Motorhuhn

?weiß nicht was gautschen bedeutet, aber unbeladen hoppelt der auch durch langsame Kurven. Und es gibt ja defintiv veschiedene Federn für beladen und unbeladen. Nur die originalen zu bekommen dürfte sehr schwer werden - desegen die Frage obs durch wegnehmen machbar wäre? Das Ziel ist ja ein besseres Fahrverhalten und nicht bloß optik - aber die könnte man ja auch gleich mitnehmen Das mit dem Caddy-Prinzip hab' ich verstanden! Gruß MH

?das macht mir aber zum Glück nicht den Eindruck, das da eine richtige Flächenvorbehandlung stattgefunden hat. Mal alles Lösen und vorsichtig mit 'nem Hammer klopfen - vielleicht hast Du glück und es bröckelt langsam ab?!? Gruß HM

?wo wir gerade dabei sind - vielleicht kennt sich ja jemand damit aus. Das ist der 1250 - das steht auch für die Zuladung und und diese fährt der sich recht ruppig. Für den privaten Bereich gab's damals auch einen 800er. Wer weiß denn, ob es möglich ist, bei Blattfedern eine oder zwei "Teilfedern" rauszunehmen? Was gibt es denn für Möglichkeiten das ding tiefer zu bekommen? Der wird wohl so ut wie nie mehr solche Lasten tragen müssen? Gruß MH

?und was machst du heute abend? > heute ist es mal wieder soweit, dann ziehe ich mit meiner Freundin durch die kölsche Clubszene und nachher noch in die alte Feuerwache? ?aha - und nachher kommt ihr beide noch bei mir vorbei? > verstehe Sie nicht richtig, aber sie interessieren sich bestimmt für unseren günstigen Strom? ?hättest Du wohl gerne, aber ich meinte, ob Ihr beide nachher noch auf eine flotte Nummer bei mir vorbeischaut? >Meinen Sie das Moped, mit dem meine Oma im Hühnerstall gefahren ist? Das hieß aber Quickly! ?nix Quickly - Quicky! >Ich bin leider gerade nicht erreichbar. Versuchen Sie es doch bitte in ein paar Minuten nochmal. Schon lustig ?

?wieso magert mein Roller in hohen Drehzahlen denn so stark ab? ?konnte Ihre frage nicht wirklich verstehen, aber ich denke sie interessieren sich für unseren güsntigen Strom? ?nix strom, beantworte mir gefälligst meine Frage! Na Sie kennen sich aber schon sehr gut aus? :uargh:

?ihr dürft nur nicht vergessen, daß die angegebenen Farben für einen 4Takter gelten und das Öl beim 2Takter das ergebnis verfälscht (oder hat sich da inzwischen was geändert?) Auf höhere Drehzahlen reagieren die Biester empfindlich, aber um zu Kontrollieren, was da drinne abgeht sind die Kerzen schon recht geil? Das letzte mal haben wir die bei unserern Rennvelos benutzt und waren ganz verwundert, was für Farben da zum vorschein kamen - die hatten nicht mehr viel mit der vorgegebenen Tabelle zu tun. Das hat aber warhschienlich an dem Gemisch von 1:10 gelegen Gruß MH

?weiß jemand, wann endlich der Ape-Band kommt?

?ist schon bissel her, aber SCK hat die Dinger auch "neu" für 100;- angeboten - kannst ja mal nachfragen, ob die nochwas haben? Gruß MH

?das dürftest Du in keinem normalen Buchhandel bekommen. ISBN hat's glaub ich auch nicht. Mußt du wohl bei irgendeinem Shop bestellen? MH

?So muß mich mal selber quoten Das ging schneller als ich dachte - ist zwar kein Bulli, aber trotzdem seit gestern meiner :love: Gruß MH

?ne GL hätte andere Backen. Entweder wird's wohl eine Sprint der 1.Serie sein, oder eine GT sah ähnlich aus (oder war's ne GTR?). Die GL dürfte seltener und dementpsrechend mehr kosten als eine Sprint. U.u. meinst Du auch eine 180 SS, aber das wird schon komplizierter und noch teurer. Die haben alle 10Zoll. Was kosten die? Na das kommt mal wieder auf den Zustand an! Und wo bekommt man die günstig? Wenn ich das wüßte, würde ich in's Sprint-Geschäft einsteigen

?naja 900 für 'ne alte laufende Ape geht doch einigermaßen? Meine war teurer! Läuft nicht, sah aber noch besser aus? MH

?deswegen bekommt die ja auch einen Seitenwagen, damit ich wenigstens nicht mehr umfallen kann

