Stampede

Geht technisch schon, sieht aber scheisse aus, da man die Einbuchtung sieht? Also zumindest links.

Die 6ts entsprechen den BGM F16 ungefähr bei mittlerer Einstellung. Ich finde die schick und unauffällig, sollten aber "offiziell" mit Gaitors gefahren werden (aufgrund der Abstreifer). Ein Freund fährt die aber schon ewig ohne, sind immer noch dicht.

"Schnäppchen", aber auf jeden Fall Rarität: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/lambretta-sx200/2699047450-305-422?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Kritik wirst du als erwachsener Kerl mit Sicherheit vertragen, deswegen muss man nicht beleidigt sein. Für mich haben deine Postings eben ein Geschmäckle, wenn man primär seine Erfolge (welche du ja mit Sicherheit erzielt hast) in den Vordergrund stellt, hier viele Diagramme, Videos, etc. droppt aber wenig technische Details liefert (auf Nachfrage in einem Technik-bezogenen Forum) und gleichzeitig einen Tuning Service anbietet (http://lambretta-lutz.de/service.html). Mit dem Verweis auf "Geschäftsgeheimis" grenzt das halt (für mich) schon an Schleichwerbung. Ebenso kann die Forumscommunity auch nicht ansatzweise daran lernen. Wie gesagt, alles meine Meinung. Kann man gerne anders sehen. Anderen Tunern fällt es auch nicht so schwer, Bilder ihres Tuning (ohnre replizierbare Details, falls notwendig) o.ä. zu posten. Würde doch den Content hier erheblich steigern und für alle interessant machen (auch für mich). Dieses Posting hier von dir ist auf jeden Fall ein positives Beispiel.

Sorry, aber geht deine Selbstbeweihräucherung jetzt hier nahtlos weiter? Du musst ja keine Schnitte oder Bemaßungen deines Tunings teilen, aber mehr technischer Content und / oder Fotos in einem Technik-bezogenen Forum wäre doch schon was. Ansonsten kannst ja auch einfach deine Facebook/Insta Posts verlinken, ich dachte da post man und hier erklärt man? Dein technisches KnowHow in allen Ehren, aber "ich weiß was, sags euch aber nicht" nervt.

So klein sieht die XL Version gar nicht aus? Schon mal in der Hand gehabt?

Sowas? Ersatzradbox 10 Zoll TD-Customs - TD-Customs

Gibts das eigentlich auf dem Festland noch irgendwo? Habe da vor ein paar Wochen schon mal gesucht, aber konnte nur die Nanucci "GS" Varianten finden.

Ah, stimmt - frühe Variante, die hat noch die zwei Vorderen.

8 Schrauben sind zwei zuviel. Aber ja, stimmt schon. Bestenfalls musst du die Züge auch nur einmal ordentlich verlegen. Neue Züge ziehe ich immer mit nem langen Schweißdraht und etwas Fett durch.

Nein, keine Scheibe dazwischen.

Der Prototyp oder schon reif zum bestellen?

Gibts denn passende Spacer von der Stange?

Die Backenhexe geht auch für vorne. Ist in der Anleitung beschrieben.

Irgendwo ein Disclaimer "only for race use"? IMHO sind die ganzen Repro Teile doch Graubereich.

Ich habe dir oben was zur "Brille" noch ergänzt. Die Anzeige / Ermittlungsverfahren kommen von den Behörden selbst. Und nein, die Aktionen waren nicht genehmigt. z.B.: https://www.augsburger-allgemeine.de/landsberg/landkreis-landsberg-bauerndemo-ermittlungsverfahren-wegen-noetigung-id68994096.html

Bei uns gabs etliche Anzeigen wg. Nötigung. Blockierung von Kreisverkehren, Autobahnauffahrten, etc. - besser nicht alles durch die rosa Brille sehen. Viele Demos genehmigt, aber letztendlich gibts auch viele Ausreisser. Ergänzend zur Brille: Quelle: https://www.br.de/nachrichten/bayern/klimaaktivisten-mit-mini-traktoren-kleben-sich-in-passau-fest,U0xxAgJ

Anbei die Maße, die Plättchen haben Recht viele Löcher. Zum Maßstabsgetreuen Druck hab ich dir nen Euro mit drauf gelegt.

Top Leistung , aber für mich weit vom ursprünglichen GT Zweck entfernt mit der geringen Leistung untenrum. Aber spannend, was aus dem GG Klumpen an Spitzenleistung raus kommen kann.

Ich habe mir für die aktuelle Umrüstung zwei Satz Kupplungsfedern bestellt: 1x BGM Grün 1x Jockeys verstärkt Diese Kombination habe ich bereits 2020 in meinen Simonini Motor verbaut. Jetzt sind die Federn heute gekommen und ich bin irritiert. Die BGM Grün sind merklich kürzer (32mm) als die Jockey Verstärkt (34,5mm). Hat sich hier etwas an den BGM Federn geändert, kann man diese überhaupt noch in der Liedolsheim fahren? Ggf. weiß @ScooterCenter Philipp was dazu?

Kann ich dir ggf. am Sonntag machen. Welche Maße brauchst du genau?

Mir ist nicht bekannt, dass man bei Lambretta über die Fahrgestellnummer die Farbe ermitteln konnte. So genaue Aufzeichnungen gab es nicht, sondern nur ca. Zahlen über die gesamte Baureihe. Such dir einfach die passende Farbe deiner Wahl für die Baureihe / -jahr aus und gut.

Danke euch! Ich werde mal schauen, ob ich alle Teile für 17/46 auf LI150 da habe, dann wäre das minimalinvasiv.

Welche OAR mit welchem Auspuff fahren die anderen GT240 Nutzer? Habe aktuell 4.9 mit BGM Sport Box, das scheint mir aber zu kurz.......

Das Jahr nähert sich das Ende und somit nun auch das Projekt. Im Dezember habe ich die letzten Arbeiten erledigt. Als altes QVC-Opfer habe ich mal den neuen SLUK Anschlag getestet: Als sportliche Sitzbank habe ich nun die "Clubman" Ancilotti Variante vom Jockey gewählt. Gefällt mir gut, ist aber nen Ticken länger als die normalen Ancilottis. Dafür passt aber auch der Airscoop ohne Probleme drunter. Die org. Sitzbank habe ich ja auf Schaumstoff umgebaut, die verbleibt erst mal im Regal. Ein Sprintrack musste natürlich auch dran, hierfür habe ich das entsprechende von Casa Lambretta umgeschweißt, das passt out-of-the-box nicht mit der Clubman-Ancilotti. Pünktlich zu Sylvester konnte ich heute auch eine trockene Proberunde drehen - der GT240 fährt sich sehr gut, gefühlt könnte die Übersetzung noch länger werden, aber das entscheide ich im Laufe der nächsten Saison. Was sich aber echt als nervig herausstellt, ist der BGM Sport Clubman. Das Geboller unter dem Trittbrett ist schon arg gewöhnungsbedürftig. Hoffe, dass hier der verlängerte ESD von @FOX Racing bald raus kommt. Auf ein pannen- und unfallfreies 2024!