Tim Ey

Waa isn das für eine Verdichtung?! Sieht sehr gering aus

Taffspeed war doch ori zahnrad und ne nw mit nem zahn weniger?!?

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.845246978869536.1073741903.577855195608717&type=1

Alles Gute Philipp!

Kommt auf die Auslegung an. Mit 133/197 und entsprechender Auspuffanlage sicher. Mit 118/180 und Franz / PM40-Verschnitt oder Brotdosenauspuff ist das sicher ein fieser Tourenmotor.

Was gibts denn da? Hab ich ja noch nie gesehen ein Lager mit 22x47x14

Und wie machst du den bock aus?

da kann man eher von schnittgeschwindigkeit reden, ja

Meine Erfahrung: Graugussbuchse im Aluzylinder und dünner Auslasssteg sind keine gute Kombo bei hohen Drehzahlen. Bei 55mm Hub und Drehzahlen bis 16000 dauert es keine Betriebsstunde, und der Auslasssteg ist deutlich angenagt :-/

Is notiert Dann gib ma Kette Ralle

Richtig! Ich hab in meiner PK XLIII SuperLow Gabel extra ein Auge von der Cosa angebraten: um den so entstehenden Spurversatz durch verdrehen weiter ausgleichen zu können und dadurch mehr Nachlauf zu erhalten.

Jo, habe mittlerweile 2 Umbauten so durchgeführt und beide halten unbeschadet seitdem. Wie viele Kilometer die Leute damit gefahren sind kann ich dir allerdings nicht sagen

Sieht halt doof aus - aber wenn es funktioniert ist doch alles super

http://www.germanscooterforum.de/topic/258424-kolbenbolzen-adapterlagerbuchse-woher-nehmen/?hl=%2Bkolbenbolzen#entry1067390759

Ich musste mal eines mit dem Dremel entfernen...

Wenn da jetzt ein GS Kolben reinkommt, dann kannst du den Auslasskanal ja noch ein wenig bearbeiten

Eher nicht. Bei versetzten Stehbolzen evtl, aber mit Brosis 2teiliger Adapterplatte wird das eng

Ich hab auch so eine Vespa, ist aber von Honda!

3D Druck / Guss in 3D gedruckte Formen ist teuer...

Ist doch ganz normal für eine SF Kupplung nach einem ambitionierten Quartermile-Start

Somewhere - over the Rainbow... http://www.martinjetpack.com/ Wer braucht schon RedBull? 4xHonda CR500 verleiht Flügel!

Mäßig geile Idee. Hatte ich auch schon und hab damit einen Minarelli Membrankörper gesprengt...

Wenn du dir nen neuen Kopf drehen lässt, lass doch den Brennraum in den Zylinder ragen. So mach ich das immer

Dellorto - macht jede Fahrt zur Einstellfahrt

Hab das gerade mal ins CAD geworfen. Deine Quetschkante ist am Engsten nach 2mm vom Rand. Ganz außen ist sie um 0,04mm außen größer als an der engsten Stelle. Das kann man wohl nicht wirklich als negativ bezeichnen . Voll Ok. Verdichtung sind ganz entspannte 20,04:1 :-O Vielleicht solltest du mal Diesel tanken... Mit 0,5er QK wären es 19,15:1 Mit 0,6er QK wären es 18,35:1 0,7er - 17,61 0,8er - 16,93 0,9er - 16,30 Der Kopf ist wohl tatsächlich nicht für so geringe Quetschspalten gemacht. Immer wieder krass was so Kleinvieh bei den Fuffis ausmacht :-O