Tim Ey

Dann würd ich auf einen andern Kolben umrüsten. Ist doch scheiße so.

Also der Zylinder würde bei mir auf Ebay landen. Ich schätze der ist unbearbeitet für 25 ps gut.

Honda cr125 von 1978: Rennmotor 55/58.5 Alltag 51/57.5, bald 51/65 skr malossi

@momo Was findest du an alu als grundplattenmaterial so "leider"?

Dicke Platte is eh cooler. Da kann man sich als Gedächtnisstütze die Steuerzeiten draufschreiben und halten tun die dicken auch besser ;)

Ne gaman von scauri is wirklich sehr sexy!

Ich denke er meint, dass der Hauptauslass - durch die recht nah dranliegenden Nebenauslasskanäle - nicht weiter aufgefräst werden können. Da würde ich persönlich nämlich auch eher nach Leistung suchen als bei den Nebenauslässen.

Ich wüsste nicht, warum man so etwas machen sollte.

ABS ist doch richtig! Oder kriegt man die Gabel zum Blockieren? :D

Lichtmaschinenseitig ist die Welle axial geschliffen. Das hab ich bisher noch bei keiner originalen Piaggiowelle gesehen.

Ich hab da mal nachgemessen. Die Dinger können konstruktiv ja nur nen gewissen Weg bis Feierabend ist. Ich weiß nicht mehr wieviel, aber das was ich vorhatte (was immer das war) fiel damit aus.

Mal eine doofe Frage: Ich hab mal eine Frage. Ich will ne PK Gabel in meiner Fuffi haben. Mit PX-Grimeca drauf. Habe jetzt eine komplette PX Gabel mit Grimeca hier stehen. Kann ich die PX Gabel einfach um 70mm kürzen und habe dann quasi eine Grimecagabel? Oder ist da oben der Alugusskram entschieden anders?

Tach die Herren! Hat von euch eventuell noch wer ne PK Gabel rumliegen die über ist? Ich bräuchte nur das Lenkrohr mit der Radachse dran! Gruß Tim

Ich frage grad aus Angst : Zahnbruchsicherheit von 0,19. Was meinst du damit? 119% oder 19% :( Was fuer eine sicherheit hat man bei nem 3ganggetriebe??... Edith: bei den moeglichkeiten die du zu haben scheinst hast du doch sicher mal die haerte der wellen verglichen oder? Dss wuerde mich inbezug auf das einlaufen des schaftesmal interressieren...

Das Motorgehäuse sieht schick aus! Mach doch mal ne Portmap auf Millimeterpapier mit markierter Zylinderoberkante. Dann kriegst du sicher mehr Feedback :)

Alles jute!

Mal ne Doofe Frage. Weiß irgendwer obs eine Seite gibt, wo man so Stencilschablonen herkriegt? Ich würd gern meine Zimmerwand verzieren.

Ich glaub der Zylinder dessen Name nicht genannt wird kann das halten was er verspricht, wenn man ihm den Hub wiedergibt für den sein Pate von Rotax ausgelegt wurde.

Ich find den Hubraumwahn interessant. Mehr Hubraum ermöglicht hat bei gleichbleibender Spitzenleistung ein breiteres Band. Wenn ich mir so einen Monsterfalc aufbauen würde, würd ich den mit 110° Überströmern und 170° Auslass bestellen (so grob geschätzt jetzt) und den so auslegen, dass der Band von hier bis Meppen und zurück hat. Maximale Leistung ungefähr 25-30PS, ab Standgas 19Nm und dann Peak bei 8500 Umdrehungen. Also sowas wie dem Brosi sein SKR Zylinder auf der Smallframe, nur mit eben noch ein wenig mehr Leistung. Sprich ich würde mir das bauen was der ein gewisser Zylinder am Anfang versprochen hat, aber nie halten konnte. Wenn man so nen Monsterfalc auf Leistung trimmt (12 Bar Mitteldruck bei 10500Umdrehungen) wären da 50 PS drin. Das muss man erst einmal bändigen...

Õlsau du geile Sau! Da bin ich noch nicht drauf gekommen! Sehr schoene loesung!

Das hab ich bei meiner MVT zündung ganz fies. Da rappelts in der Kiste...

Nur so als Tip: Die TPH Gabel ist scheiße. Das ist quasi eine Fettpresse aber keine Vorderradgabel. Ich würde die niemals verbauen. Guck mal bei Scooter and Service nach der 250N. Da ist eine Malossigabel für den TPH drin. Aber wie du siehst, ist das der letzte Umbau von denen auf TPH Gabel gewesen....

Ich würde mir den Zylinder ohne Stehbolzenbohrungen liefern lassen, für ein ganz kurzes Pleuel. Dann eine Adapterplatte von unten an den Zylinder schrauben (in der Nähe der originalen Stehbolzenlöcher, sowie unterm Auslasskanal) Und entweder ein Gehäuse nehmen was soviel Fläche hat, dass man die Adapterplatte "von außen" verschrauben kann wie einen PoliniRotax, oder eine Adapterplatte auf das Gehäuse schrauben, die ein verschrauben mit der oberen Adapterplatte ermöglicht. Hab ich schon gesagt, dass ich durchgängige Stehbolzen doof und Adapterplatten chick finde?

Kolbenbruch als Ursache?

Warum original SF Stehbolzen? Das würd ich sein lassen... Mit 64er Bohrung sind das weniger als 3mm von der Stehbolzenbohrung zum Kolben Ansonsten fänd ich das durchaus Geil!