Motorhuhn

?ach deswegen ist der so ? oder sind etwa alle gleich, die eine Lambretta wollen?

?also ich finde die Reaktion durchaus verständlich

?sorry

?seit wann muß man sich denn für eine SS schämen? :plemplem: schau' dir mal meine an - schlimmer kanns ja wohl nicht sein, oder? MH

?aber wahrscheinlich zu kurz? für meinen Zweck auf jedenfall? Gruß MH

?halb/halb. Hab' mich mal umgehört, was die Vorspur/Vorlauf/Radstand/Sturz usw. betrifft und mir da die nötigen Daten von genommen. Das einzige, was bei mir im Moment feststeht, ist der Vorlauf von 130 mm. Die Spurbreite wird geplant bei 1030 mm liegen - bis ich fertig bin, können da aber auch noch 10-20mm tolleranzen auftreten Aber das dürft enicht viel ausmachen, da ich bei mir nachträglich den Sturz und die Vorspur einstellen kann. Da sind ja auch schon ein paar Werte aufgetaucht, aber ich werde mich wohl in der Praxis an den optimalen Wert rantasten? Alles klar? Zeichnungen gibt es nicht wirklich - auf jedenfall nicht so, das ein aussenstehender etwas damit anfangen könnte :plemplem: Gruß MH

?ist ein Seitenwagenkäufer eigentlich das gleiche wie ein Warmduscher? Gruß MH

?weil die theoretiker praktisch dran am arbeiten sind! Die dinger fallen ja auch nicht vom Himmel? :plemplem:

?TÜV 260 Euro? Du meinst wohl versicherung, oder? Und wenn das Ding als Oldtimer zugelassen wird läuft's nicht als LKR? Wo liegen eigentlich die Steuern als Oldtimer? MH

Der bin wohl ich, 90SS Baujahr 66. Was mich meine gekostet hat, möchte ich eigentlich hier nicht ausplaudern. Wenn sie dann aber so rumsteht, wie ich mir das vorstelle, sind wohl insgesamt 2000+ Euros reingeflossen. ?2000 Euro in einen Roller zu stecken ist ja auch nicht so unmöglich - vor allem, wenn man sich noch so einen Schnickschnack wie die Tollbox leisten muß?

?es gibt ja auch die, die schon SS-Fahrer sind (oder waren - wie ich) und die der Spaß trotzdem noch sehr viel Geld kosten wird. Die bessere Wahl bei einem Fahrzeug ist natürlich das mit den wenigsten Fehlteilen - obwohl man sich die Wahl bei einer SS wohl kaum erlauben kann? Zwickmühle? Man kann halt Glück oder Pech haben - aber von Pech kann man eigentlich nicht reden, wenn man eine SS bekommen kann MH

?na was gibt's zu den Preisen noch zu sagen? Die SSen sind sehr gesucht und kosten viel Geld. Viele versuchen daraus ein Geschäft zu machen und bieten die Dinger zu Preisen an, die wahrscheinlich nie bezahlt werden. Ausnahmen bestätigen die Regel - genauso, wie man auch durch Zufall an eine günstige SS kommen kann. Diese Wahrschienlichkeit sinkt aber rapide? ?das war's oder? Gruß MH

?da geb' ich auch mal meinen unqualifizierten Senf dazu und schon wird gestänkert - na gut - dann muß ich halt wieder zurück zum Thema? ?mir fällt aber gerade nichts ein MH

?bilder? noch nicht, aber das lässt sich bestimmt machen rote Sättel? Wären mir neu? MH

?oh geil - da kann ich kohle machen. Ob die auch meine Messerschmitt nehmen, oder gilt das nur für italienische Modelle? Diese blöde elestart stell' ich denen gleich mal mit auf den Schrott - bin froh wenn das geraffel weg ist? Italjet - ich komme! MH

?was Du nicht alles hast Gruß MH

?wenn's nicht hochkommt, soll's umso lieber sein! Aber wieso meinst du? wegen dem Motörchen? MH

?sehr schöned Dingen dat So ein Reserveradhalter interessiert mich wohl auch? hat nicht zufällig noch jemand rumfliegen?

