Tim Ey

Luk, wenn du noch n 97er Pleul brauchst sag bescheid. Ich hab hier noch ein neues aus ner normalen Welle liegen was bei mir sonst nur zum Schlüsselanhänger wird. Schick ich dir gern so zu wenn de das haben möchtest

Mr_Death fährt meines Wissens sowas.

Moin. Biete am 30.9 eine Mitfahrgelegenheit zu den Minusschraubern nach Bremen an. 2 Leute maximal, da der 3Zylinderpolo sonst nicht über die Kassler Berge kommt Nen Fuffirahmen geht alternativ auch in die Karre rein. Gruß

Edelstahl? Googel mal Kontaktkorrosion!!!

V50 Spezial V133 Spezial V148 Spezial Eine von denen wird demnächst zur V180 Spezial

Eher 126mm es hat 6 Ritzel. Bedeutet das nun, dass ich umspeichen muss? Hier mal Fotos von dem Drahtesel Ist das gedöns am Vorderrad für nen Tacho? Ich glaub das werf ich mal raus...

Puh. Laufräder für Drahtreifen also? Scheiße. Wird das nix mehr diesen Monat...

Moin. Ich hab mir jetzt auch mal fürn Spocht ansich n Rennrad rausgelassen. Ein altes Koga Miyata, ziemlich genau das Modell http://www.ebay.de/itm/Koga-Miyata-Road-Winner-L-Rennrad-Shimano-no-Singlespeed-Fixie-/300597526753?pt=Sport_Radsport_Fahrr%E4der&hash=item45fd0240e1 Nun wollte ich grad mal ne Runde drehen, da hats die guten alten Conti Reifen zerlegt :( Was wäre das Stylepolizeimäßig die richtige Wahl? Sind Schlauchreifen.

Achja und “meist guenstiger“ kannst bei nem fremdzylinder auch generell knicken

Verstehe deine Argumentation nicht. Was hat der Hub groß mitm Spacer zu tun? Pleullänge, Zylinderlänge, Abstand vom Mittelpunkt der Kurbelwelle zur Motorblockdichtfläche. Das spielt da ne viel größere Geige.

Geiles Moped, Glückwunsch!

Kann man an dem Fahrzeug was verschlechtern?

Ich stell hier mal n Gesuch rein: Suche Mitfahrgelegenheit aus dem Raum Stuttgart nach Bremen und zurück. Obwohl, Vespetta : Is noch n Platz frei bei eurem Roadtrip?

Hat wer ne App fürs Android Smartphone mit der man solch Histogramme loggen kann? Das hätt ich wohl auch gern.

Ich finde das was man an Drehmoment gewinnen könnte bei dem Hubraum, steht nicht zur relation zum Aufwand. Wenn du sowas machst, guck dir doch mal die Stage6 RT Zylinder an. Die sind gemacht für Fremdzylinderprojekte, da sie via Adapterplatte verbaut werden. Wenn du wenighubraum haben willst kann ich dir das von mir angefangene Projekt empfehlen. http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/KX100_Conversion_t217852.html&pid=1066865524#entry1066865524

Jung, was bin ich gespannt

Ich würd ne Malossimembran davorsetzen und zwei Boostports reinfräsen, nen Einlass würd ich auch noch in die Laufbahn setzen. Die Boostports würd ich so gestalten wie bei dem Zylinder von meiner DT Conversion AnnoDazumal http://www.germanscooterforum.de/findpost_t89372_p1222597.html Winkel sollten die 30° zur Laufbahn haben, Steuerzeitentechnisch 3-5° später öffnend als die Überströmer Achja, Zusatzauslasskanäle machen auch immer enorm wichtig Habe wie gesagt selbst noch so einen Motor den du für schmales haben kannst. Da müsstest du dich aber bis Montag bei mir melden.

Peng. Das ist mal mit abstand die krasseste Motorexplosion die ich jeh gesehen hab. Mein Beileid.

Mit Cola geht garnix! Selbst versucht!

"Für dich immernoch Sie-Arsch"

Whow. Ich auch. Allerdings find ich das Beinschild aus Haltbarkeitsgründen nicht clever. Ich hätte den Fußbereich in Sandwichbauweise gemacht anstatt es einfach nur abzulaminieren. Und wenn man schon dabei ist im schicken Schachbrettmuster von Oxeon

Die Jankeesitzbank sieht man ja, zeig doch nochmal n Foto von den Lampengittern und der PX Kaskade Sind das die neuen Schlauchlosfelgen von SIP? Wie findest die?

Hui. Kannste den Zylinder noch tieferlegen und den Kolben überstehen lassen?

http://www.giomar.eu/foto/moto/VESPA/vespa%201.html Hui! Sexy! Das hätt ich auch gern

Alles gute Saubere 12!