht, kostet das ganze 210 Euro bei der DA Direct.

Schrauben frage: Also, ich bräuchte neue Schrauben für meinen Mittelteil/Durchstieg Verkleidungsteil. Also die 4 Schrauben mit denen das Kunststoffteil auf dem Tunnel fixiert wird.... Bei Sip ist es ausverkauft. Art 15911000 Da es aber nur popels schrauben sind, wollte ich wissen ob einer die schrauben maße kennt?!?! Im Baumarkt wird man so dingers ja bestimmt auch finden. Alternativ einen laden wo ich sie, möglichst per brief versand, bestellen kann.-

Gibts für sowas eine bebilderte Anleitung mit Tipps und Tricks zum nachbauen? Das sieht nämlich garnicht mal so schlecht aus....

Hmm, stimt. Meine hat einen 3 Loch stutzen. Ich habe aber auch schon andere PK 50s gesehen, die wohl nicht Lusso waren und auch einen 16.15 Vergaser drauf hatten....sah auch noch alles sehr orischinoool aus.

Hallo also in die PK 50 S Lusso gehört Original ein Dellorto 16.15 Vergaser. Düse HD war bei mir Original 66 Drinne. In meinen Papieren stehen sogar zwei verschiedene Düsen die rein dürfen.

Also ist da nun ne Delle drinne oder nicht? Mach einfach mal Fotos von allem bevor hier noch mehr Verwirrung herrscht.

Wenn dir das ein Roller ohne Original Lack wert ist..... Generell ist das immer schwer ohne Bilder. Wenn er aber komplett ist und unfallfrei sowie mit ordentlichem Motor denke ich das man sowas zahlen kann. Musst du ihn noch zusammenbauen? Das ist ja immerhin auch nochmal ne Menge arbeit wenn man alles schön ordentlich haben will....

XL2 Motor leider verkauf