Tim Ey

Vielen Dank euch allen! Hab an meinem Geburtstag leider keine Party machen können, da ich am 30ten Mündliche Prüfung hatte... Lief ganz gut und ich hatte heute und gestern die Zeit das nachzuholen Das Monster lebt auch bald wieder

Danke an Pepper Kann aber wieder auf den freien Markt!

Tu dir selbst den Gefallen und geize nicht am Zylinder. Stress + Hohen ? Aufwand haste immer, egal ob RD250, DT80, Cagiva SST, oder Polini Rotax... Ich hätte für die Knete die mich meine DT-Conversion schon gekostet hat auch n Polini Rotax nehmen können, wäre definitiv mehr Leistung bei rumgekommen... Nehm einen der Zylinder vom Motorhuhn (sonst muss ich da noch einen von kaufen ) und werde glücklich damit Von den RD Zylindern schneidest du die Membrankästen ab + verkaufst die an 136er fahrer Dann is die Kohle auch wieder drinnen. MfG Tim

Schon gesehen wie der Motor funktioniert? Die Laufbuchse is quasi der Kolben Wenn das mal so ne gute Idee is... http://jjsdesign.net/jj2s/video/jj2s05.wmv Das wird nix mit auf 4x Falc umbaun

Hast du dich da jetzt theoretisch noch n wenig informiert? Oder einfach munter drauf losgedreht? Ich hab das ganze demnächst bei nem Kreidlermotor vor... Wäre nett zu wissen was man noch zu beachten hat P.S. Hab ich richtig gemessen und die Bohrungen des Abziehers haben nen Abstand von 34mm ? MfG Tim

Wenn dein Stutzen genügend Fleisch hat könntest du ja eventuell auf nen Dickeren Membrankörper umbaun, ob das Ganze dann umbedingt besser wird ist fraglich, aber denn hast immerhin was gemacht z.B. der hier http://cgi.ebay.de/Pocketbike-Dirtbike-Tun...6QQcmdZViewItem Das ganze funktioniert mit Minarelli-Rollermembranen, die du auch von V-Force bekommst .

http://www.spamgourmet.com/ Sehr geiler Dienst, benutze ich immer wenn ich mich z.B. irgendwo in nem Forum anmelde wo ich eigentlich nur kurz was nachlesen will. (War beim GSF Anfangs auch der Fall ) Eddy sagt grad noch, dass die Idee mit dem toten Briefkasten eine sehr geniale ist

Macht Fotos !

So, ich schieb hier gleich mal n kleines Update rein, der Block ist zusammengewürfelt!!! Ich hab den Gestern gefühlte 37Mal zerlegt und 12 Mal die Kupplung rausgezogen 1. Lima-Lager war nicht auf Anschlag drin ->Kurbelwelle drehte sich nicht 2. Repkitschrauben schliffen am Gehäuse -> hab die Primär leider nicht rausbekommen, das muss sich jetzt einschleifen (war nur gaanz wenig) 3. 4 Dicke Lamellen, 1dicke und 3 dünne reibscheiben kulu mit Surflexplatte verbaut --> hätte zu wenig Ausrückweg, würde am Korb anstehn 4. PKXL 4 Scheiben eingebaut --> stehen an den Repkitschrauben an , die sind schon runtergeschliffen also raus damit 5. 3 Scheiben Kulu mit verstärkter Feder eingebaut -> Korb schleift am Repkit 6. 1mm unter den Tannenbaum gelegt 7. Kickerritzel schliff am Tannenbaum (raterte beim drehen) also -->1mm raus, 0,25mm rein 8. zu den 0,25 nochmal 0,25 zugelegt jetz hab ich zwar nur ne 3 Scheiben Kupplung mit irgend ner Messingfarbenen Feder aber das wird schon gehen, nächstes Mal Blockspalten wird das sch.. Repkit vernietet und die Anschläge werden ausm Kulukorb gefeilt!!! So ein gehure kommt mir nich nochmal ins Haus Eventuell bau ich mir auch ne Aluprimär um, die scheiß Ruckdämpfergeschichte geht mir echt tierisch aufn Keks... Ich hatte ja auf die Xtra-Large Stehbolzen Sammelbestellung gesetzt, jedoch wird das ja leider nix mehr. Ich hab zwar schon versucht aus den Schrauben die mir der der Vbxyz geschickt hat was zu drehen, leider bin ich aber zu blöd um Gewinde an meiner Miniproxxondrehbank zu drehen und mein M7 Schneideisen is auch eher scheiße. Desswegen suche ich noch: 4 (oder 8) Standart Primavera oder so Stehbolzen Wenn da noch wer fürn 10er oder so was liegen hat bitte melden. In meinem Alten Block hatte ich M8 drinne, aber das möchte ich bei diesem vermeinden. Das wird noch wat bis Stockach :) MfG Tim P.S. der Postmann hat mir grad nen schicken Keihin PJ vorbeigebracht Is jedoch leider n 36,5 oder 37er. Wenn jemand gegen nen PJ 34 tauschen möchte bitte PN

