flux

wenn du mir deine emailadresse zukommen lässt schick ich dir einen. hab meinen kabelbaum und die anschlüsse einer öst. rally mit lichthupe und zündschloss mal gezeichnet. wennst ihn brauchst kannst ihn gerne haben... gruss

vielen dank für deine hilfe

hallo leute kann mir jemand seine erfahrungen mit dem wechsel des steuerkopflagers mitteilen? hab mich schon mit den topix vertraut gemacht (gefunden mit der suche). obere lagerschale ist schon draussen-die untere steht mir noch bevor-muss vorher noch eine unterlagscheibe an das austreibrohr heften damit ich in den spalt zwischen rahmen und lager komm und dann sollts hinhauen? meine frage: hab nun per post das komplette lagerset (für oben und unten) von STO bekommen-und hab gestern zufällig noch einen älteren beitrag von gay sf lord gelesen der empfiehlt nur den originalen piaggio lagersatz zu verwenden. habt ihr da erfahrung damit? meiner ist ein nachbau (von buzetti), die staubschutzplatte trotz verpackung schon komplett verrostet was mich nicht gerade von der qualität überzeugt-lt. tel. auskunft gibt es aber den originalen nicht ?mehr??stimmt das ? und ist der buzetti problemlos zu verwenden oder rät ihr davon ab? und: der rahmen soll nächste woche lackiert werden-lagerschalen vorher rein oder nach der lackierung? danke greets ps: (is ne rally bj 76)

vielen dank sähko-bin schon mit der suche fündig geworden-sorry für die x-te frage zum alten thema-wird hoff nicht mehr vorkommen-greets

guten morgen-hab gestern die gehäuseschraube aufgebohrt (das hat nerven gekostet :plemplem: ) und die motorhälften geöffnet-nun siehts so aus (foto)-könnt ihr mir als völligen newbie helfen? so wies ausschaut ist ein teil des lagers im gehäuse und ein teil auf der kurbelwelle geblieben (trotz anwärmen des gehäuses um den wellenstumpf)-was mach ich nun mit dem im gehäuse verbliebenen teil? gibts da hilfe oder kann ich mir gleich die kugel geben? ist das erste mal dass ich den motor öffne-deswegen die vielleicht in manchen augen blöden fragen-sorry-bin für rat dankbar ps: is ne rally 200

danke leute für die vielen erfahrungsberichte-werd mich für die geduld-durchschlag methode entscheiden und wenn die gar nicht hilft mir jemanden mit einer fräsmaschine suchen (wegen unruhiger hand und so) danke nochmal!!

schönen guten abend-kann mir bitte ein profi nen tip geben bezüglich der langen gehäuseschraube rechts neben dem kickstarter-die die mit bestimmtheit immer so einrostet dass sie nicht rauswill? hab alle tips die im forum vergangenes frühjahr ´04 hier besprochen wurden schon ausprobiert schwinge innen sauber machen, rostlöser rein, mehrere tage warten (und beten), vorsichtig erwärmen und mit dem hammer klopfen etc nur rührt sisch nix bisher-daher meine frage: die hier im forum besprochene variante mit schraube etwas anbohren, durchschlag rein und "ordentlich" mit dem hammer drauf bis sie rauswill...wie stark darf man da mit dem hammer wirklich draufhauen ohne gefahr zu laufen dass der block zerreisst?? oder ist das aufbohren der weisheit einziger schluss (und das bei meinen unruhigen händen na dann gute nacht :plemplem: ) falls wer erfahrung mit rausklopfen hat und mir sagen kann wie stark man draufhauen kann würd ich mich sehr freuen danke greets