iomega

Das stimmt allerdings. Übrigens, ich habe nen Angelschein und Maden sowie Würmer inner Frischhaltefolie sind sogar im Kühlschrank erlaubt :)

Hmm, ich hatte mein Problem vor ein paar Wochen hier beschrieben....einige hier waren der Meinung das meine Probleme vom Getriebe her kommen könnten... Andere wiederrum meinten das sowas auch Einstellungssache sein kann. Naja, die Telefonnummer von Rita habe ich ja :) Ich werde sie erstmal frisch tüven und danach eine kleine tour machen da ich ja ohnehin ferien hab ;)

Also folgendes. Ich bin ja bisher nur smallframe gefahren ABER, wenn ich bei meiner PX in den 3ten und 4ten gang schalte, gibts immer nen sehr lautes schaltgeräusch. Natürlich trennt die Kupplung sauber. Im stand will sie nicht nach vorne. Wenn ich dann in den dritten gang geschaltet habe und die Kupplung loslasse gibts irgendwie immer ne art Ruck vorwärts. Dasselbe im vierten. Wenn ich beim schalten die Kupplung immer ganz sanft loslasse und auch die gänge mit wirklich gaaanz viel gefühl und ganz langsam reinmache, passiert das nicht. Meiner Meinung nach stimmt da was an der Schaltung nicht.

Ich würde es echt sehr gern selbst machen....in meiner Garage darf ich aber nicht schrauben (nachbarschaftswehr hat sich bereits gegen mich gebildet) und in unserem Keller ist keine möglichkeit dafür vorhanden... @Rita: Also von Frankfurt am main bin ich ca. 250km weit weg. Mir währs egal wenn ich diese strecke fahrn müsste. Hauptsache ich habe hinterher wieder nen Prima roller bei dem ich mir keine sorgen machen muss... Was kostet denn sowas bei dir? Achja, meine PX ist Baujahr 93, also falls du da nen 139er DR eingetragen bekommst würd ich den gleich auch nehmen :)

Wenns wirklich ein 300 Euro teil ist dann sollte der wert sogar korrekt sein....kann aber sein das du noch was einstellen musst. Was man nämlich als nicht elektriker nicht wissen kann, ist, dass die Messgeräte ALLE ausnahmslos, es sei denn es geht in den 3 stelligen Preissektor, nur die effektivspannung bei 50 HZ messen. Und da die Frequenz um mehr als das 10 Fache, allein im Standgas, höher liegt, können die Messwerte nie ganz genau sein.

Hallo erstmal ;) Gegen Ende des Jahres möchte ich meiner, für 325 euro gekauften, px 80 eine Motorrevision spendieren. Das Blechkleid ist trotz eines kleinen rutschers noch sehr gut in schuss. Naja, für die Motorrevision hab ich schon bei Worb 5 gefragt und einen "kostenvoranschlag" bekommen. Mit verschleißteilen etc. Motor ein und ausbauen und einstellen insgesamt 800 Euro. Das finde ich ehrlich gesagt scheisse teuer (auch wenn es das Geld wert ist) Der roller hat 16tkm auf der Uhr und laut Inspektionsheft vor 12tkm das letzte mal eine Werkstatt gesehen. Meiner Meinung nach ist das Schaltkreuz im Sack und die Kupplung sollte auch mal gewechselt werden. Dann würde ich mir wünschen wenn alle Lager mal gewechselt werden und die restlichen verschleißteile getauscht werden. Gibts für sowas eine art "Richtpreis" ? Ich komme übrigens aus Neuss und suche eine Werkstatt in 100km Umkreis. Mir währs am liebsten wenns gute Erfahrungen mit der Firma gibt und man auch eine Garantie auf die Arbeit bekommt. Selbermachen kommt leider überhaupt nicht in frage. Ich habe momentan keinerlei Platz für sowas und komme ausserdem in klasse 13 und habe für sowas nicht auch noch zeit... Also, schreibt mir mal was sowas kosten darf und wer das gut machen kann. Dankeschön.

