Tim Ey

Puh, womit willst du die denn Erreichen?

Der Spruch ist Signaturwürdig!

Also da muss ich mich ja auch mal zu äußern. Ich behaupte mal ich hab schon so ziemlich alles durch was es an Fräsmaterial gibt. Angefangen hab ich mit ner Standbohrmaschine wo ne Biegsame Welle ausm Baumarkt drin war: Das war sehr scheiße, hat ewig gedauert und war ein Kraftakt Gefeilt hab ich auch mal: Auch scheiße wobei ne Diamantnadelfeile bei jedem Nicasilfräsmenschen vorhanden sein sollte. Weitergehend mitm Dremel - erst einen von Proxxon der 1999 produziert wurde. Selbiger hat 3 Jahre überlebt. Mein echter Dremel von 1995 hat bei mir immerhin 4 Jahre gehalten bis letztens ein Kontakt vom E Motor weggeflogen ist. Wenn ich nen großen Kompressor in der nähe habe und schnell viel Material an kleinen Ecken abtragen (Graugusszylinder am Fuß) muss nehme ich gute 3mm Fräser und den hier: http://www.ebay.de/itm/Druckluft-Mini-Schleifmaschine-Druckluftschleifer-24979-/350508636471?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Druckluftwerkzeuge&hash=item519bf15937 Der ist echt sein Geld wert! Wenn ich Motorgehäuse grob bearbeite oder ne Stahladapterplatte mit 18mm Stärke mit überströmern versehe nehme ich sowas hier und Pferd 6mm Fräser http://www.ebay.de/itm/Geradschleifer-Fein-Msh-648-/140645796991?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Elektrowerkzeuge&hash=item20bf248c7f Und wenn ich Zylinder fein bearbeite oder Motorgehäuse mache nehme ich meinen KaVo Hängemotor http://www.ebay.de/itm/Hangemotor-EWL-Typ-540-18000-U-min-incl-Welle-220-W-/170733098537?pt=Laborger%C3%A4te_Zahntechnik&hash=item27c07c5629 Und ein Handstück mit Spannzangen für 3 bzw. 6mm Fräser

Alter Hut? Haste welche? Die Lochgröße sowie der Lochstich würden mich mal interessieren

Wie breit kann man nen Auslasskanal denn ziehen ohne das der Kolbenring unnötig leidet? Ich mein n Honda RS hat 95% der Bohrung bei ner Stegbreite von um die 2mm. Das ist halt schon recht extrem - würde ich für den Falc den ich grad hier habe nicht mit meinem Gewissen vereinbaren können. Der soll 2000km ohne Revision und Kolbenringwechsel laufen. Genauso Eckradien. Beim einteiligen Auslass hab ich da mittlerweile n Gespür für. Aber wie sieht das beim 2teiligen aus? Stegseitig drauf gesch... weil der Ring ja eh durch den Steg mehr als geführt wird? Ich würde mich da mal über Erfahrungswerte von Falc-Vielfahrern freuen!

Holger, bau mal an deinen Falc n ElestartLüfterrad, denn das Ritzel vom Elestarter anstatt der Kurbel an den Fleischwolf flanschen. Und denn schaun wir mal wieviele Schweine in der Stunde der Motor zu Mett kriegt.

Kotflügelfigur! So würd ich damit nicht fahren.

Whoar! Geil! Super Bernd! Danke nochmal wegen letztem Mal! Lennart, Stefan? Chaoskolonne Nord?

Wenn einer von euch ein gutes Werkzeug zum Zerspanen sucht kaufe er sich bitte das hier: http://www.ebay.de/i...=item336e4c6caf Und tausche das 2te Handstück von links gegen ein 90° Winkelstück mit mir

Ich hab grad mal den Parma SP09 für nen Kumpel in der Mangel. Zielvorgabe: Keine Gefangenen! Keine Gnade! Hatte bisher nen Mopedzylinder von Parmakit von dem ich überhaupt nicht überzeugt war, aber der SP09 mit geteiltem Auslass macht auf mich nen guten Eindruck. Die überströmer hab ich abgegossen und neben einen der ersten Falcs gehalten.... Von der Ausrichtung sind die Identisch, jedoch sind die Parmaüberströmer nen kleinen Tacken kleiner als die Falc. Fährt den wer ohne Schmierbohrungen für den Steg? Oder sollte man die besser noch reinmachen? Ich hab grad schonmal ne Stunde an dem Zylinder rumgefräst. Erstmal nur Auslassoberkante begradigt und den Auslass ansich geräumt. Beschichtung in den Kanal rein kannte ich so gemein auch noch nicht. Fährt den wer mit 54 Hub? Ich möchte da den originalen CNC Klumpen von Kopf ausdrehen lassen für ne schicke Brennraumgeometrie. Gibts da bereits Erfahrungen? Peakdrehzahl hab ich jetzt mal so bei 10300 angesetzt. Steuerzeiten 129/193°

Hercules Ultra hat keine Wasserpumpe und damit Thermosyphonkühlung! Das is ne leicht andere Baustelle

Ich hab mir den Satz grad 4 mal durchgelesen und versteh immer noch nicht was du damit meinst...

Lasst den bloß nich sortieren!! Dann darf nachher keiner mehr Wichteln!

Ich komm zu ner Lackiererei nördlich von Heilbronn :D

Die Hauptwelle könnte man sicher auch noch mit 4 Löchern hohl bohren ohne da große Festigkeitseinbußen zu haben.

@Jens, ich hab ne PVL die ähnlich aussieht. Läuft noch...

Ich würd sie in Reihe schalten, mal ne 6 Volt und ne 12 Volt Birne dranhalten und gucken was passiert. Ggf nen Vesparegler "3pol" dran werfen. Wenn das Ding sich garnicht zum Licht machen überreden lässt musste wohl mit dünnerem Draht die beiden neu wickeln.

Die Aluflasche hat unter nem mm Wandstärke. Tiefziehmaschine schön und gut : Form bauen dafür is der Finanzielle overkill. Das ganze hab ich da so reingesteckt wie du´s geschrieben hast. Abstand vom Vergaser zum Luffirohr sowie Abstand Lufirohr Alu ist ~ eine Rohrbreite, eher mehr. War halt zum experimentieren gedacht, aber ich bin so super zufrieden.

Jawoll! Zirri sticht Falc!

Bin das ganze heute mal gefahren :SUPERGEIL! Das ist sowas von leise geworden, man hört den Vergaser quasi garnicht mehr. Muss jetzt noch nen Halter bauen zum Tank weil das Ding doch recht deutlich hin und her vibriert beim Gasgeben, aber ansonsten bin ich SEHR zufrieden mit dem Geraffel!

In BS kriegste glaube ich nur noch 2 Buchstaben und 2 Zahlen. Von daher wird das Kennzeichen, um das es sich denke ich bei dir dreht, nicht mehr ausgegeben. Aber fragen kostet nix (außer Nerven)

Ja. Es zerhackt die Kupplungsbeläge in 0,nix und sämtliche Teile im Motor leiden unter den harten Schlägen der Verbrennung die nicht mehr von der Trägheit eines Schwungrades abgefangen werden. Sprich der innere Kupplungskorb löst sich ab und an. Achja, starten wird auch schwieriger. Aber ansonsten isses ganz cool

Wasserstrahlschneiden geht!

Geil! Endlich muss ich das nichtmehr selbst bauen :)

Geil, dann warte ich noch n wenig bis zur nächten HU