Motorhuhn

?solange man nicht versucht diese als echte teuer zu verscherbeln, finde ich das nicht schlimm. Im Gegenteil - sollte ich mal irgendwann zuviel zeit übrig haben, werde ich mir auch ine Alltags-SS bauen. Denn für den täglichen Berufsverkehr und irgendwelche Tuningmaßnahmen ist mir eine echte irgendwie zu wertvoll. Allerdings hat man ja schon beobachten können, daß selbst als replika bezeichnete Roller erstuanliche Preis erzielt haben :haeh: ? das könnte 'ne echte Marktlücke werden MH

das mit dem KFZ-Aufseher hab' cih mitbekommen, aber nicht, das da noch jemand gegen die deutschen Touris auf sprach. Ja gut - da mag er nicht allzu unrecht haben - aber taktisch intelligent war der Spruch nicht gerade MH

?tschuldige mich schon im Vorraus für meine Ahnungslosigkeit, aber ich hab' gerade andere Sachen um die Ohren? Das das was "beleidigendes" vorgefallen ist habe ich schon mitbekommen, aber was und aus welchen Anlass wurde denn da gesagt? Gruß MH

?obwohl die Stabilität bei einem Knick wesentlich mehr leidet, als wenn's einfach nur krumm ist. Es gibt natürlich furchtbar krumme Rahmen, aber in meinem Fall denke ich das die stabilität nahezu gleichbleiben würde? MH

In welches Ort gehst du genau? Wie warn öfters schon auf der italienischen Seite in Luino... Gruß Robin noch keine Ahnung wo - aber auf jedenfall auf die italienische Seite..... Tipps? MH

Wo's hier gerade um T-Shirts geht: Ich muß für nen Freund und seiner Band 'nen Satz T-Shirts machen - so ca. 50 Stück - habt Ihr vielleicht ein paar gute Adressen? Siebdruck? Muß nämlich mal erst ein Angebot einholen.... Gruß MH

aha - die waren genietet? Und wieder was gelernt

naja - zumindest von den Pascoli-Toolboxen hat man im Vergleich zu anderen Lieferanten doch recht Gutes gehört. Leider ist meine Kohle im Moment für meine Lampe unten und einen Satz neue Zähne verplant Wo sitzt der Pascoli? Ravenna? Ist das zufällig in der "Nähe" vom Lago Maggiore? Da mach' ich nämlich im August Urlaub :love: Ach so - was bedeutet "aufgenietete LU aus Alu"? Grüße MH

... ich dachte das lag an dem 60er Jahre Rennpott und nicht an der Laufleistung von 8000 km? MH

hab' mir auch schonmal Gedanken um eine "Sickenmaschine" gemacht - zwar nicht wegen einer SS-Replika aber sowas ähnlichem. Der Gedanke steht, der Versuch wird folgen Hab mir überlegt, mir mehrere Formen fräsen zu lassen (positiv, Negativ oder Stempel und irgendwas oder wie das sonst so heißt ) Halt für gerade Teilstücke und ein paar verschiedene Radien. Wollte mir dann aus einer alten Bremszange eine "Drückmaschine" bauen. Über Fußpumpe (Hauptbremszylinder o.ä.) getrieben... Da hat man wenigstens genug schmackes.... Gruß MH

Dieses Jahr gibt'S bei mir wohl nur eine Woche Urlaub - wahrscheinlich Lago Maggiore. Hab' dieses Jahr irgendwie keinen Bock weit zu fahren... MH

doch - stört mich unheimlich! Bin ich denn verrückt, 'ne T2 und 'ne SS zu restaurieren und die Delle einfach zu übersehen, weil die sowieso nicht so auffällt? Also die Delle ist mit sicherheit das erste, um das ich mich bei der restauration kümmern werde... Gruß MH

?ich frag' mich sowieso wie der vorgänger das gemacht hat. Normal sieht man noch irgendeine Spur von einem Unfall, wenn man den auch finden möchte, aber an meiner T2 ist nix. Der scheint noch nicht mal umgefallen zu sein :haeh: . Wahrscheinlich irgendwo mit dem Vorderrad hängen geblieben. Es ist jetzt auch nicht wirklich ein Verzug festzustellen, nicht mehr als bei meinen anderen Vespen ohne diese Welle - aber im zuge einer anständigen Restauration würde ich da gerne auch entsprechend handeln? Gruß MHi

?doch - hast recht! Hab' mich aber leider ein paar mal verflext - deswegen gingen ein paar Lamis mehr drauf. Mal ganz abgesehen von den Versuchen aus der SX und GP ein Beiboot zu basteln @Robin: Ich bin auch auf das Ergebniss gespannt Vielleicht habt Ihr einen Tipp für mich. Ich suche für das Boot dicke Aluleisten die auf jeder Seite, ähnlich wie bei dem Hoffmann-Transporter, entlang laufen. Müssen sich natürlich gut biegen lassen und gut zu befestigen sein. Gibt'S das vielleicht irgendwo als meterware, oder habt Ihr eine andere Idee? Gruß MH

ja wollte ich - muß heute abend mal nachschauen, aber die sind nicht gerade gut geworden MH

