Tim Ey

Jo, ich bin echt sehr überrascht! Ich hab jetzt erst um die 10 verschiedene Auspuffanlagen entwickelt und selbstgebaut und davon war mehr als die Hälfte so, dass ich sie direkt ans Moped gebaut habe, da muss ich ja echt was falsch gemacht haben, dass ich da statt 0,1% meiner Anlagen über 50% verwenden kann...

Und dann beim beim letzten Arbeitsgang in die falsche Richtung kurbeln...

Raphael, was tust du da? Ist das eine Schubumkehr da der richtige Brenner grad nicht zur verfügung stand?

Solche Idioten hatte ich auch mal. Es wurde sogar versucht mich zu bestechen. Einfach 90 Tage warten, danach hört das Engagement von dem Typen auf weil du die Bewertung meine ich danach nicht zurückziehen kannst.

Mein Opa hat 1950 mal meinen Hazet-Knarrenkasten markiert. Über die dicke Farbe ärger ich mich heute noch. Ich frag ihn morgen mal was das für Zeug war. Wobei. Wenn auf dem Eimer Farbe n Umweltengel gewesen wäre, hätte der garantiert gekotzt und dünnfiff gehabt Egal was das war, gibts bestimmt nicht mehr

Und zwar? Mal ganz anders rangegangen: Wie selten bricht ein normales V50 Gehäuse? Im originalen Einsatzzweck eigentlich nur wenns doof kommt und man eins von der Montagsschicht erwischt. Wenn man jetzt einen Falc oder ähnlich ambitionierten Motor zusammengebaut hat, dann brechen die auch nur recht selten. Mit dem Piaggiogehäuse verglichen : -Von der Materialgüte ist das CNC sicher besser, das Quattrini wohl auch (wenn man bedenkt, wie arg viel Mist beim schweißen der großen Piaggio-Hälfte hoch kommt...) -Von den Wandstärken fang ich jetzt garnicht an. Daher würd ich mir weder beim CNC Motorblock noch beim Quattriniblock groß Gedanken machen, dass die jetzt auf einmal brechen sollten.

Der amazombi müsste wohl schon 1-2 Fräser von mir haben, aber wenn zur Bearbeitung noch welche aus meinem Sortiment benötigt werden stifte ich die gern. Die können anschließend ja auch mit in den Versteigerungsgenpool

Ich lehne mich mal ein wenig mit einer Prognose aus dem Fenster: Wenn das aus 7075 oder einem vergleichbaren "fiesen" Alu ist, kann das Gehäuse was die stabilität und härte angeht aber alles besser als ein Gehäuse mit den selben Wandstärken aus Guss.

Mit nem originalen Piaggiogehäuse mit 10mm Distanz zwischen den Hälften, für den einbau einer Quattriniwelle, sowie einem Breitreifenkit müsste das eigentlich hinhaun von der Optikseite oder?

Ich geb den Krieg jetzt wegen einer verlorenen Schlacht noch nicht auf. Mein Motorprojekt könnte statt "Else" auch Phönix heißen. Jedesmal wenn das Ding in der Blüte seiner Jahre ist, krieg ich ihn total kaputt und bau ihn danach wieder auf. Und jedes Mal erstrahlt er danach in hellerem Glanz auf dem Prüfstand Hoffen wir mal, dass der dann mal tausend Jahre hält nach dieser Revision. Vor allem wirds dies mal noch ein Stückchen fieser. Die alte Buchse. Hab den Zylinder im Backofen auf 280° erhitzt und anschließend mit dem Kupferhammer und leichten Schlägen die Buchse ausgetrieben. Ich werd mir wohl eine Kerze reinstellen und eine von diesen verschissenen Muttern dran anschweißen. http://www.imagebana...db/DSC00527.JPG http://www.imagebana...bs/DSC00487.JPG Allerdings wird der Zylinder jetzt erst einmal ins Regal kommen, da das was ich vorhabe nicht in 20 Minuten gemacht ist und auch ein paar Mark kosten wird. Ich verpasse dem Motor einen anderen Zylinder der noch im Regal liegt. Auch ne Else, allerdings ein Jahr jünger. Kolben ist bestellt, Abdrehvorrichtung gebaut, es kann also los gehen.

Alter?! Im Ernst!? Wie geil is das denn? Ich kann nicht mehr! Sag ihm mal dass man mit 750ccm natürlich in der DBM mitfahren soll, schick ihm ein Video dazu Aber lad den BLOSS NICHT ins GSF ein! Wobei. Am besten Ignorieren. Das könnte gefährlich nervtötend werden...

amazombi und bodybuildinggym haben mit unbearbeiteten Überströmern um und bei 30 PS. Ich würd also nur die Überströmer anfassen, wenn die Zielleistung dadrüber liegt (und wenn du das richtige Werkzeug hast). Tendenziell sag ich mal: Finger weg

Von welcher Gassschieberstellung reden wir da? Ich mein diese wilde Swarovski-Steinstruktur macht ja eigentlich nix anderes als eine größere Wandschicht auszubilden als meinetwegen ein polierter Trichter. Und nu?

Verdichtung 20:1 bei sportlicher Zündeinstellung?

Hm, war an der Karre nicht sonst immer ein Kühler dran den man auch in die Zollstocktasche vom Blaumann bekommen hätte?

Worum gehts jetz eigentlich? Aber egal, ich stifte die benötigten Fräser, is ja fürn guten Zweck

Das is ganz schön widersprüchlich nach 20 Seiten gefasel und keinen Fakten, merken se selbst oder? Kann mal jemand dem Powerracer die Adresse vom "Eigenbau" geben? Ich glaub die beiden sollten sich mal treffen.

Pubu, da haste doch jetzt nen grund mir den Zylinder zu bearbeitung schicken: Mit mehr Auslassbreite verschwindet auch die verschwundene Beschichtung

Hab ne 2011er Produktion-Runnerwelle zu verkaufen

Wie wärs mit Delle dichtschweißen und innen rausfräsen? Ich glaub so würd ich das handhaben.

Find ich jetzt nich so kompliziert. Das kriegt jeder mit nem digitalen Messschieber zu Hause auch hin.

Hooo, vielen Dank für die Angebote, aber die Else hat grad SO gut abgeschnitten! Da kann ich sie nicht sterben lassen. Ich suche grad die ganze Zeit schon nach nem Defibrilator...

Scheiße. Tante Else ist tot tötlich verletzt worden. http://www.imagebana...xj/DSC00405.JPG Was die falschen Muttern zur Zylinderbefestigung doch anrichten können. Da hats den Zylinder Lüfterradseitig angehoben, weil die Muttern sich losvibriert hatten. Aufs Übermaß bohren ist nich mehr. Hat jemand Laufbuchsenmaterial mit Außendurchmesser 65mm rumliegen?

Vielen Dank an die Minusschrauber! Wie immer ein super Event mit super Leuten!

Passen Sie (!) mal auf! Der einzige Guru dem ich 100%tig vertraue und dessen Arbeit ich für mich umsetze heißt Prof. Gordon P. Blair. Sie haben mir noch keinen Grund gegeben, dass ich von meinem "persönlichen Jesus" abtrünnig werde. Denn wenn Sie das sein wollen (oder weshalb schreiben Sie in dieses Forum?) sollten Sie Zweitakttechnisch schon eher übers Wasser laufen, wenns damit nicht klappt aber zumindest sehr gut schwimmen können. Wenn Sie bewiesen haben, dass sie das können, dann lasse ich mich auch gern weiter von Ihnen beleidigen, andernfalls verbleibe ich jetzt mit freundlichen Grüßen.