iomega

Wo kriege ich denn dann den passenden her?

Also, ich habe gerade hinten nen Plattfuß und fahre ne P80X. Normalerweise kommt dort ja ein 3,5-10 Reifen drauf. Den habe ich auch. Jetzt muss ich mir bei SC einen neuen Schlauch bestellen und sehe einen Universal Schlauch von 3.00-4.00-8 Zoll. Da ich keine 8 Zoll felge fahre, jedoch von der Felgen Kante bis zum Bett, wo der Schlauch drinne liegt, wahrscheinlich 2 Zoll weniger sind, wird der Schlauch wohl passen, oder?

oh, das ist schläächt ...

Und was passiert wenn dir das bei nem intakten roller passiert? Kann ja immer mal nen Materialfehler irgendwo auftreten, der zum sturz führt.... Ich habe mich z.b. mal bei 120 auf der Landstraße abgelegt...mir ist der Reifen vorne geplatzt bzw. zerfetzt...und der war gerade mal 7 Monate drauf und nur 2tkm gelaufen. Was ein Glück das ich an dem tag letztes Jahr im Sommer bei 36 Grad mit voller Montur gefahren bin. Wenn das also jemand macht der vernünftig Ahnung davon hat wirds auch halten.

Tjaja und woher bekomm ich dafür das Gutachten? Falls mich dafür irgendeiner anscheissen sollte weiß ich von nix ;)

Hallo leute, vor einiger Zeit bekahm ich hier ein Gutachten vom Tüv (5 seitig) für einen 100ccm Zylinder auf PX 80. Am wichtigsten ist für mich daran, das ich 81km/h bekomme, damit ich in der Versicherungsklasse rutsche und im Jahr damit 100 Euro spare. Also war ich heute beim Tüv in Neuss und fragte dort nach ob es machbar ist. Der Prüfer sagte zu und fragte mich ob es von einem Laden eingebaut wird oder selber gemacht wird. Ich erzählte ihm von dem Gutachten und er sagte, wenn er nicht von einem Laden eine einbaubestätigung bekommt dann müsste er die Backe runternehmen und sich das Logo anschauen, was aufm Zyli ist.(bzw. generell schauen, was drauf steht) Und genau das ist das Problem, da ich ja garkeinen 100ccm Zylinder drauf habe, sondern nur in der Versicherung rutschen will. Im Tüv gutachten, was ich hier liegen habe, steht übrigens NUR was von einem Piaggio emblem auf dem Zylinder. Hat der Original 80ccm Zylinder der PX 80 die Zahl 80 aufgedruckt? Also kann man von aussen erkennen das kein 100ccm Zylinder drauf ist?(natürlich mit heruntergenommener Zylinderabdeckung) Ansonsten meinte der Tüv sei alles ok. Er fragte mich nachm Baujahr, welches 93 ist und sagte das es dann ca. 100 euro für frischen Tüv, Eintragung und Abgasuntersuchung seien. Den Preis find ich ok. Bei der Dekra wollte man mir garnix eintragen. Dort sagte man mir, das nur mit Teilegutachten oder ABE eine Eintragung vorgenommen werden könne. Die scheinen da wohl garkeinen Bock drauf zu haben. Ich weiß natürlich das es schon 100.000 mal durchgekaut worden ist, aber bevor ich hinfahr möchte ich auch 100% sicher sein, das alles klappt. vielen dank.

Ich bin heute nachmittag mit 140 über die autobahn geprescht....Motorrad vollverkleidet. Ich hatte bei schnurgerader autobahn eine krasse schräglage....

Danke für den TIP! Ich werds heute nachmittag mal mitm heissluftföhn versuchen den sabbel heiß zu machen.....

wieso? Sitzt die schraube in der schwinge nach so lange zeit fest? oder ist sie einfach nur am metallblech des auspuffs festgerostet?

ARGS, ich kotz gleich. Bohren ist überhaupt garnicht möglich. Ich habe wirklich garkeine Möglichkeit für sowas.... Und ja, der auspuff ist seit ca. 12 Jahren drauf. Ich habe mir gerde überlegt, das ich ja auch am Original Auspuff die beiden HAlterungen mit ner metallsäge absägen könnte. Vielleicht komm ich dann besser dran und krieg vielleicht doch noch was gebacken....

NEUES PROBLEM, bitte auf seite 1 Lesen, ich habs extra editiert. DANKE!