Hallo, da es sowohl bei Wide-, Large- und Smallframes vorkommt, habe ich das Topic mal hier eröffnet Gerne gesehen sind ja diverse Delle, Wellen usw nach einem Crash o.ä. bei den Vespen im Bereich hinter der Gabel. Bei 'ner PX oder Spezial würde ich mir da nicht unbedingt gedanken machen, aber bei meiner Messerschmitt T2 schon eher, und ich glaube da sogar eine leichte Welle bei meiner 50SS entdeckt zuhaben (ich bleib auch von nichts verschont ) Was habt Ihr für Vorschläge für eine professionelle Beseitigung? Ist der Rahmen meistens auch krumm, oder federt der zurück und die Delle bleibt? Was er etwas verzogen ist, wäre es ja auch interessant, wie man den wieder auf ein anständiges Maß bekommt. Wie ist Eure Erfahrung? geht die Delle beim Richten wieder zurück? ...bin mal gespannt Gruß MH

so - tut mir leid, das ich Euch hab' zappeln lassen, aber ich kam hier heute nicht ins internet... Mit der Ente im Hintergrund hat das nicht's zu tun - das ist ein Projekt von meinem Bruder, aber ich muß zu geben, daß ich schon das eine oder andere Teil davon in der Hand hatte Und das mein Boot Ähnlichkeit mit dem Hoffmann-Transporter hat, freut mich - sollte auch in diese Richtung gehen. Da ich mir die Dengelkünste vom Hoffmannfahrer nicht wirklich zutraue und das meinen zeitlichen Rahmen wahrscheinlich gesprengt hätte, musste ich mir überlegen, was ich als Basis nehmen könnte... Bin nach längerem Suchen auf einen Kotflügel für einen Superelastic-Beiwagen gestoßen - und zwar einem älteren wie die Stoye die auch hatten. Den habe ich geviertelt (Schreibt man das so? :plemplem: ) entsprechend Zwischenteile eingeschweisst usw... Bin mit dem Ergebniss nicht 100%ig zufrieden, werde den aber fertig machen - aber evtl. später wiederholen. Mit 4 Händen wäre es eindeutig einfacher und sauberer geworden. Hauptsache das Chassis wird anständig und es sieht alles ordentlich aus, damit ich auch den Tüv beschwatzen kann Der kleine Koti ist von einer Zündapp R50. Oben zugeschweisst und sonst noch ein wenig in Form gebracht... Ach so - das Boot ist ca 120 cm lang, 45 cm breit und endet auf der gleichen Länge wie die Vespa selber. Die Höhe werde ich noch ein wenig reduzieren, damit er auch insgesamt auf die gleiche Höhe kommt, wie der Vespa tank... Noch fragen? Bald ist wieder Wochenende und hoffentlich komme ich wieder ein gutes Stück weiter.. Gruß MH

?so - noch ein Versuch. Man kann zwar auch nicht unbedingt mehr erkennen, aber vielleicht fällt es ja noch jemanden auf. Die Farbe verrät auch ihren Teil ?hat noch ein wenig grobes Finish Gruß MH

?lustig, auf die Idee mit 'nem alten Kühlschrank bin ich noch gar nicht gekommen. Muß mal ein Bild von der Seite raussuchen, vielleicht ist's dann klarer? Ist aber keine ACMA - einfach nur eine belgische VN2. Hat aber z.B. auch einen Sattel von Gaultier wie die ACMA? MH

?Taaataaaaaaaaa ? Trommelwirbel Hab' tatsächlich mal ein paar Bilder von meinem "Transportbeiwagen" geschossen, bin aber leider noch nicht wirklich sehr weit. Dazu kommt, das ich jetzt nen neuen Job habe und der fordert mich zur Zeit etwas mehr als gewohnt, so das ich nur noch am WE zum arbeiten komme? Naja ? bis ich die Rohre bekommen habe, hat's auch etwas länger gedauert als ich wollte! Das Boot wird in der gesamthöhe noch ein wenig reduziert und ich muß noch einen anständigen Boden "basteln", dann sind die Seitenwände auch nicht mehr so intabil und bekommen wieder eine anständige Form. Naja - mehr fällt mir da gerade nicht zu ein? Ach so - noch ein kleines Rätsel Wer kann sich denken was mir als Basis für das Boot gedient hat? Gruß MH

?muß ich erstmal schauen gehen ? da gabs 'nen kleinen Haken dran, weiß aber nicht mehr genau welchen Meld mich heute abend mal? MH

?bin mir nicht mehr 100%ig sicher, aber ich glaube das ich damals auf das M7er Loch ein M8 mit einer 1er Steigung geschnitten hatte ? normal 8er müsste ja 1.25 haben. Gab auf jedenfall noch nie ein Problem. Die 7er hat's mir aber regelmäßig gedehnt, aber da gibt's ja anscheinend auch Qualitätsunterschiede. Von VA würde ich schon wegen der geringeren Zugfestigkeit die Finger lassen. MH

?brauchst du den Motor oder den Motor? Also den eigentlichen Motor mit E-start oder den E-startmotor für den Motor? :plemplem: Naja ? wie auch immer, müsste noch'n 150er Gehäuse haben? MH

?von der Gundfläche sind die doch alle gleich (halt bis auf das V50 1.Serie) und unterscheiden sich nur durch den Rückstrahler, der entweder quer oder hochkant auf dem Glas sitzt. Soweit ist mir das bekannt. Ich hab' da zwar auch noch ein paar, aber auch bei mir sind alle verplant? Gruß MH

?Du kannst die wohl auf M8 aufmachen, allerdings würde ich die Finger von normalen Gewindestangen lassen. Nimm' anständige Stehbolzen und gut ist. MH