skinglouie

...schau doch trotzdem mal wie dein Getriebeöl aussieht, wenn noch eins drin ist.

... checksu Kupplungskeil?

...könntest du bitte: Krümmer- Diffusor- Zwischenstück- Gegenkonus- und Gesamtlänge messen und posten? Ich bin auch an der Tröte interessiert und würd gern mal ein wenig rumrechnen...

Mit 3.00er Primär ist der Motor prädestiniert für nen 102er Polini Doppelansauger - geht auch P&P schön von unten nach oben. Ausserdem lässt er sich mit Originalpuff und 19er Gaser gerade noch schön unaufällig fahren. Die 110er brüllen dann mit nem 24er oder 25er im Vergleich schon ordentlich nach Feuerwehrautos polieren...

Die Zündung kann soviel ausmachen, bei sehr wenig Vorzündung heizt du mit dem Sprit nur den Auspuff.

Guckst du hier: /www.down-and-forward.de/auspufftest.html, www.down-and-forward.de/auspufftest_1.html

Kabelkästchen dicht? Zündspule ok? Kabelbrüche?

... ich möchte meine Option auf den kurzen Vierten in eine auf kurzen Dritten Viergang wandeln - also keinen zweiten kurzen Vierten, aber dafür nen ersten kurzen Dritten für Viergang - checksedas?

Malossi direkt würd ich nehmen... PM!

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=96949, steht ja auf Seite 2 ziemlich weit unten...

...saublöde Sache das. Aber es geht nicht ohne Kupplungsausbau oder Dichtflächenschaden. Kann dichtwerden, kann aber auch nicht.

...schau doch einfach ob der neue Kolbenbolzen in der Buchse Spiel hat und tausch die Buchse, wenn nötig.

Wenn du den Bohrer noch greifen kannst, versuch ihn entgegen der Drehrichtung rauszudrehen...

Unbearbeitet würde ich mal bei 16°VZ anfangen. Und wegen ner Unterbrecherzündung würde ich mir keine Sorgen machen, die macht auch Drehzahlen mit...

@ mpq: Pk XL Kat Welle oder was ist das? @rasputin: Respektable Leistung mit Kurzhub...

Interesse an der umgestrickten Gabel?!

...das hört sich für mich aber gar nicht so unnormal an, da die Strömungsgeschwindigkeit bei grösserem Durchmesser im Vergaser erstmal abfällt und dadurch der Unterdruck im Vergaser, der Sprit über die HD saugt, auch niedriger wird. Der ASS hat da aber erstmal keinen Einfluss drauf... Und der Spritverbrauch wird bei richtig bedüster Mehrleistung auch immer steigen, hast ja jetzt 35 ccm mehr Hubraum mit richtig bemessenem Gemisch zu füllen.

Was für ein Auspuff?

Check PM! saulustig, wa?

Ja. Muaharrharr...

...hab ich.

...oben steht alles, Kolben brauch ich nicht dazu, aber den Kopf. Wichtig: der Zylinder muss ungefräst sein, die Laufbahn darf dicke Riefen haben.

...muahaa! Meiner ist da, lief ja perfekt...DANKE! Krieg ich auch noch nen zweiten in der dritten Fuhre?

Dünnere (weichere) Membranplättchen machen früher auf, haben dadurch weniger Strömungswiderstand in niedrigen Drehzahlen aber fangen auch früher an zu flattern. Härtere genau umgekehrt. Einfach gesagt: weich bei niedrigen ResoDrehzahlen, hart bei Hohen.

@ Gerhard: Die Kugeln könnten auch vom unteren Lenkkopflager sein...