?und ich fall unter 120 schlafend vom Bock

aha - danke schön! Der Seitenwagen zurückgestellt? Nicht wirklich -dafür ist die Transe ja auch recht praktisch - für die Lackierfahrten usw? komme im Moment ja auch nicht wirklich weiter, weil ich noch auf das neue gekanntete Blech warte und ein bisschen werde ich mich schon um den Transit kümmern. Aber das muß auch paralell funtzen Gruß MH

Toll!! :love:

?klar doch - hab' schon in meinem Fundus geschaut und natürlich fehlt mir genau die Ausgabe - 5/93 müsste das gewesen sein. Das Lenkgetriebe hat auch einen Knacks, allerdings ist ein gutes dabei. Bisschen arbeit steck halt drin, aber bei dem Preis auch verständlich. hast Du den artikel irgendwo? Kannst Du den Scannen? Das wäre super!!! Gruß MH Ach ja - der hellblaue ist geil, oder? Mal schauen wie ich meinen auch ein wenig tiefer bekomme, ohne das sie mir direkt die H-Zulassung kündigen

?was wärst du denn überhaupt bereit auszugeben? Die Dinger sind nicht gerade günstig? MH

?shit - da hatte ich gerade alles geschrieben, da schmiert der Rechner ab :puke: Naja wie auch immer, für die Transe gibt's noch gut Teile, zumindest technik - Blech und Zierteile sind bei Ford im allgemeinen ja schwieriger zu bekommen - allerdings ist der Bus bis unters Dach nnoch mit neuen und gebrauchten E-Teilen vollgeladen. ich denke das hat sich wirklich gelohnt :love: Der muß richtig schön werden! Und der T1 ist auch nicht übel - allerdings wird der preislich noch gut anziehen und meine Transe war bis jetzt schon billiger und sieht ein gutes Stück besser aus? Aber sonst wäre der auch nicht zu verachten - gefällt mir eigentlich noch besser als die Transe? Gruß MH

?hab' bei meiner E auch einen runden drauf - erstens weil er mir auch besser gefällt und zweitens weil der eckige einen riss hat. Habe inzwischen aber wieder guten bekommen und der kommt wieder drauf, wenn der Roller irgendwann mal richtig restauriert wird? Gruß MH

?kleines bisschen offtopic sag' mal Patrick - der Lenker deiner elestart ist nicht der richtige, oder? Ich frag' ja nur mal - vielleicht gab's die ja mit rundlenker und ich weiß das nicht?? Gruß MH

?die transe war die alternative zu 'nem T1-Bulli. Aber wenn man mal schaut, wie die T1 gehandelt werde - das ist schon das 2-3fache von 'ner Transe. Meiner war aber auch nochmal ein gutes stück günstiger - soll ich's verraten? 780,- da geht dann noch einiges? Werkbank = schlafstätte? ?Bissel an der Freundin schrauben? Wer wohl ein paar Dinge fest installieren und Bett usw auswechseln machen. Denn im Alltag wird der eher als Transporter als Camper genutzt? Gruß MH

?ja - schaut auch mal auf die Transit in die Galerie. Da ist ein schicker in hellblau und sogar schon einer mit 'nem großen Vespa-Schriftzug. So wie der hellblaue wärs nicht schlecht. Würde die Bilder ja hier reinstellen, aber die Seite läuft bei mir nicht richtig? Grß MH

?das ist ein Ford - quasi der erste Transit. Aber das mit dem adrenalin ist wohl war - vor allem wenn's nicht nur um 5 Euro geht. Und bei so Anschaffungen bin ich mir nie wirkich sicher, ob das jetzt sein muß oder besser nicht Gruß MH

?nee - leider nicht. Hat gerade die 50 geknackt, daß liegt aber auch daran, das der jetzige Besitzer das Ding jeden Tag bewegt hat - aber was soll's? Ist ja auch quasi gerade erst eingefahren Tüv hat er noch bis September, aber das dürfte kein zu großer Akt sein - viele E-Teile und vor allem schon H-Zulassung! Angegeben ist der Fk1250 mit 121 Km/h - wenn da ca. 100 Km/h an Reisegeschwindigkeit rauskommt bin ich zufrieden. Allerdings hat der auch mächtige Dröhngeräusche - ist halt komplett leer. Werde mir dann wohl mal ein paar Gedanken machen, wie ich das Dingen anständig gedämmt bekomme. Und 'ne anständige Rampe für meine Roller und KÜHLSCHRANK UND WERKBANK GRUß MH