Motorhuhn

Hossa, da hier ja immer irgendwer bescheid weiß, bräuchte ich mal Hilfe bei meiner Suche nach einem neuen Hochtöner für eine meiner Yamaha NS-300 Boxen. Ich google mich seit gestern dumm und dusselig und finde irgendwie nix? Hat vielleicht einer eine gute Adresse, Shop usw der mir so ein Ding liefern kann? Vielen Dank schonmal? Grüße MH

?also ich würde Photoshop ausschliessen, sondern freehand empfehlen. Das nachzeichnen ist ja wirklich nicht viel Arbeit und vectoren kann man ja beliebig ohne Qualitätsverlußt vergrößern?

?lötwasser eignet sich auch hervorragend!

?ich hab' ja keine Hoffmann, aber ich denke die schlösser sind im Prinzip gleich wie bei meiner italienischen LU, oder? Da bekommst Du doch den Ring so losgedreht?! Das Schloss bekommst Du halt erst nach demontage des Lenkrohres raus?

?also bei meinem letzten Auto war des genau umgekehrt ? das brauchte ungefähr 30 Versuche?

?schau mal über den Tellerand ? es gibt noch mehr als nur Roller

?überleg' Dir doch nochmal ob du schlachten möchtest. Vielleicht hab ich ja Interesse an dem Motor. Gabel und Lenker möchte ja auch schon jemand haben?

?kannst auchmal mit der Fettpresse versuchen. Entsprechender Adapter für das Kerzenloch vorrausgesetzt, und das der Kolben so hoch steht, das die Ü-Stromer und der Auslasser veschlossen sind ? sonst bringt das natürlich nix?

?die Elestart-Kurbelwelle ist absolut eigenständig, da passt die andere Zündung nicht drauf. Kurbelwellentausch müsste funktionieren, aber vielleicht kann das noch jemand anderes bestätigen?

?ob nur Du, oder Ihr beide oder nur er mit Beize gearbeitet hast/habt/hat ist mir nach deinem posting, daß Ihr beide den Roller gebeizt habt, relativ egal? Du weißt was ich gemeint habe. Gute Beize holt jeden Lack runter. Saubere Nacharbeiten sorgen dafür, das es beim anschliessenden Lackaufbau keine Probleme gibt?

?von Grüneck oder Flux Die holen ordentlich was runter und zwiebeln so richtig auf Haut und in den Augen

?das lässt eigentlich nur auf zwei Dinge schliessen: Der Abbeizer war kein guter und Ihr habt unssauber gearbeitet?

?aus Mangel an Sandstrahlern in der Nähe habe ich auch immer gebeizt ? und das bei weit mehr als einem Roller. Eine riesen Sauerei ist es auf jedenfall. Pflicht ist auf jedenfall ein guter Abbeizer ? es gibt genügend Schrott auf dem Markt, der absolut uneffektiv ist? Ordentlich die Teile einkleistern und gut einwirken lassen. Was sich als hilfreich erwiesen hat, ist eingebeizte Teile mit einer Kunststofffolie einzuwickeln ? so bleibt der Abbeizer länger "frisch", trocknet nicht so schnell aus und wirkt so länger auf den Lack ein? Die gröbsten Brocken dann mit einem Spachtel und sonstigem geeigeneten Werkzeug runternehmen. Danach lasse ich die Reste leicht antrocken, damit das nimmer so ein Batsch ist und rücke dem Rest mit der Flex und Topf- und Zopfbürsten zu Leibe? War bis jetzt immer wunderbar ? Wasser habe ich immer vermieden ? wenn das Blech sauber war, habe ich es anschliessend immer mit Verdünner gereinigt? Aber es gibt halt schon Ecken, wo man mehr als schwer hinkommt? Grüße MH

?dem Bild nach zu urteilen, ist der Abeitsaufwand bei der Delle im Beinschild ? ohne Lackieren ? 2-3 Schläge mit dem Gummihammer?

Ich glaube er mein ein PK. Ist aber eine Interessante Frage ? hätte noch eibne XLII Motor hier liegen ? aber ohne Kicker ist ja ziemlich blöde?

?das das Ding rostet, kann Dir auch beim originalen passieren, wenn der nicht gerade eingefettet ist o.ä. Grundsätzlich ist es natürlich das beste Originalteile zu verwenden ? aber es kann gut sein, das es die nichtmehr wirklich gibt ? Qualitätsunterschiede kenne ich jetzt bei den Lagerschalen keine. Wenn sie passen ists doch ok ? ob die evtl. weicher sind und schneller verschleissen, wirst Du wohl erst im fahrbetrieb feststellen? Einbauen würde ich die Lagerschalen erst nach dem lackieren ? allerdings kannst du die Stellen sauber abkleben, oder nach dem lackieren den Lack dort wegkratzen, sonst gehen die nicht sauber rein?

?ich will janicht nerven, aber 1-2mal push ich das nochmal

?noch etwas Geduld, daß dauert noch ein bissel

?so ? hat sich eigentlich erledigt ? hab' mir vorhin einen neuen Krümmer geordert? Ich hätte aber weiterhin interesse an einem klassischen "Sport"-Pott? Grüße MH

?was heißt schrammt? Das ist einer!

?ich weiß ja nicht von welchem Preis hier die rede ist, aber ich kann mir vorstellen, daß der nur für den Zylinder ist Die entsprechende Bearbeitung fürs Gehäuse wird sicherlich nicht günstiger :wasntme:

?genau, mach das was Dein Händler sagt! Und wenn Du das Ding mit dem Seegering nimmer runterbekommst, bleibt das Polrad halt auf Lebenszeit montiert?

?und was stellst Du Dir jetzt vor? Etwa, dass der NSR-Zylinder auf das T5 Gehäuse passt?

?so - nachdem ich mich gestern wieder etwas mit dem guten Stück beschäftigt habe, behalte ich ihn doch Nee Quatsch Aber leid würde es mir schon tun? Um aber den Zustand mal ein bissel zu korrigieren, muß ich leider gestehen, daß ich gestern doch tatsächlich zwei rostproblematische Stellen entdeckt habe Und zwar die hinteren Radläufe. Das schöne ist, das sind absolut gerade Stücke ? also braucht man kein Spenglergott zu sein? Frage mich trotzdem, wo da der Rost her kam? Wollte ich fairerweise doch noch erwähnen ? würde sich natürlich auf den Verkaufspreis niederschlagen! Grüße MH

?na klar, aber was brignt das, wenn die Affen sogar von hinten kommen (bei meinem letzten Crash auch!)