.dazu kommt noch, das ich mir - obwohl ich noch kein Gespann gefahren bin - vorstellen kann, das sich ein rechtsausleger besser fahren lässt. Ist wahrscheinlich einbildung? MH

?ja - das hast Du richtig verstanden. Klar kann ich das neu machen - nur bin ich gerade froh, daß ich das Dingen fertig habe und 2. dauert das bestimmt wieder 'ne zeit lang, bis ich ein neues gekantet bekomme. Aber eigentlich hast Du recht. 1. ist die zulassung bestimmt einfacher und 2. warum sollte ich jetzt auf einmal kompromisse eingehen, wo ich die bis jetzt vermieden habe? Gut - ich mach' das Ding neu! Gruß MH

?das täuscht! Die Rohre auf den Bildern liegen nur mal probehalber, als ich aber die Winkel für die Rohre in der Aufnahme angezeichnet habe und dazu die große Schablone benutzt habe, habe ich vergessen, daß ich die ja gezeichnet habe, als der Roller auf dem Kopf stand :plemplem: Naja - schwer zu erklären - auf jedenfall ist jetzt genau seitenverkehrt? Die Rohre haben ja einen gebogenen Versatz. Die Rohre steigen nachdem sie unter dem Bodenblech hervorkommen leicht an - das täuscht aber wie gesagt auf den Bildern, weil die Rohre noch lose liegen? So kanns gehen? Gruß MH

?puuuuuuh - ist das peinlich Ich habe gestern wieder etwas weiter gebastelt und hab' da ganz schöne Sch.... gebaut Psst - nicht weitererzählen: nachdem ich ja nach tagelangen schweissen das Beiboot und den Koti soweit im Gröbsten stehen hatte und ich die Rohre vom biegen zurückbekommen habe, habe ich angefangen das Chassis zu bauen. Bilder gibt'S ja schon zu sehen. Die größte Drecksarbeit, war die 4 Löcher in die Aufnahme zu bekommen, damit die Rohre zum verschweissen durchgesteckt werden können. Diese Arbeit mache ich freiwillig nicht nochmal! Jetzt kommt der Hammer! 2 Nachmittage lang die Löcher gebohrt und gefeilt alles aus gerichtet und zusammengepunktet und was fällt mir trotz der ganzen Zeichnerei und Planerei natürlich erst zum Schluss auf? Ich hab' die ganze Zeit Seitenverkehrt gearbeitet :puke: :grr: Ist das zu fassen? Naja - was soll man nu machen? Das kleinere Übel suchen? Das wäre wohl auf Linksausleger zu gehen und nochmal einen neuen Koti zu basteln? Shit - und ich wollte doch die deutsche Variante machen? Gruß MH

?nee - Sitzbank soviel ich weiß nicht. Aber das Aluprofil für's Beinschild wäre interessant - der wird doch wohl sowas haben? Das hat ja angeblich sogar SIP? Fährst du eigentlich mit einm großen Auto? MH

?ach laß mich doch, ich war schon immer mehr ein praktiker als theoretiker? So ist die meine Velo zu 98% entstanden und es funzt ja irgendwie Die 3D Geschichte kostet dich ja auch zeit und macht wohl erst richtig Sinn, wenn ich so einen Motor hätte? Ich hatte dem jenigen Bescheid gegeben und vielleicht bekomme ich recht günstig so ein Teil - dann wird's interessant? Gruß MH Edit: vorher zu planen schadet sicherlich nicht, aber diverse Versuche schaden auch nicht, solange es nicht teuer wird und großen Schaden anrichtet?

?naja von haltbar war ja auch keine Rede Es ging ja auch nur mehr oder weniger ums Prinzip. Sollte aber an der Primärposition und dessen Kurbelwellenlager ein Ritzel sitzen, wird die gesamt Bauhöhe ein gutes Stück höher. Wisst Ihr was? Ich hab' noch diverse kaputte gehäuse rumfliegen - ich schneid' mal einfach das Kurbelgehäuse weg und schau' mal, was noch brauchbares übrig bleibt. Es geht doch nichts über den Versuch, denn der macht kluch Vor allem kann ich mir das räumlich dann schon besser vorstellen? Gruß MH