Also bei uns in Neuss sind die immer recht freundlich. Ich gehe aufs Hammfeld BTI (vielleicht kennt ja einer die schule) wo die Bullerei manchmal morgens direkt hinter der Kurve mitm Bulli steht. Anfang des Jahres bin ich mit ner pechschwarzen PK 50, 75er DR und offenem ori auspuff langgerauscht. Ich hatte keine Seitenklappen drauf. Es war eine nette Dame und ein Herr dabei die mich rausgewunken haben. Bla Bla allgemeine Bla Bla.... ER: geht um den Roller mit Taschenlampe und leuchtet in den "Motorraum" und fragt mich ob da auch alles Original ist. Ich: Kommen Sie doch mal rüber, hier ist der Motor. Er: Räusperte sich und nuschelte irgendwas....war ihm wohl peinlich. Danach suchte er nach dem Auspuff. Diesen suchte er dann in Fahrtrichtung rechts. Er:Sagen Sie mal, fahren Sie etwa ohne Auspuff? Ich: Kommen Sie doch nochmal auf die andere Seite Er:Hoch nö, von den Dingern habe ich ja garkeine Ahnung.... Er machte die Taschenlampe aus und ging zu seiner Kollegin die währenddessen schon meinen Führerschein inspizierte da ich keine Papiere dabei hatte. Die Frau war sehr nett. Sie wieß mich nett daraufhin beim nächsten mal, trotz meiner unglaubelichen Schulhektik, nicht wieder die Papiere zu vergessen. Insgesamt eigentlich sehr gut und für den Polizisten recht peinlich :)

Heisst das, das man mit einem 16.10er Vergaser der auf 16.16 aufgebohrt ist, auf einer Original V50 schneller ist?

Die Kiste ist wohl eher zu Mager bedüst.

Es sind ja nicht alle Elektriker und wissen wie ein "Regelungsprozess" definiert ist. Und ja, der Spannungsregler ist mit hoherwahrscheinlichkeit defekt, wenn du den nicht zufällig ausgebaut hast und die Lichtmaschine direkt an den Kabelbaum geklemmt hast ;)

Also sowas gehört echt mitm Rohrstock bestraft... Wer so einen **** Onlineshop programmiert.... Grooooßes Sicherheitslücke.

Ne leider kein laden hier :( Also nicht das ich wüsste.... Der laden ist irgendwie mist. 25 euro mindestbestellwert und ich habe gerade bei Sip für 250 sachen gekauft....ich brauche nun wirklich garnix mehr um auf 25 euro zu kommen....

So, nachden basteleien an meiner px auch noch das. Der Gaszug meiner pk mit shb 16.15 hing fest. Gerade beim Ausbau festgestellt das die Feder 3 Fach zerbrochen ist... Bei SC haben die die Feder nicht. Bei Worb ebenfalls nicht (oder bin ich zu dumm um die da zu finden?), bei Sip nur die 19mm Feder. Hat irgendjemand ne Ahnung wo ich diese Feder nun schnell herbekomme? Mir gehts nur um nen shop in Deutschland der die auf Lager hat. Was gibts denn da für gute Läden?

Danke für den link. Das "Studieren" hatte ich vor, aber ich habe keine website dazu gefunden und mir hat auch keiner den link geschickt. nun hab ich ihn ja. Danke ;=)

Aaaah, vielen Dank! Ich hatte gedacht dass das Mischrohr nur ein Teil ist.... Jetzt seh ichs auch. Unten ist nochn teil zum abnehmen dran ;) So ich habe direkt noch ne Frage. Und zwar ist von außen an der Vergaserwanne eine schraube durchgesteckt worden, die in den Vergaser geht und vorne konisch spitz zuläuft. Die Schraube geht hintem am Vergaser rein, wo die eine Befestigungsschraube des Vergasers liegt. Ich glaube die Schlüsselweite ist 7 oder 8. Hat diese Schraube eine besondere Bedeutung?

Hallo , ich bin gerade dabei meinen Vergaser zu reinigen und das Ölloch zu verschliessen. Ich habe einen SI 20/20 D Insgesamt sind bei mir 3 Düsen die ich rausschrauben konnte vorhanden. Die allerdickste wird ja mit sicherheit die Hauptdüse sein. Diese bestand aber bei genauerem hinsehen aus 2 Teilen. Unten drunter ist noch das Mischrohr. Auf dem Mischrohr kann ich BE3 ablesen und eine 95. Auf dem Mischrohr steckte noch eine Düse, wobei ich das für die eigentliche Hauptdüse halte. Richtig? Mich wundert dabei nämlich das ungelogen eine 160 darauf steht. Heisst das ich habe eine 160er HD? Dann sind noch zwei weitere Düsen vorhanden. Eine mit einem feingewinde und kleinem durchmesser und eine mit einem etwas größeren durchmesser. Die mit dem kleineren Durchmesser hat unten 2 Löcher drinne und die mit dem dickeren gewinde nur ein Loch. Auf der kleineren stecht 52.140 und auf der dickeren 60. Es währe sehr nett wenn mir jemand sagen könnte welche Düse welchen Namen trägt und vor allem was mit meiner Hautpdüse los ist, da laut vespaarchiv meine px80 nur eine 95er HD hat. Vielleicht währe ein SI Vergaser manual praktisch, was ich aber bei google nicht fand.

