Motorhuhn

?das wird nicht funtzen. Ich glaube ich muß die alte Dame irgendwie über 125 ccm bekommen. Mal angenommen ich würde dem TÜV einen Wisch von dem Typen vorlegen, der mir den Zylinder hohnt, daß der jetzt angeblich 135 ccm hätte - würde das dem Tüv reichen? oder fällt das noch in die Toleranz des ausschleifens? nachgemessen wird da ja woh nichts? MH

?haste eine angeboten bekommen?

?naja - die Vmax wird sich mit dem Boot erst recht in die falsche Richtung verändern? MH

? wie ist das eigentlich mit Seitwagen? Fällt's dann evtl. in die Motorrad-Kategorie oder ist das dann immer noch ein LKR? MH

?gab es tatsächlich solche ACMA-Schriftzüge oder ist das Zubehör? MH

?versuch's doch mal mit quick'n brtie oder wie das zeug heißt - vieleicht bleichts ja auch gleichzeitig ein wenig ?ein versuch wär's wert - ein Kumpel hat damit sogar endlich die Ölflecken bei sich im Hof wegbekommen? Gruß MH

?ich schau' mir dieses wochenende nochmal den Katalog durch und meld' mich dann bei Dir? Gruß MH

?von der farbe schwärmt immer meine freundin - für Ihren Roller möchte Sie allerdings eine andere? Versteh' einer die Mädels Wird aber bestimmt hübsch in der Farbe mit dem Edelstahl-Pott und der chromten Gabel? MH

?nur mal interesse halber 'ne Frage: Seh' ich das richtig, das die Vollwange zu dem Kit nur den kleinen Konus hat? Wer kommt denn auf so'ne Idee? Ich würde nichtmal mehr 'nen Polini mit dem kleinen Konus fahren? MH

?sind die aus purem Gold oder Platin? Für das Geld kauf ich mir ein ganzen Auto

?das will ich doch meinen. Der Roller von 'nem Freund läuft laut Fahrradtacho 105 mit der 3.00er - das sind andere Drehzahlen? Gruß MH

?and i wunder mich how good my original T4 goes

I have two 150 T4 and both has a dark silver for the rims and the brakedrums were aluminum nature? @ alle anderen die das hier lesen: Ja - mein Schulenglisch ist schlecht und schon einige Jahre her Gruß MH

?this is a german VGLA, a Vespa 150 T4? MH

?is it a german VGLA1T? MH

?oh shit - da fällt mir wieder, das ich meinen noch umschreiben lassen muß. Aber erst seit 10 jahren Herzlichen Glückwunsch & bleib aber trotzdem den SF treu? MH

?bitte was? Wie schnell läuft denn das Dingen, das du die 3.00er mit dem 100er ausdreht? ?nur mal so ? MH

?super! schade aber eigentlich, das der Pascoli nicht noch ein wenig weiter nördlich seinen sitz hat. Gibt's eigentlich irgendetwas an Händler o.ä. in der Nähe vom Lago Maggiore? Beim Gardasee gäb' es ja wohl den Quepo? Sorry - ist ein wenig Offtopic, aber extra ein neues eröffnn ist ja auch blöd MH

?das sind nicht viele? :haeh: Irgendetwas wird's zermahlen haben, un dda du vond er Kupplungsseite her nichts siehst, könntest du mal die Schaltraste abmachen und dort schauen. So oder so würde ich aber wohl mal den Block spalten - denn u.U. hast Du das sowieso bald vor Dir MH

?sag' mal - machst du Dir die Mühe nur für SS-Teile, oder könnte ich da wohl noch eine kleinigkeit für meine Lampeunten unterschieben? MH

?da es bei den einzelnen Bauteilen schon ab Werk einige Toleranzen gibt, kann es natülich sein, das du trotz der Markierung ordentlich daneben liegst. Welche Gradzahl die Kerbe markieren soll, weiß ich zwar selber nicht - aber es ist sowieso grundsätzlich besser und genauer, die Zündung selber einzustellen und abzublitzen? Alles andere taugt nicht wirklich? MH

?ich glaub nicht. MH

?schön und gut - aber falls du es noch nicht gemerkt hast, bauen sich hier einige ein Beiwagen und da sollte man sich im Vorfeld vielleicht schon ein paar Gedanken machen, sonst stellt man nämlich nachher fest, das man nicht auf den Sollwert kommt den man bräuchte! Wenn man sich ein Beiwagen kauft hat sich die Gedanken schließlich schon jemand anderes gemacht! MH

?wie schnell das immer bei Euch geht?!?! Entweder bin ich zu lahm, hab' zu wenig Zeit oder bin zu wenig dahinter. das mit der Zeit mag wohl stimmen, aber das ist bei Dir wohl auch nicht anders?

Frage zurück ... sind alle gleich die eine VESPA wollen ? R. ?aber wohl anders als Bush