Stampede

@ace recherchier mal nach HiFloFiltro / HiFlo Luftfilter.

Ich bemerke aktuell einen extremen Performance-Einbruch d. GSF am Nachmittag / Abend. Aktuell läufts reibungslos, am Nachmittag / Abend kann ich es aufgrund der extrem langen Ladezeiten eigentlich gar nicht mehr benutzen. Das Problem tritt unabhängig des Browsers / OS / Verbindungsart auf. Geht es jemandem ähnlich?

Ich mache mal den wenig ruhmreichen Anfang..... "natürlich" kürze ich den Benzinhahn sonst immer.... Leider zu faul beim Zusammenbau gewesen, Motto "das passt schon". Auf der 100km Proberunde meines GT240 hatte ich ungewohnt früh auf einmal Sprit-Probleme nach einer Bodenwelle (ca. 90km). Erst einmal gemütlich zur Tanke und voll gemacht. Bei der Pausen-Spezi fiel mir aber dann schwarzes Gesiffe am LüRa auf. Haube runter, überall Sprit. Langsam nach Hause, leider hatte die Bodenwelle den Tank gekillt, nachdem ich auf zu wenig Abstand zwischen Benzinhahn und Silentblock geachtet hatte. Hübscher Riss: Neuer Tank & Hahn, das passiert mir nicht nochmal:

Für unten gibt's kein Sollmaß, nur oben.

Bestellung dann bei dir über den Onlineshop, wenn verfügbar?

Bei WW-Solar vs PV bin ich ehrlich mangels Anwendungsfall bei mir nicht so drin (hatte mich mit dem Heizstab vs. Brauchwasserwärmepumpe auseinander gesetzt, um den überschüssigen Strom mittelfristig auch nutzen zu können). Ich (persönliche Meinung) halte inzwischen die WW-Solar für eine auslaufende Technik, kenne sogar Leute, die Solar wieder demontiert und die Fläche für zusätzliche PV Module nutzen, um die Wärmepumpen, etc. zu betreiben.....

Es geht nicht um die einzelne Leistung, sondern um den Vergleich / Wirkungsgrad. Etwas unklar geschrieben von mir. Eine Wärmepumpe ist etwa 3-4 Mal effizienter als ein Heizstab. Sie wandelt eine Einheit elektrische Energie in 3-4 Einheiten Wärme um, während ein Heizstab nur eine Einheit Wärme pro Einheit elektrischer Energie erzeugt. Deine Aussage stimmt schon, aber im Vergleich eben ineffizient.

Wie alt ist der Auspuff? Ich kann mich dunkel daran erinnern, dass man bei den ersten Ancilottis den Krümmer kürzen müsste, dass der ordentlich passte. Bei TS ist auch nicht ausgeschlossen, dass er alte Fehler wiederholt. Probier mal den Topf ohne Krümmer festzuschreiben, obs dann passt.

Heizstab ist energetisch ineffizient. Besser eine Brauchwasser-Wärmepumpe.

Up, Preisupdates & Clubman dazu.

Alternativ anderen Schieber testen.

Senator?

Ich wähle inzwischen MR so groß, dass mein gewählter HD Bereich abgedeckt ist und gleiche das größere Mischrohr über eine dickere Nadel aus, das hat bisher am VHSH gut funktioniert. Ansonsten kannst du den 4/4 Bereich ja nie richtig abstimmen, da dein Mischrohr dich limitiert. Das Problem hatte ich am Simonini auch, dass sich trotz HD Änderung der 4/4 Bereich einfach nicht mehr verändert hat. Erst ein größeres MR + Nadel hat das dann ausgeglichen.

Ja, falsch rum, um 180° drehen. Merksatz: Platte muss über die Dichtfläche stehen.

Ja, das kann gut sein, dass ihr das damals wart. Falls noch Kontakt zu eurem Käufer besteht, gerne hierdrauf hinweisen.

Ich habe beim Aufräumen die org. Papiere einer von mir im Jahr 2007 über das GSF veräußerten CH Serie 2, Li 125 gefunden. Verkauft wurde diese zerlegt in die Region Braunschweig, org. Kaufvertrag ist auch noch dabei. Kontaktdaten (Email, Telefon) des damaligen Käufers habe ich leider nicht. Fahrgestell-Nummer: 125LI73**61 Falls der aktuelle Besitzer Lust auf den org. CH "Fahrzeugausweis" hat, dann gerne kurz per PM bei mir melden mit Adresse, dann wandert das Ding in die Post.

Die Dirty Sanchez mit Disc Hub gibts leider generell nicht mehr, die basierte auf ScootRS Bremstrommeln.......

Gibts eigentlich schon Neuigkeiten / Testerfeedback?

Vorab: generell bin ich seit ü20 Jahren zufriedenes ADAC Mitglied, zuerst Plus, inzwischen Premium. Abholungen innerhalb D bzw km näheren Umkreis war eigentlich immer problemlos. Was aber schon nervenzehrend war, ist die Abholung bzw Heimtransport im europäischen Ausland. Bei einem Sturz in IT wollte mir der damalige Ansprechpartner auch erzählen, dass das doch ein wirtschaftlicher Totalschaden ist und man das Fahrzeug doch gleich vor Ort verschrotten könnte? Nach ein paar "direkten" Ansprachen wurde widerwillig ein Rücktransport mit einem Auto organisiert. Und das war Südtirol und nicht irgendwo in Spanien. Klappt das mit Schutzbrief besser oder hatte ich mir einen Berater an der Hotline, welcher Schema F abgehakt hat? Ich bin auch kein PowerUser, der sich mehrmals im Jahr nach Hause bringen lässts. In der gesamten Zeit wars glaube ich 2x was mit dem Auto und 3x Roller.

Taylor Tuning bietet diesen Staubschutz für die VAPE Lüfterräder an.

Der Tacho wird aber noch korrigiert bzw richtig verbaut?

Doch, der ist überraschend leise. Selbst offen angesaugt gefahren. Bin den mit Clubman und offen nach Polen und Venedig gefahren, alle Mitfahrer waren überrascht. Einziger Nachteil ist die (damalige) Verfügbarkeit von Auspuffanlagen, aber in Sachen Clubmans ists ja durch SIP besser geworden. Als Reso passen die RB-Anlagen mit kleinen Anpassungen am Auslassstutzen.

Top, PM kommt. Vielen Dank!

Ich habe mal einen Spacer + Lineal auf den Scanner gelegt. Kann hier ein fähiger GSFler ein DXF daraus formen?

Wenns für den GT240/250 passt, kannst ja gleich loslegen mit der Fertigung.