Also so ungefähr habe ich mir das gedacht. Ich habe BEIDE Zahnräder samt der kleinen Feder rausgezogen. Ich wollte dann hinterhet nurnoch den Ölpumpendeckel draufschrauben (ich hoffe das geht so) Nachher mache ich den Gaser mit Kaltmetall zu und stopfe nen konisch geschnitzen Korken in das Loch der Vergaserwanne wo die Welle nun fehlt.

Kein Gewinde vorhanden? Eigentlich sollten doch alle 16/15F eine Schraube haben (Wo der Choke festgemacht wird) , weils doch der XL 2 Gaser ist, der den Choke ja am Lenker hat.... Oder reden wir gerade aneinander vorbei?

ALso das mit dem Gewindeschneiden in den Block wird für mich nicht in Frage kommen. Muss denn unbedingt der Korken vor einbau der vergaserwanne rein? Wenn ich erst die Gaserwanne draufmache und danach den Korken einsetze müsste es doch genauso dicht sein, oder? Denn die Ölpumpe wird ja ebenfalls dadurchgesteckt und es ist alles dicht. Danach wollte ich dann nurnoch den Pumpendeckel draufschrauben und das so lassen.

Jo wunderbar. Nun noch eine frage. Und zwar muss ich ja das Loch zubekommen. Wenn ich es mit bremsenreiniger sauber gemacht und mit schleifpapier angeraut habe, welche Dichtmasse verwende ich am besten? Es darf ja nichts überstehen, d.h. ich muss wohl ne menge von dem Zeug da reinstopfen?!?! In einem Thread habe ich was von Presto Haftstahl und Loctite AL1 gelesen. Ich brauche ja eigentlich nur ein ganz klein wenig um das Loch zuzubekommen. Also währe ne kleine und günstige Tube gut. Muss ich dann das Loch wo ich den Korken reinstopfe auch Bündige verschliessen? Und vor allem, kommt der Korken durch die Vergaserwanne reingesteckt, oder steck ich den Korken vor einbau der Vergaserwanne rein?Oder isses wurscht?

20er Gehäuse PX alt? Ich komme total durcheinander.... Ist das die Vergaserwanne die garnix von dem krams hat, weil keine Getrenntschmierung? Brauche ich dann noch nen Anderen Deckel und dichtung?

Hallo, ich habe ein kurze frage. Und zwar bin ich gerade dabei meine Ölpumpe auszubauen und muss ja nun an meinem Vergaser das Ölloch verschliessen (mit Kaltmetall o.Ä.) Jedenfalls wollte ich mir den Vergaser nicht versauen und stattdesssen einen OHNE das loch kaufen. Gibts das? Bei Scootercenter gibt es den Vergaser Ohne Getrenntschmierung. Heisst das dann, dass das Loch fehlt wo der Motor falschluftziehen könnte? Wie lautet die Modellbezeichnung des 20er SIs mit und ohne dem Loch? Gibts sonst noch unterschiede der beiden Versionen?

Soddala, bei der Axa colonia kostet die Versicherung meiner PX 80 (77km/h) von Februar bis November 141 Euronen. Nur Haftpflicht. Jetzt wollte ich mal wissen ob man bei Verischerungsbeginn 01.07 dann diesen Gesamtbetrag zahlen muss? Auf der Website steht für die Saison muss...141...gezahlt werden. Wenn man aber erst 01.07 mit der Versicherung anfängt, ist dann derselbe Betrag fällig?

jopsa. Wie gesagt. Ein hoher Verbrauch hinterm Spannungsregler "Bremst" das Lüfterrad. Irgendwo muss ja die Leistung herkommen. Scheint so als ob du irgendwo einen fast satten kurzschluss hast, sodass ein sehr hoher Strom fliesst. Genau dasselbe hatte ich auch schonmal bei ner XL2 Elestart. Bevor ich den Kabelbaum abgesucht hatte habe ich mir lieber nen neuen gekauft ;)

Das kann ich bestätigen