Hallo leute, nachdem ich meine Ölpumpe ausgebaut habe und der Vergaser wieder drinne ist habe ich ehrlich gesagt angst, das ich eine falsche Feder bei der Stangemischschraube eingebaut habe.(das währe dann ja gleichbedeutend mit automatisch falsch eingestellter standbedüsung, wenn man nach dem Muster des "voll reindrehens und 1,5 Umdrehungen wieder rausdrehens" vorgeht) Kann mir da einer vielleicht das genaue maß sagen? Ich habe nämlich über die suche leider nix gefunden. Alternativ n link zu ner anleitung des teils.

# Ich glaube das kannste vergessen. Tausch den Zylinder lieber um und hol dir den 75er DR mit 3 Überströmern. Nicht den F1. Der dreht sich nur dumm....

Oh man. Hier gibts irgendwie IMMER unterschiedliche Meinungen.... Heute abend halte ich den pott mal dran und schaue wie er so passt.... Aber danke schonmal für die info und die Bilders :)

Ich weiß ehrlich gesagt garnicht, wo ich was absägen soll ;) Darum muss ich den heute irgendwann mal dranhalten um zu schauen wo was weg muss....

Ich habs ja nur gut gemeint ;) Gibt ja vielleicht ein paar leute die sich mal freuen wenn man ne vespa im tv sehen kann....kommt ja nicht alle tage vor. Ausser bei UnterUns auf RTL, da habe ich letztens beim durchzappen einen mit ner schwarzen XL2 gesehen...

Da mein kompressor immer aufgebaut ist, ist es glaube ich schneller einmal pffffttttt zu machen und danach wieder klick *schnurr* Aber das ist wohl eher ein philosophisches problem!

dann hats vielleicht nen kabelbruch. Allternativ stecker einfach mal eine zweite masse leitung von irgendwo an den motor und wirf den hobel dann an!

Hallo erstmal ! Möchtest du mit dem Projekt alle Informationen z.b. aus dem Smallframe Hottopics zusammentragen? Sodass man hinterher in dem gsf wiki alles findet? Oder sollen selber neue artikel hinzugefügt werden?

Hallo leute, gerade kommt aufm WDR ne DOKU oder ne Sendung über Friesland bzw. Norddeutschland. Ab und zu ist der Moderator auf seiner creme gelb farbenen Vespa zu sehen, wie er durch die Landschaft gurkt. Zwischendurch aber meist berichterstattung über anderes. Falls also einer was schönes sehen, will der solls mal anschmeissen.!

Also ich achte ehrlich gesagt nie auf die ganganzeige ;) Einfach nur schalten, gas und nach vorne gucken.

Oh das ja ne Prima idee :) Ich habe zum Glück nen Kompressor hier....

Ehm ne, springt nix raus Auch nicht bei 2te und 3te gang bis in die unendlichkeit ziehen.... Sorry das ich hier nach ner Revision frage, aber du hast mein Topic damals wohl nicht gelesen, in dem ich meinen Fehler beschrieben hatte....dann währs wohl garnicht so weit gekommen

Tatsache? D.h. ich müsste das Hinterrad lösen um ranzukommen? Aber eigentlich währ das ja nun auch sooo kein großer Beinbruch....

Hallöle nochmal. Bevor ich wieder ein neues Topic aufmache, neues Problem: Gerade ebend wollte ich meinen alten Auspuff abmachen. Die Schraube an der Schwinge, wo der Auspuff festgemacht ist, ging kein bischen ab. Bevor ich die Schraube runddrehe, so dachte ich, sprühste erstmal ordentlich wd40 drauf. Gesagt getan. Danach bin ich noch in den Baumarkt gefahren und habe mir ne 1m VA stange gekauft, als Verlängerung für die Ratsche. Vorhin dann gaaanz vorsichtig rumgedreht. Auf einmal, klack. Schraube ab bzw. der Kopf Ich kann leider nicht sehen ob die schraube durchgehend ein gewinde hat und ob in der Schwinge, wo die schraube durchgeht, auch ein gewinde ist. Ich habe mal mit Schraubendreher und hammer versucht die schraube ein wenig reinzudrücken, was aber nicht geklappt hat. Nun ist guter rat teuer.... was soll ich eurer Meinung nach tun? Altes Problem: Da mich gerade unerwarteter Geldsegen getroffen hat, wollte ich mir ne schöne knatteranlage für mein px 80 zulegen. Nachdem mein Ölpumpenausbau schonmal prima geklappt hat möchte ich nunmal weiter basteln.... Mir fällt dabei die Simonini Chrom rechtsausleger anlage auf. Nun wollte ich mal wissen wie es da mit dem einbauen aussieht.... Passt die Anlage vernünftig oder muss man da noch "anpassen" ?