Lanz Bulldog Glühkopf nennt sich das Ding 10 Liter Hubraum. Ich hab soeinem mal innen Zylinder geguckt : in den Überströmkanal bekommste ohne weiteres n 136er Kolben rein Wenn man den Endschluss fasst son Ding zu restaurieren kommt unterm Strich ne Zahl raus für die man auch nen Porsche 356 im guten Zustand bekommt Edith sagt: Sind übrigens Membrangesteuert, n Membranblock davon is n bissle größer als n Din A4 Zettel

GANZ großes Tennis Trabi mit leicht überarbeitetem Warburg (?) Motor Man achte auf die dezenten Drehzahlen Wer schenkt mir n Trabbi???

@Manuel GEEEILER STUHL umbedingt niemalsnie lackieren!!!

Das ham die Idioten auch verdient...

Das würde mich auch intressieren... PVL-Zündung hat ja auch kein eindeutiges Pickupsignal, desswegen wird das nicht viel anders gehen... MfG Tim

Das ist doch irgendwie das Geheimnis um ALLES zu schaffen oder?! Respekt und Danke für diesen tiefsinnigen Kommentar!

Ich gehe mal davon aus, dass du mit "den alten Fuffies" Kreidler RS, Zündapp KS50 etc etc meinst? Da liegts sicherlich nicht (nur) an der Aerodynamik, die Kisten haben nämlich in der Regel 1 oder sogar 2 Gänge mehr, nen 20er Bing Vergaser und größere Kanalquerschnitte als .B. ne SS50

Nachdem man die 2 Stehbolzen gelöst hat hilft vorsichtige Gewalt den Anlasser rauszubekommen und n Deckel von ner Bremsenreinigerdose verschließt das Loch sehr gut

P U S H !

Hehe, sowas kenn ich, möchtegern Tuner mit 0 Ahnung? Auch Peugeot Schiebfight, is aber schon n paar Jährchen her: Unterbodenbeleuchtung, man schaue sich die sehr gute Kabelbefestigung am Schalter an: und nun kommt die Härte schlechthin: er wollte die Variomatik entdrosseln, hat also die Mutter auf der Kurbelwelle gelöst und zwar mit HAMMER UND MEISSEL!!!!! Warum? "Der mit dem Highend-Zip der so derbe abgeht bei mir im Dorf macht das auch immer so" Achja, und das Hinterrad lief im Stand immer ein wenig. Laut ihm "Muss da mal das Standgas runtergedreht werden" Als ich mir die Kupplung mal angeschaut hab is mir aufgefallen das die Federn die normalerweise die Fliehkraftgewichte halten schlicht nicht vorhanden waren!!!! Warum? "Ich hab gedacht das wäre die Variomatik und das wären die Drosseln"... Die schraube hat er jedoch ohne Hammer und Meissel gelöst bekommen... :-D Sachen gibts zum Glück war der Macker hier nur zu Besuch....

Jo wie im Titel schon steht suche ich für meine Quartermilekiste nen Lenkungsdämpfer einen vonner GSXR hab ich schon hier, der ist jedoch leider im Arsch. Einfach mal alles anbieten was bei euch noch so an FUNKTIONIERENDEN Lenkungsdämpfern rumliegt. MfG Tim

@reelay: müsste eigentlich egal sein, da die eh 2 mal pro Umdrehung zündet.

Ok, fang ich mal an. Meine Kiste hätte damit 142ccm....... + Versand : 145€

Wenn, dann müsste das der Autor oder so machen, rechtlich gesehen. Ich hab den Artikel zwar, will mich da aber nicht auf juristisches Eis begeben

Wie geil ist das denn? Ich hätte da jetzt eher an Stundenlange Schlüsselfeilen-Aktionen und Zahnarztbohrer-Gebastel deinerseits gedacht als an unsymetrische Überströmer Hach was freu ich mich auf Stockach endlich wieder mal 2Takt-Gestank und Lärm in hoher Konzentration

Dicke Hose Holzgewehr! Anständigige Leistung Zieht denke ich gut die Arme lang ab 8000