Tim Ey

Zitat von https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-ciao-custom-kleinkraftrad-moped-mit-abe/1253660137-305-1929 Beide Sprüche kann man sich einrahmen

" You do not have permission to vote in this poll, or see the poll results. " Hm?

Was für ein schwimmernadelventil hast du genommen? Danke fürs antworten :)

Ich hab das mal korrigiert

Ja würde helfen. Nein, lässt sich weder bei Quattrinigehäuse noch bei Pinascogehäuse vernünftig umsetzen - da verschenkst du im Zweifel sehr viel Querschnittsfläche

Das seh ich grad nicht. Die Karre steht zu weit entfernt und es ist zu viel dran zu tun (Wasser in ner SF in hübsch). Aber das Faio Getriebe dafür ist endlich da. Hab ich auch mal Gelesen, von Jan Thiel. War ein Kartmotor und mit der Rotationsrichtung war besser. bei der suchmaschine deiner wahl "site:germanscooterforum.de Suchbegriff" eingeben. Das hilft. Die Forensuche kannst du komplett vergessen

Hab ich vorgestern auf dem Prüfstand überprüft. Die hat schön sauber linear verstellt. So wie ich es von ihr wollte. Da ist nichts gesprungen. DC CDI P2 Race v107

Zitat " Vespassionist". Au weia.

Oberflächlich sieht der gut aus. Aber wehe man fräst da mal dran rum. Gruselig sag ich dir.

Moin. Ich hab mir für meine RS250 eine Rennstreckenverkleidung bei Ebay geschossen. Ich hab zwar nen Kumpel in der Nähe, aber der ist aktuell im Urlaub. Haben wir hier Leute die in der Nähe Stamford Lincs Wohnen oder UK-DE Spediteure? Gruß Tim

Ich zitiere wen von der Axis of Evil (Basti?): Werd erwachsen, kauf dir ne Smallframe

Hatten wir das Thema nicht schonmal? Eine hohe Massenträgheit sorgt in der Tendenz dafür, dass ein Motor bei 10000rpm auf dem Drehzahlmesser - 99xx rpm bei XX° vor OT - 100xx rpm bei YY° nach OT dreht und nicht - 9000rpm bei XX° vor OT - 11000rpm bei YY° nach OT (bei leichter Kurbelwelle). Ich meine Truls hatte dazu mal Rechnungen gezeigt was diese Drehunförmigkeit an Auswirkungen auf das Drehzahlband hat. Edith: "Hohe Massenträgheit" statt "schwere Kurbelwelle"

Ja. Aber diese Kopfdichtung trägt garnicht auf, weil die Nut für den O-Ring entweder im Kopf oder im Zylinder eingearbeitet ist. Da kann der Kopf ohne störende Wärmebrücken direkt auf dem Zylinder aufliegen. Voll cool eigentlich. Müsste man mal den großen 2Taktmotorenherstellern von erzählen.

... Es gibt neuerdings auch O-Ringe aus temperaturbeständigem Material. Ich glaub das hieß Viton oder so. Ich könnte mir vorstellen, dass man damit den Kopf dicht bekommt.

KR / Overrev Welle passt auch nicht mit ETS Gehäuse weil sie breiter ist --> das Nadellager müsste 2mm schmäler sein.

Gibt es jetzt schon einen 70er OCC Kolben? Oder "nur" den 72.8er?

Ich wette 1,92€ auf 43,xmm Hub. Wer hält dagegen?

'Mittiger' Pin und Zweiring muss sich nicht ausschließen. https://mxsky.de/p/kolben-ktm-exc-125-sx-125-a-b-c-d-bj-2001-2017-2-ringe-clipse-bolzen Das frag ich mich auch. Ich vermute ja, dass die sich einfach beim Kolben bestellen vertan haben.

Böse Zungen behaupten, dass Pinasco für die Rennen nicht eigene Zylinder fährt. Die machen ihr Zelt beim schrauben immer zu, aber ich hab bei den Smallframes mal was von Falc Zylindern gehört. Stoßdämpfer fahren sie schonmal von Stage6 und nicht von Pinasco. Das sollte man bei der Ringpin Position auch bedenken. Ich sehe keinen Grund warum die so laufen sollten wie es aktuell tun. Den mittigen Pin über den Boostport macht man hauptsächlich, damit der Ring symetrisch in den Auslass federt und beim zurückfedern nicht den Pin abhämmert.

Nope. Die hat auch 43mm wie Serie, oder @momo?

Ich will Angebote anfragen für meine Pinascogehäuse-goes-Simonini 230 Adapterplatte Stärke 17mm, ST52, Fuß muss um 5mm abgedreht werden, beidseitig geschliffen, Überströmer gezeilt. Hat da noch wer Interesse dran? Dann bitte PN an mich. Wenn jemand Bock hat die zeitnah zu fertigen, darf er oder sie sich auch gern bei mir melden

Ein Tip: Wenn man hauptsächlich Kleinteile macht, macht man sich Marmeladengläser voll mit der teuren Reinigungsflüssigkeit, stellt die in die Wanne und füllt in das Gerät nur Wasser.

Ist in deutschen Mofas mit Magura Schaltgriff auch so gelöst. Das verkompliziert die Bowdenzugeinstellung und unter Umständen legt dir der Griff den vierten Gang nur zur Hälfte ein... Für mich ein klarer Fall von "wenn es nicht kaputt ist, reparier es auch nicht"

Wenn man bei Microsoft Word =lorem(3,5) eingibt, gibt einem das drei Textblöcke mit jeweils 5 Sätzen aus. Hier ein Beispiel: Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Maecenas porttitor congue massa. Fusce posuere, magna sed pulvinar ultricies, purus lectus malesuada libero, sit amet commodo magna eros quis urna. Nunc viverra imperdiet enim. Fusce est. Vivamus a tellus. Pellentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. Proin pharetra nonummy pede. Mauris et orci. Aenean nec lorem. In porttitor. Donec laoreet nonummy augue. Suspendisse dui purus, scelerisque at, vulputate vitae, pretium mattis, nunc. Mauris eget neque at sem venenatis eleifend. Ut nonummy. (Copyright by Word 2013) Nur so als Vorschlag wie man in kurzer Zeit viel inhaltslosen Content bereitstellt.

Über die Batterie kommt noch ein Heckspoiler. Darum auch die Platzsparmaßnahme