skinglouie

Ja, der DS sieht gut aus. Entgraten oder länger machen und ab dafür...

A oder B Kolben?

... Espresso ist beim marinieren eh mächtig unterschätzt!

Ja, Rinderroulade eingelegt (je nach Gusto passen Sambal, Chilli, Honig, Sojasoße, Sherry und Geheimtip: halben Espresso dazukippen!), in Streifen schneiden und überm Ofenrost hängend und Heißluft 50° mal nen Tag mit offenem Ofenschub lüften lassen... geht weg wie Chips, aber zwei Kilo Fleisch sind zwei Kilo Fleisch.

... also Zeit und Geld umgekehrt proportional (oder so...) passt in diesem Fall ja schon ?!

Alles Gute und Prost!

... und weil die halt in Neuschwabenland nix anderes bekanntes haben als das alte Flugscheibengeraffel. (Die neueren Generationen drehen sich übrigens so schnell um die Hochachse, daß damit sogar Schwarze Löcher erzeugt werden können. Das wiederum ermöglicht Hyperraumsprünge. Nachteil: Sie sind dadurch unsichtbar (siehe Ereignishorizont!). Nur der Siliziummann (der sich übrigens auch ständig um die Körperachse dreht, daher auch unsichtbar!) kann die neueren Generationen UFOs sehen. Vielleicht erklärt das auch die leicht rückläufige Tendenz von UFOsichtungen der letzten 27 Jahre?

Zieh versuchsweise mal das Rotorblatt vom betroffenen Motor nach oben...

Primärrückdämpfungsfedern hin?

Ich glaube, daß die Schweißspannung "nur" so ca 20 - 25V beträgt. Gibt dann bei 40A DC eine kWh. Bei den meisten 230VGeräten reicht auch ne 16A Sicherung...

Für Surflex gibts aber eigene DRT-Ritzel?!

Ich würde sagen die SuperSprint unter den Excenterschleifern...

Weils noch alle wichtigen Ersatzteile für meinen (25 Jahre alten!) Festo RO 1 E gibt... yeahyeahyeah!

Mir würd ja fürs erste ne ordentliche Wuchtung bei ausreichend Einlaßsteuerzeit reichen...

Primärfedern?

... fällt die zweiteilige Schraube dann wenigstens noch nach oben ins Getriebe und lässt den Motor platzen?

Hab ich vor kurzem auch genauso gemacht, Filtergummi und Adapter geht mim Teppichmesser fein zu schneiden... Top Filter ist das generell, und mehr oder weniger der Einzige, der im PK-Rahmen ungequetscht Platz hat...

Jepp. Mein ich auch.

Ich wollte damit gar keine Verschleißfestigkeiten und Gußqualitäten vergleichen, sondern blitzblank mit blitzblank. Und blitzblank GG ist rautiefentechnisch adäquat zu blitzblank Nicasil. Ausschließlich deswegen klemmen weder Falc, Pinasco, Quattrini, Polini oder Malossi zwingend...

Ich persönlich glaube ja, daß das mit der besseren Ölhaftung vollkommen Latte ist. Sonst würde ja jeder blitzblanke Zylinder (und ein GG-Malossi z.B. ist spätestens nach hundert Kilometern blitzblank) sofort klemmen...

Wie gesagt, originale XL2 geschlossene Andruckplatte ist mir am liebsten... hab mal vor ein paar Jahren vier von sieben möglichen Kugeln aus dem Getriebe gefischt, ohne Vorankündigung ging die Kupplung leer durch. Bei dir hat sich ja wenigstens angekündigt.

Bei meinem 30er Polini PWK ist die Verarbeitung ähnlich wie bei meinem 28er Stage6, würd ich sagen. Am Nadelsitz sind schon vier Bohrungen gesetzt und der Schwimmerstand passte auch P&P perfekt. Find beide Vergaser unschlagbar bei dem Preis. Beim Stage 6 waren halt noch die Bohrungen zu setzen, also ist der Polini Sieger...

Wenn sich das Lager auflöst, gibts lecker Getriebesalat. Und da Rillenkugellager gar nicht so gerne axiale Kräfte mögen, verbau ich lieber das geschlossene.

Schmeiß mal testweise den Ramair runter, mit dem hatte ich Verbindung mit dem Mikuni auch schon Bedüsungsprobleme, wenn er geknickt/gequetscht verbaut war...

Und schraub mal den Benzinhahn auf und räumm mim Pfeifenputzer durch...